本技术涉及egr阀，具体涉及一种egr阀电控驱动器。
背景技术：
1、现有技术为行星齿轮布置，一个太阳轮带动三个行星齿轮，受限于布置空间，齿轮较小，存在齿轮内啮合传动，布置空间大，且受限于齿轮旋转角度，仅能实现一种布置。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型提供了一种egr阀电控驱动器。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种egr阀电控驱动器，包括壳体，所述壳体上设置传动轴，所述壳体内形成安装腔，所述安装腔内设置动力源和齿轮单元，所述安装腔具有上腔部和下腔部，所述动力源设置在下腔部内，所述齿轮单元设置在上腔部内，所述动力源的一端伸入上腔部与齿轮单元连接，所述齿轮单元包括主动齿轮、从动齿轮和传动齿轮组件，所述主动齿轮设置在动力源伸入上腔部的一端上，所述从动齿轮设置在主动齿轮的一侧与主动齿轮啮合连接，所述传动齿轮组件设置在从动齿轮上部的一侧，所述传动齿轮组件具有内齿传动槽，所述从动齿轮的一端伸入内齿传动槽与传动齿轮组件啮合连接，所述传动轴的一端与传动齿轮组件转动连接，所述传动齿轮组件包括扇形传动齿轮和齿轮骨架，所述齿轮骨架设置在扇形传动齿轮靠近动力源的一侧。
4、较佳的，所述扇形传动齿轮具有传动轴连接部和扇形齿部，所述扇形齿部呈扇形结构设置，所述内齿传动槽呈扇形结构设置在扇形齿部靠近从动齿轮的一侧，所述传动轴连接部上开设传动轴连接孔，所述传动轴的一端穿过传动轴连接孔与齿轮骨架连接。
5、较佳的，所述齿轮骨架对应扇形齿轮的形状设置，所述传动轴连接孔呈方孔结构设置，所述传动轴对应传动轴连接孔设置齿轮连接端，所述齿轮连接端伸入传动轴连接孔与齿轮骨架连接，所述传动轴靠近齿轮连接端的一侧设置定位台，所述定位台设置在传动轴与齿轮连接端之间，所述定位台的形状对应齿轮连接端的形状设置，且所述定位台的宽度大于齿轮连接端的宽度。
6、较佳的，所述扇形传动齿轮的圆心角为100°～108°，所述扇形传动齿轮的内齿传动槽上设置内齿部，所述内齿部的齿数与传动齿轮的传动比为18:1。
7、较佳的，所述从动齿轮具有连接主动齿轮的第一齿轮部和连接传动齿轮组件的第二齿轮部，所述第二齿轮部由第一齿轮部靠近传动齿轮组一侧中心凸出形成，所述第二齿轮部顶端设置上连接端，所述传动齿轮组件上开设扇形槽，所述上连接端伸入扇形槽与传动齿轮组件连接，所述第一齿轮部的底端设置下连接端，所述壳体上设置定位孔，所述下连接端伸入定位孔与壳体连接。
8、较佳的，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上腔部和下腔部分别形成在上壳体和下壳体内，所述上壳体和下壳体之间设置连接结构，所述上壳体和下壳体通过连接结构连接，所述连接结构包括卡扣连接单元和螺柱连接单元。
9、较佳的，所述卡扣连接单元包括形成在下壳体上部的卡扣凸出端和形成在上壳体上的卡扣连接端，所述卡扣凸出端具有倾斜面，所述倾斜面的倾斜方向为卡扣凸出端外边朝下壳体靠近上壳体一侧倾斜设置，所述卡扣连接端由上壳体朝下壳体反向凸出形成，所述卡扣连接端上开设卡扣连接槽，所述卡扣凸出端伸入卡扣连接槽与上壳体连接。
