本发明涉及新能源汽车制动技术领域，尤其涉及一种新能源汽车再生制动力分配方法及新能源汽车。背景技术传统燃油汽车采用机械摩擦力进行制动，新能源汽车则可通过电机反拖力矩对车辆进行制动，同时电机发电，产生的电能储存于电池中，从而节省车辆能量消耗。目

本发明及太阳能利用技术领域，具体为一种用于电动汽车的风光互补发电储电装置及发电计算方法。背景技术近些年，我国经济得到了快速发展，人们的生活水平不断提高，对于交通出行的要求也变得越来越高，这就促使了汽车领域的飞速发展。由于汽车领域的快速发展，

本发明涉及太阳能汽车技术领域，具体为一种光伏板可折叠的太阳能汽车。背景技术太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车，太阳能汽车也是电动汽车的一种，所不同的是电动汽车的蓄电池靠工业电网充电，而太阳能汽车用的是太阳能电池，太阳能汽车使用太阳能光伏板

本申请涉及磁浮列车牵引技术，尤其涉及一种磁浮列车牵引装置及磁浮列车。背景技术磁浮交通具有环保、节能、高效等诸多优点，已成为本世纪最具竞争力的绿色地面交通系统之一。时速160-200公里速度等级的中速磁浮列车由于其优良的技术经济特性，特别适用

本发明特别涉及一种具有保护功能的滑动装置。背景技术现有用于露天的行车一般都是通过滚轮来实现对小车的移动的，行驶的过程中与轨道产生的摩擦力较大，耗电较高，且当操作工操作不当极易产生小车的脱轨，对于小车的限位不够理想，维修起来比较麻烦，而且需要

本发明属于车辆技术领域，特别涉及一种悬浮车。背景技术现有的车辆通常采用悬挂结构来连接车轮和车身，机械传动效率较低、磨损较大。因此，一种可通过磁悬浮的方式将车体和车轮间隔抬升、减少机械磨损、提高传动效率的悬浮车亟待出现。发明内容本发明提供一种

本公开涉及电动汽车工程领域，具体地，涉及一种驱动电机扭矩分配方法及装置，电动汽车。背景技术针对电动汽车的特点，电动汽车的驱动电机相比于工业用的电机有着特殊的性能要求。首先，为减小电动汽车的整体质量，驱动电机不能太重；其次，为方便整车各个系统

本发明属于新能源汽车领域，具体涉及车辆中母线电容的放电控制方法、车辆控制装置及车辆。背景技术新能源汽车中设置的驱动电机控制器(包括逆变器和控制连接该逆变器的控制单元)，将动力电池直流电转化成三相交流电，使驱动电机输出驱动力。驱动电机控制器内

本发明涉及车辆领域，具体地涉及一种铰链客车及其控制方法和控制装置以及机器可读存储介质。背景技术铰链式客车指采用铰接盘等柔性结构将2至3节车厢串联在一起的大型客车。这种客车的车厢长度长，载客量大且乘客分布不均匀，因此在加减速、爬坡、转弯和过坎

本发明涉及至少配备有马达作为驱动力源的车辆的控制装置，特别是涉及控制马达的扭矩的装置。背景技术作为抑制驱动轮的滑移的控制，已知有牵引力控制。例如，在专利文献1中记载的牵引力控制装置，在检测出驱动轮的滑移的情况下，通过马达的扭矩降低控制，使驱

本发明涉及汽车控制领域，尤其涉及一种汽车防滑保护方法。背景技术随着新能源汽车和电机电子技术的发展，永磁同步电机被广泛的使用。当车辆行驶在冰雪路面时或经过减速带车轮附着度阻力降低，此时电机输出大扭矩，导致车轮飞车，电机转速快速上升，严重时导致

本发明涉及电动汽车控制技术领域，尤其涉及一种电动车扭矩控制方法、设备及计算机可读存储介质。背景技术由于油气资源匮乏和环境污染问题日益严重，电动汽车作为新一代的清洁能源汽车，越来越受重视。随着电动汽车的日益普及，其安全性和舒适性也越来越受到人

本发明涉及智能驾驶技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、车辆及介质。背景技术当前的电动汽车大多侧重考虑其经济性，即主要以燃料电池和动力电池的经济性为前提来控制燃料电池和动力电池的输出功率。具体为对每种加速踏板开度按经济性需求预设对应的输

本发明涉及汽车动力传动技术领域，特别涉及一种电机转速优化方法及优化系统。背景技术现阶段电动汽车已经非常普及，消费者对于电动汽车的驾驶感受也更加苛刻。电动汽车的电机转速是一个线性变化的过程，在电机转速的变化过程中，电机转速的实时值会产生一定的

本发明涉及电机控制领域，特别涉及一种驱动电机速度环的控制方法及其控制装置和电动汽车。背景技术目前，电动汽车具有防溜坡功能，以使电动汽车可在短时间内驻坡以及辅助坡道起步。防溜坡功能触发时，要求驱动电机的扭矩迅速上升至较大水平，以缩短扭矩上升过