本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种可自主移动的电动汽车电池组、电池系统及控制方法。背景技术续驶里程不足一直是制约纯电动汽车大规模应用的主要障碍之一。为了获得更长的续航里程，目前的普遍做法是在车上搭载更多的电池，并从提升电芯能量密度、提高电

本申请涉及换电技术领域，特别涉及一种车辆换电装置、双浮动吊装换电站及换电系统。背景技术近几年来，新能源汽车发展迅速，依靠蓄电池作为驱动能源的电动车辆，具有零排放，噪声小的优势；但是电动汽车的两大历史难题一直存在，续航里程焦虑和充电时间长，导

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆换电控制方法、装置、设备及存储介质。背景技术电动汽车以电力为主要能源，具有排放低、能量使用效率高等优点，是替代燃油汽车的主要选择。在全球能源和环境问题日益突出的形势下，发展电动汽车成为摆脱石油资源依赖

本发明涉及车辆蓄电池转运技术领域，具体为一种侧拉式电动叉车蓄电池更换装置。背景技术叉车用蓄电池在达到一定的放电量后需要对蓄电池进行充电，为保证电动叉车的连续使用，可将蓄电池取出充电，换装一组备用蓄电池继续为电动叉车供电。目前电动叉车蓄电池更

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及重卡换电电池箱的安装结构。背景技术依靠动力电池作为驱动能源的新能源车辆具有绿色环保的优点，符合国家可持续发展战略，因此具有良好的发展前景，目前在重卡车辆领域中的应用也越来越广泛。由于重卡车辆的用电量大，制约了

本申请涉及新能源设备技术领域，具体涉及一种车载移动伸缩轨道式充换电设备。背景技术为响应全球节能减排号召，近年来，以燃油为动力源的机械设备逐渐被电动机械设备取代。但电动机械设备存在的电池包续航能力短、充电慢、电池包衰减快等问题也制约电动机械的

本发明属于电动汽车换电技术领域，更具体地说，涉及一种换电系统。背景技术随着世界各国人民生活水平的提高，节能减排成为汽车发展的一种新趋势。电动汽车在这种情况下应运而生，并且将要成为汽车发展的主力军。但是电动汽车由于其充电不方便，续航能力不足等

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种无中间传动轴的换电式运载车辆。背景技术随着能源危机和环境污染问题不断加剧，世界各国特别是作为汽车大国的中国，都在大力倡导和关注电动车辆的开发，而电动车辆的电驱动系统已成为各公司研发的重点。然而，在大吨位车

本发明涉及电池安全监控，具体涉及一种电动汽车动力蓄电池热失控预警系统。背景技术电动汽车动力蓄电池大多采用三元锂电池，锂电池发生碰撞、漏液、绝缘介质失效等情况后，会导致锂电池热失控并快速燃烧，对驾乘人员的人身安全造成极大威胁。根据锂电池热失控

本发明的实施方式涉及充放电控制装置、电池包、车辆及充放电控制方法。背景技术作为电池，锂离子二次电池等二次电池被用作高能量密度的电池。在锂离子二次电池中，锂离子在负极与正极之间移动，由此进行充放电。例如，作为二次电池，有使用锂过渡金属复合氧化

本发明涉及显示控制装置、显示控制方法及存储介质。背景技术以往，公开了将车载消耗品的诊断结果向车辆的用户提示的技术(例如，参照日本国特开2005-227141号公报)。发明内容ev(electricvehicle)车辆、pev(plug-in

本发明属于节能控制技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车中的混合储能系统能量动态分配与优化控制装置。背景技术新能源汽车中的混合储能系统是两种储能装置的组合，超级电容器具有高充放电率、高功率密度、较电池寿命长、能承受高应力等优点，是与有着高能量

本发明涉及电动车技术领域，具体为一种电动车电池管理系统及利用其管理电池的方法。背景技术随着大数据、互联网、5g等技术在汽车领域的不断普及和推广，新能源自动驾驶技术也随之应用各个领域。就目前新能源车的应用前景来看，世界各国政府相继出台了新能源

本发明实施例涉及电动汽车动力电池充电技术，尤其涉及一种电动汽车动力电池的充电控制方法及装置。背景技术电动汽车通常采用外部的充电装置进行充电，但是不同地区、不同类型的充电桩的通信协议具有差异，这将致使电动汽车无法和与其自身通信协议不同的充电装

本发明涉及慢充充电技术领域，尤其涉及一种慢充充电的控制方法及装置。背景技术新能源车很多以电池包作为主要能源，在新能源车的电池包的电量耗尽时，通常可以通过慢充充电桩对新能源车进行充电，新能源车与现在的汽油车、柴油车相比，更加环保和节能，更符合