本发明涉及电池安全监控，具体涉及一种电动汽车动力蓄电池热失控预警系统。背景技术电动汽车动力蓄电池大多采用三元锂电池，锂电池发生碰撞、漏液、绝缘介质失效等情况后，会导致锂电池热失控并快速燃烧，对驾乘人员的人身安全造成极大威胁。根据锂电池热失控

本发明的实施方式涉及充放电控制装置、电池包、车辆及充放电控制方法。背景技术作为电池，锂离子二次电池等二次电池被用作高能量密度的电池。在锂离子二次电池中，锂离子在负极与正极之间移动，由此进行充放电。例如，作为二次电池，有使用锂过渡金属复合氧化

本发明涉及显示控制装置、显示控制方法及存储介质。背景技术以往，公开了将车载消耗品的诊断结果向车辆的用户提示的技术(例如，参照日本国特开2005-227141号公报)。发明内容ev(electricvehicle)车辆、pev(plug-in

本发明属于节能控制技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车中的混合储能系统能量动态分配与优化控制装置。背景技术新能源汽车中的混合储能系统是两种储能装置的组合，超级电容器具有高充放电率、高功率密度、较电池寿命长、能承受高应力等优点，是与有着高能量

本发明涉及电动车技术领域，具体为一种电动车电池管理系统及利用其管理电池的方法。背景技术随着大数据、互联网、5g等技术在汽车领域的不断普及和推广，新能源自动驾驶技术也随之应用各个领域。就目前新能源车的应用前景来看，世界各国政府相继出台了新能源

本发明实施例涉及电动汽车动力电池充电技术，尤其涉及一种电动汽车动力电池的充电控制方法及装置。背景技术电动汽车通常采用外部的充电装置进行充电，但是不同地区、不同类型的充电桩的通信协议具有差异，这将致使电动汽车无法和与其自身通信协议不同的充电装

本发明涉及慢充充电技术领域，尤其涉及一种慢充充电的控制方法及装置。背景技术新能源车很多以电池包作为主要能源，在新能源车的电池包的电量耗尽时，通常可以通过慢充充电桩对新能源车进行充电，新能源车与现在的汽油车、柴油车相比，更加环保和节能，更符合

本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆充电控制方法、装置及电路、车辆和计算机设备。背景技术随着纯电动汽车的普及，电动汽车充电慢的问题越发影响人们用车体验。当前技术方案主要通过直流快充技术加快电动车充电速率，然而，一方面，由于电池本身充电特

本发明实施例涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池管理方法及电池管理系统。背景技术随着纯电动汽车的逐渐普及，纯电动汽车使用过程中的“续航焦虑”一直是普通用户关注的焦点。电池的soc(剩余电量)是表征当前电池续航最直观的表现。电池使用过程中，由于

本发明涉及慢充充电技术领域，尤其涉及一种慢充充电的电流控制方法及装置。背景技术新能源车很多以电池包作为主要能源，在新能源车的电池包的电量耗尽时，通常可以通过慢充充电桩对新能源车进行充电，新能源车与现在的汽油车、柴油车相比，更加环保和节能，更

本发明实施例涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种用于换电电池的容量均衡方法。背景技术根据能量的转移方式的不同，电池均衡方法可分为主动均衡和被动均衡，其中使用电阻耗散较高剩余电量电芯能量的均衡称为被动均衡，通过将较高剩余电量电芯能量转移到较低剩

本发明属于电池热管理技术领域，尤其涉及一种动力电池主动热管理系统及控制方法。背景技术动力电池包作为电动汽车的储能部件，在大电流充放电时会产生大量热，过高或过低的温度都会对电池的使用性能产生很大的负面影响，如加速寿命衰减，甚至发生热失控等，同

本发明属于车辆热管理技术领域，具体涉及一种热管理系统、控制方法及装置、存储介质及车辆。背景技术为保证纯电动汽车的电池在10-40℃温度工作区间，纯电动汽车电池热管理多采用液冷技术，当电池温度较低时，快速给电池加热，当电池温度较高时，及时给电

本发明涉及无轨电车架空线网技术领域，尤其涉及一种线夹式绝缘交叉器。背景技术目前国内无轨电车架空线网技术中绝大多数的线网配件样式自60年代以来几乎没有改良，随着城市公共交通的不断发展，无轨电车架空线网无法适应目前运营要求的弊端逐渐体现出来，尤

本发明属于电气化铁路移动接触网领域，具体涉及一种下锚腕臂机构。背景技术随着铁路电气化牵引的推进，中国铁路干线的运输都采用电力机车取代内燃机车。在货物装卸线路或者入库检修实现电气化。目前采用刚性的可移动式接触网，但是现有的刚性可移动式接触网系