本发明涉及电气设备的车载构造。背景技术在专利文献1中记载有在相当于车辆前部的机舱的前舱中，沿车宽方向排列配置燃料电池堆与行驶用电机的电气设备的车载构造。在该车载构造中，逆变器支承于行驶用电机之上，燃料电池堆的支承托架与逆变器通过托架在车宽方

本发明涉及配电设备技术领域，具体为一种带有高压互锁功能的配电装置。背景技术新能源电动汽车高压配电柜(盒箱)是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元pdu，采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。根据不

本发明涉及电动汽车车载充电机领域，尤其涉及电动汽车车载充电机黑匣子系统和控制方法。背景技术近年来，电动汽车因节约能源、充电方便和清洁环保等优点已成为汽车领域发展的重要方向。其中，车载充电机作为电动汽车的关键设备，可以实现利用外部输入的交流电

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆模式管理方法和一种车辆网关。背景技术目前，汽车新四化“电动化、信息化、智能化、共享化”不断在向纵深发展，信息的交互越来越复杂，车辆的模式状态也越分越细、越来越多，而车辆不同模式下各功能的实现可能会存在

本发明涉及供电技术领域，特别是涉及一种扩展供电的控制电路及系统。背景技术三相电广泛运用于电力机车、城轨车辆和动车组等各种轨道车辆上。为减少三相供电的冗余性，车辆各车厢之间往往会采用并网供电、交叉供电和扩展供电方式供电。现有的轨道列车上的三相

本发明涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池氢能汽车用高压安全系统。背景技术当前纯电动车的高压系统配电一般采用单个pdu的设计，但是氢能汽车由于其动力系统结构与纯电动车的高压系统不一样，若没有很好的高压安全策略，容易导致高压漏电。发明内

本发明涉及车辆发动机领域，特别是涉及一种车辆上下电的控制方法和控制系统。背景技术目前纯电动车(ev)、插电式混动汽车(phev)、不插电式混动汽车(hev)的技术发展很快，和传统车相比，传统车的上下电时序只是12v低压，对人体无害，不涉及整

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源冷藏车续航里程估算方法及系统。背景技术随着国家大力发展、推广新能源产业，新能源汽车逐渐普及开来。在冷链运输行业，新能源冷藏车占据着重要地位。众所周知，受电池研究技术以及充电桩普及问题，续航里程一直

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种制动能量回收控制方法、系统及车辆。背景技术随着新能源汽车技术发展，新能源汽车产量及保有量逐年增加，与传统燃油车相比，新能源汽车因电机和动力电池的存在，可以将车辆行驶时的动能转化为电机的机械能，并进一步通过

本发明属于航空电气系统领域，涉及一种适用于航空作动类电驱动系统的能量回馈装置及控制方法。背景技术随着多电全电技术的发展，使得一些航空设备由液压和气压驱动逐渐向电驱动过渡，如各类作动器、发动机的反推装置等作动类设备。航空作动类设备具有短时、大

本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电动车辆及电动车辆滑行能量回收方法和回收系统。背景技术电动车辆的滑行能量回收模式通常是：当电动汽车车速大于一定值，没有踩制动和油门踏板时，车辆允许能量回收时，整车控制器vcu给电机控制器mcu发送负

本发明涉及新能源汽车制动技术领域，尤其涉及一种新能源汽车再生制动力分配方法及新能源汽车。背景技术传统燃油汽车采用机械摩擦力进行制动，新能源汽车则可通过电机反拖力矩对车辆进行制动，同时电机发电，产生的电能储存于电池中，从而节省车辆能量消耗。目

本发明及太阳能利用技术领域，具体为一种用于电动汽车的风光互补发电储电装置及发电计算方法。背景技术近些年，我国经济得到了快速发展，人们的生活水平不断提高，对于交通出行的要求也变得越来越高，这就促使了汽车领域的飞速发展。由于汽车领域的快速发展，

本发明涉及太阳能汽车技术领域，具体为一种光伏板可折叠的太阳能汽车。背景技术太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车，太阳能汽车也是电动汽车的一种，所不同的是电动汽车的蓄电池靠工业电网充电，而太阳能汽车用的是太阳能电池，太阳能汽车使用太阳能光伏板

本申请涉及磁浮列车牵引技术，尤其涉及一种磁浮列车牵引装置及磁浮列车。背景技术磁浮交通具有环保、节能、高效等诸多优点，已成为本世纪最具竞争力的绿色地面交通系统之一。时速160-200公里速度等级的中速磁浮列车由于其优良的技术经济特性，特别适用