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本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种用于新能源汽车的自动通断电充电装置。背景技术新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前新能源汽车分为六大类:

本发明涉及汽车充电领域，具体而言，涉及一种汽车充电方法及系统。背景技术随着电动汽车的发展和数量的不断增加，电动汽车发展迅速，充电桩与电网互动尚处于初级阶段，电动汽车充电已经对电网负荷产生影响。现有的充电桩仅具有简单控制和充电的功能，在实现充

本发明涉及汽车充电领域，具体而言，涉及一种汽车充电方法及系统。背景技术随着电动汽车的发展和数量的不断增加，电动汽车发展迅速，充电桩与电网互动尚处于初级阶段，电动汽车充电已经对电网负荷产生影响。现有的充电桩在接受远程控制时，由于控制数据的安全

本发明涉及高频数字电源领域，尤其涉及一种充电模块输出关键器件故障自识别保护方法。背景技术随着电动汽车行业的快速发展，电动汽车的充电设施也越来越趋于标准化、统一化。目前电动汽车充电电压基本采用几百伏甚至上千伏的直流电压，远远高于安全电压。为了

本发明涉及新能源综合服务技术领域，特别是涉及一种电动汽车充电弧光短路故障在线监测系统，适用于居民个人充电桩。背景技术随着电动汽车市场占有率的增长，申请安装居民个人充电桩的车主与日俱增，但是由于充电桩多数安装在室外，无法集中管理，充电过程的不

本发明涉及充电桩技术领域，特别是涉及一种交流充电桩获取车辆电池soc信息的方法。背景技术随着新能源技术的发展，电动汽车越来越普及，充电桩的建设力度也不断加大。电动汽车使用直流充电桩充电时，会通过通讯线与充电桩实时交互信息，尤其是电池的soc

本发明涉及充电桩领域，具体涉及一种在充电桩枪头产生充电桩辅助电流的方法。背景技术电池管理系统（bms）为一套保护动力电池使用安全的控制系统，时刻监控电池的使用状态，通过必要措施缓解电池组的不一致性，为新能源车辆的使用安全提供保障。在充电过程

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种换电站的通信系统。背景技术近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，由于动力电池续航能力及充电时长的限制，在世界各地，电动汽车充换电站纷纷涌现，换电模式采用直接更换电动汽车

本发明涉及新能源和控制工程领域，尤其涉及一种充电桩的远程集群充电控制方法、装置及系统。背景技术面对传统燃油汽车尾气排放造成的污染及其对石油资源的过度消耗所引发的环境与能源问题，电动汽车(electricvehicle，ev)以其良好的环保、

本发明涉及充电桩防护领域，特别涉及一种基于大数据的充电桩主动防护控制方法。背景技术电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，在电动汽车的使用过程中，需要对其进行充电，一般使用充电桩进行

本发明属于电动汽车领域，尤其涉及一种换电设备及电动汽车的换电方法。背景技术随着石油价格的逐年攀升以及环境污染问题的日趋严重，作为燃油型汽车的替代，人们研制出了其他能源型汽车，其中最具有应用前景的是电动汽车。目前的电动汽车主要包括直充式和快换

本发明属于汽车制造技术领域，特别是涉及一种电池快换机构及汽车。背景技术目前车载动力电池通常采用螺纹联接，受限于螺纹联接结构自身的特点，螺栓联接的实际有效利用次数有限，重复利用后螺栓的夹紧力将不可控；同时螺栓联接对环境要求较高，联接环境中的灰

本发明涉及充换电设备领域，具体涉及一种移动式充换电设备。背景技术为响应全球节能减排号召，近年来，以燃油为动力源的机械设备逐渐被电动机械设备取代。但电动机械设备存在的电池续航能力短、充电慢、电池衰减快等问题也制约电动机械的应用。目前，扩大纯电

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种可自主移动的电动汽车电池组、电池系统及控制方法。背景技术续驶里程不足一直是制约纯电动汽车大规模应用的主要障碍之一。为了获得更长的续航里程，目前的普遍做法是在车上搭载更多的电池，并从提升电芯能量密度、提高电

本申请涉及换电技术领域，特别涉及一种车辆换电装置、双浮动吊装换电站及换电系统。背景技术近几年来，新能源汽车发展迅速，依靠蓄电池作为驱动能源的电动车辆，具有零排放，噪声小的优势；但是电动汽车的两大历史难题一直存在，续航里程焦虑和充电时间长，导