本发明涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池氢能汽车用高压安全系统。背景技术当前纯电动车的高压系统配电一般采用单个pdu的设计，但是氢能汽车由于其动力系统结构与纯电动车的高压系统不一样，若没有很好的高压安全策略，容易导致高压漏电。发明内

本发明涉及车辆发动机领域，特别是涉及一种车辆上下电的控制方法和控制系统。背景技术目前纯电动车(ev)、插电式混动汽车(phev)、不插电式混动汽车(hev)的技术发展很快，和传统车相比，传统车的上下电时序只是12v低压，对人体无害，不涉及整

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源冷藏车续航里程估算方法及系统。背景技术随着国家大力发展、推广新能源产业，新能源汽车逐渐普及开来。在冷链运输行业，新能源冷藏车占据着重要地位。众所周知，受电池研究技术以及充电桩普及问题，续航里程一直

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种制动能量回收控制方法、系统及车辆。背景技术随着新能源汽车技术发展，新能源汽车产量及保有量逐年增加，与传统燃油车相比，新能源汽车因电机和动力电池的存在，可以将车辆行驶时的动能转化为电机的机械能，并进一步通过

本发明属于航空电气系统领域，涉及一种适用于航空作动类电驱动系统的能量回馈装置及控制方法。背景技术随着多电全电技术的发展，使得一些航空设备由液压和气压驱动逐渐向电驱动过渡，如各类作动器、发动机的反推装置等作动类设备。航空作动类设备具有短时、大

本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电动车辆及电动车辆滑行能量回收方法和回收系统。背景技术电动车辆的滑行能量回收模式通常是：当电动汽车车速大于一定值，没有踩制动和油门踏板时，车辆允许能量回收时，整车控制器vcu给电机控制器mcu发送负

本发明涉及新能源汽车制动技术领域，尤其涉及一种新能源汽车再生制动力分配方法及新能源汽车。背景技术传统燃油汽车采用机械摩擦力进行制动，新能源汽车则可通过电机反拖力矩对车辆进行制动，同时电机发电，产生的电能储存于电池中，从而节省车辆能量消耗。目

本发明及太阳能利用技术领域，具体为一种用于电动汽车的风光互补发电储电装置及发电计算方法。背景技术近些年，我国经济得到了快速发展，人们的生活水平不断提高，对于交通出行的要求也变得越来越高，这就促使了汽车领域的飞速发展。由于汽车领域的快速发展，

本发明涉及太阳能汽车技术领域，具体为一种光伏板可折叠的太阳能汽车。背景技术太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车，太阳能汽车也是电动汽车的一种，所不同的是电动汽车的蓄电池靠工业电网充电，而太阳能汽车用的是太阳能电池，太阳能汽车使用太阳能光伏板

本申请涉及磁浮列车牵引技术，尤其涉及一种磁浮列车牵引装置及磁浮列车。背景技术磁浮交通具有环保、节能、高效等诸多优点，已成为本世纪最具竞争力的绿色地面交通系统之一。时速160-200公里速度等级的中速磁浮列车由于其优良的技术经济特性，特别适用

本发明特别涉及一种具有保护功能的滑动装置。背景技术现有用于露天的行车一般都是通过滚轮来实现对小车的移动的，行驶的过程中与轨道产生的摩擦力较大，耗电较高，且当操作工操作不当极易产生小车的脱轨，对于小车的限位不够理想，维修起来比较麻烦，而且需要

本发明属于车辆技术领域，特别涉及一种悬浮车。背景技术现有的车辆通常采用悬挂结构来连接车轮和车身，机械传动效率较低、磨损较大。因此，一种可通过磁悬浮的方式将车体和车轮间隔抬升、减少机械磨损、提高传动效率的悬浮车亟待出现。发明内容本发明提供一种

本公开涉及电动汽车工程领域，具体地，涉及一种驱动电机扭矩分配方法及装置，电动汽车。背景技术针对电动汽车的特点，电动汽车的驱动电机相比于工业用的电机有着特殊的性能要求。首先，为减小电动汽车的整体质量，驱动电机不能太重；其次，为方便整车各个系统

本发明属于新能源汽车领域，具体涉及车辆中母线电容的放电控制方法、车辆控制装置及车辆。背景技术新能源汽车中设置的驱动电机控制器(包括逆变器和控制连接该逆变器的控制单元)，将动力电池直流电转化成三相交流电，使驱动电机输出驱动力。驱动电机控制器内

本发明涉及车辆领域，具体地涉及一种铰链客车及其控制方法和控制装置以及机器可读存储介质。背景技术铰链式客车指采用铰接盘等柔性结构将2至3节车厢串联在一起的大型客车。这种客车的车厢长度长，载客量大且乘客分布不均匀，因此在加减速、爬坡、转弯和过坎