10、本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在壳体安装腔内设置齿轮单元，齿轮单元中的传动齿轮组呈扇形结构设置，扇形结构的设置能够节省布置空间、能够有效控制运动行程，扇形齿应用比较成熟的结构，通过增大模数，提升齿轮强度。
1.一种egr阀电控驱动器，包括壳体，所述壳体上设置传动轴，所述壳体内形成安装腔，所述安装腔内设置动力源和齿轮单元，所述安装腔具有上腔部和下腔部，所述动力源设置在下腔部内，所述齿轮单元设置在上腔部内，所述动力源的一端伸入上腔部与齿轮单元连接，其特征在于：所述齿轮单元包括主动齿轮、从动齿轮和传动齿轮组件，所述主动齿轮设置在动力源伸入上腔部的一端上，所述从动齿轮设置在主动齿轮的一侧与主动齿轮啮合连接，所述传动齿轮组件设置在从动齿轮上部的一侧，所述传动齿轮组件具有内齿传动槽，所述从动齿轮的一端伸入内齿传动槽与传动齿轮组件啮合连接，所述传动轴的一端与传动齿轮组件转动连接，所述传动齿轮组件包括扇形传动齿轮和齿轮骨架，所述齿轮骨架设置在扇形传动齿轮靠近动力源的一侧。
2.根据权利要求1所述的egr阀电控驱动器，其特征在于：所述扇形传动齿轮具有传动轴连接部和扇形齿部，所述扇形齿部呈扇形结构设置，所述内齿传动槽呈扇形结构设置在扇形齿部靠近从动齿轮的一侧，所述传动轴连接部上开设传动轴连接孔，所述传动轴的一端穿过传动轴连接孔与齿轮骨架连接。
3.根据权利要求2所述的egr阀电控驱动器，其特征在于：所述齿轮骨架对应扇形齿轮的形状设置，所述传动轴连接孔呈方孔结构设置，所述传动轴对应传动轴连接孔设置齿轮连接端，所述齿轮连接端伸入传动轴连接孔与齿轮骨架连接，所述传动轴靠近齿轮连接端的一侧设置定位台，所述定位台设置在传动轴与齿轮连接端之间，所述定位台的形状对应齿轮连接端的形状设置，且所述定位台的宽度大于齿轮连接端的宽度。
4.根据权利要求2所述的egr阀电控驱动器，其特征在于：所述扇形传动齿轮的圆心角为100°～108°，所述扇形传动齿轮的内齿传动槽上设置内齿部，所述内齿部的齿数与传动齿轮的齿数的传动比为18:1。
5.根据权利要求1所述的egr阀电控驱动器，其特征在于：所述从动齿轮具有连接主动齿轮的第一齿轮部和连接传动齿轮组件的第二齿轮部，所述第二齿轮部由第一齿轮部靠近传动齿轮组一侧中心凸出形成，所述第二齿轮部顶端设置上连接端，所述传动齿轮组件上开设扇形槽，所述上连接端伸入扇形槽与传动齿轮组件连接，所述第一齿轮部的底端设置下连接端，所述壳体上设置定位孔，所述下连接端伸入定位孔与壳体连接。
6.根据权利要求1所述的egr阀电控驱动器，其特征在于：所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上腔部和下腔部分别形成在上壳体和下壳体内，所述上壳体和下壳体之间设置连接结构，所述上壳体和下壳体通过连接结构连接，所述连接结构包括卡扣连接单元和螺柱连接单元。
7.根据权利要求6所述的egr阀电控驱动器，其特征在于：所述卡扣连接单元包括形成在下壳体上部的卡扣凸出端和形成在上壳体上的卡扣连接端，所述卡扣凸出端具有倾斜面，所述倾斜面的倾斜方向为卡扣凸出端外边朝下壳体靠近上壳体一侧倾斜设置，所述卡扣连接端由上壳体朝下壳体反向凸出形成，所述卡扣连接端上开设卡扣连接槽，所述卡扣凸出端伸入卡扣连接槽与上壳体连接。
