本申请涉及汽车，具体而言，涉及一种行李箱遮物帘、行李箱总成及汽车。
背景技术：
1、现有suv车型及越野车大多配备行李箱遮物帘，具有装饰行李箱区域，放置物品，防盗等功能。常规遮物帘包括卷收器和帘布两部分。卷收器内部弹簧提供回复力，帘布上面有拉手。遮物帘大多数固定于后排座椅后两侧侧围位置，行李箱侧围配合有导轨凹槽，在导向凹槽的末端配有挂接结构，用于打开行李箱遮挡帘时挂接行李箱遮挡帘。使用时用户用手拉遮物帘拉手，遮物帘拉伸展开后挂接于行李箱侧围护板的挂接结构上。
2、现有遮物帘有以下几个缺点：
3、1.由于回收时，遮物帘滑块在滑轨中摩擦力大，且交变受力，回收时会造成回收卡滞，帘布抖动。
4、2.行李箱遮挡帘回收时依靠卷收器弹簧，滑轨行程较长，回收终点遮挡帘速度过快，造成遮挡帘滑块敲击卷收器时产生较大声响，影响产品精良性，减少使用寿命。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种行李箱遮物帘、行李箱总成及汽车，避免了遮物帘回收时的卡滞现象及遮物帘回收时的敲击现象，提升用户体验，增加了产品精良性；具体方案如下：
2、一种行李箱遮物帘，包括：
3、收卷底座，后端设置有供遮物帘通过的开口，内部设置有用于收卷遮物帘的收卷装置；
4、左、右弹性固定装置，分别弹性连接在收卷底座的两端；
5、收卷装置，设置在两个弹性固定装置之间，用于打开或者收卷遮物帘；
6、遮物帘，一端缠绕在收卷装置上，另一端可通过遮物帘两侧的滑轮沿着遮物帘两侧的导向装置向外滑动，并可在导向装置的后端卡合固定；
7、导向装置，内部设置有阻尼装置；
8、阻尼装置，用于限制遮物帘在回收过程中滑轮的移动速度。
9、进一步的，所述导向装置均包括：
10、导轨罩盖，内部设置有导轨；
11、导轨，后端设置有限位槽；
12、阻尼装置，设置在导轨的内部。
13、进一步的，所述阻尼装置包括两个弹性夹片、若干个复位弹簧；两个弹性夹片的后端对应卡接设置在导轨内部的上下两侧，每个弹性夹片与导轨内壁之间通过复位弹簧安装固定；两个弹性夹片之间形成有供遮物帘的滑轮通过的滑道，且每个弹性夹片与导轨之间沿着滑道的方向均匀设置有若干个复位弹簧，滑道由后端至前端逐渐收窄。
14、进一步的，每个弹性夹片的上表面均设置有耐磨层。
15、进一步的，所述左、右弹性固定装置均包括固定座和弹性部件；其中左弹性固定装置还包括有连接内端盖，右弹性固定装置还包括内端盖；连接内端盖和内端盖分别固定在收卷底座的两侧开口处；连接内端盖和内端盖的外端开口处均封闭有固定座，且固定座弹性设置在收卷底座上；在固定座与连接内端盖或者内端盖之间均设置有弹性部件。
16、进一步的，所述收卷装置设置在两个内端盖之间，包括：
17、卷管，连接在左、内端盖之间，且卷管的外部套设有遮物帘、内部设置有扭簧；
18、扭簧，一端与连接内端盖固定连接，另一端固定连接于连接件；
19、连接件，卡接固定于卷管内的中部位置；
20、卷簧护套管，设置在扭簧与卷管之间；
21、若干个保护套，均匀的设置卷簧护套管与卷管之间，且固定粘贴在卷簧护套管的外表面。
22、进一步的，所述卷管两端与连接内端盖、内端盖连接处分别设置有左卷管封头和右卷管封头；左、右卷管封头均套设在对应内端盖的延伸轴上，且外部均与卷管卡接固定，其中，右卷管封头的左侧与固定支撑部相连接。
23、进一步的，所述固定支撑部包括：
24、支撑套管，与右卷管封头卡接固定；
25、排气筒，设置在支撑套管的内部，且排气筒的侧壁对应的两侧沿长度方向均匀设置有若干个排气孔；
26、过渡件，设置在排气筒与内端盖之间，且过渡件的两侧分别与内端盖的延伸轴和排气筒插接固定。
27、一种行李箱总成，包括行李箱遮物帘；所述行李箱总成两侧侧围均设置有配合弹性固定装置安装固定的卡槽以及配合导向装置安装固定的条形固定槽。
28、一种汽车，包括行李箱总成。
29、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
30、本发明通过采用滑轮结构替代遮物帘滑块，由常规滑块滑动摩擦改为滑轮滚动摩擦，避免了回收时滑块受到的交变力，减少了摩擦力，消除了遮挡帘回收时的卡滞现象；同时在导向装置的内部增加阻尼装置，使得遮物帘在回收过程中，滑轮受到阻尼装置的反向阻力逐渐增加，实现了遮物帘回收缓停模式，从而消除了遮物帘回收时产生敲击响声。
1.一种行李箱遮物帘，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的行李箱遮物帘，其特征在于，所述导向装置(5)均包括：
3.根据权利要求2所述的行李箱遮物帘，其特征在于，每个所述阻尼装置(6)包括两个弹性夹片(61)、若干个复位弹簧(62)；弹性夹片(61)的后端对应卡接设置在导轨(52)内部的上下两侧，每个弹性夹片(61)与导轨内壁之间通过复位弹簧(62)安装固定；两个弹性夹片(61)之间形成有供遮物帘的滑轮(7)通过的滑道，且每个弹性夹片(61)与导轨(52)之间沿着滑道的方向均匀设置有若干个复位弹簧(62)，滑道由后端至前端逐渐收窄。
4.根据权利要求3所述的行李箱遮物帘，其特征在于，每个弹性夹片(61)的上表面均设置有耐磨层(8)。
5.根据权利要求1所述的行李箱遮物帘，其特征在于，所述左、右弹性固定装置(3a)、(3b)均包括固定座(32)和弹性部件(33)；其中左弹性固定装置(3a)还包括连接内端盖(31)，右弹性固定装置(3b)还包括内端盖(30)；连接内端盖(31)和内端盖(30)分别固定在收卷底座(1)的两侧开口处；连接内端盖(31)和内端盖(30)的外端开口处均封闭有固定座(32)，且固定座(32)弹性设置在收卷底座(1)上；在固定座(32)与连接内端盖(31)或者内端盖(30)之间均设置有弹性部件(33)。
6.根据权利要求5所述的行李箱遮物帘，其特征在于，所述收卷装置(2)设置在连接内端盖、内端盖之间，包括：
7.根据权利要求6所述的行李箱遮物帘，其特征在于，所述卷管(21)的两端与连接内端盖(31)、内端盖(30)的连接处分别设置有左卷管封头(9)和右卷管封头(10)；左、右卷管封头(9)、(10)均套设在对应内端盖的延伸轴上，且外部均与卷管(21)卡接固定，其中，右卷管封头(10)的左侧与固定支撑部(11)相连接。
8.根据权利要求7所述的行李箱遮物帘，其特征在于，所述固定支撑部(11)包括：
9.一种行李箱总成，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述的行李箱遮物帘；所述行李箱总成两侧侧围均设置有配合弹性固定装置安装固定的卡槽以及配合导向装置(5)安装固定的条形固定槽。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的行李箱总成。
