一种钢圈车轮冲孔模具及应用该模具的生产工艺的制作方法

    专利2022-07-07  123


    本发明涉及车轮钢圈制备领域,具体是一种钢圈车轮冲孔模具及应用该模具的生产工艺。



    背景技术:

    车轮钢圈在制备的过程中需要进行冲孔,冲孔可以降低轮胎质量,降低车辆的整备质量,继而减小油耗,合理的冲孔需要在保证钢圈强度的前提下进行,现有的冲孔装置虽然能够进行冲孔,但是使用效果不佳,工艺流程还有待优化。为此本领域技术人员提出了一种钢圈车轮冲孔模具及应用该模具的生产工艺,以解决上述背景中提出的问题。



    技术实现要素:

    本发明的目的在于提供一种钢圈车轮冲孔模具及应用该模具的生产工艺,以解决上述背景技术中提出的问题。

    为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

    一种钢圈车轮冲孔模具,包括冲孔底座,冲孔底座上方左侧固定连接有第一立柱,冲孔底座上方右侧固定连接有第二立柱,第一立柱与第二立柱顶部固定连接有冲压上梁,所述冲孔底座上方左侧固定连接有电机,电机轴上固定连接有驱动水平轴,驱动水平轴右端固定连接有主动锥齿轮,所述冲孔底座上方中部转动连接有支撑转轴,支撑转轴底部固定连接有从动锥齿轮,主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合,支撑转轴顶部转动连接有上支撑板,支撑转轴外侧固定连接有下支撑板,下支撑板位于上支撑板上方,所述下支撑板上方固定连接有电磁铁,电磁铁与上支撑板吸合配合,冲孔底座上方设置有冲压组件。

    作为本发明进一步的方案:所述冲压上梁呈水平状态,冲压上梁与第一立柱、第二立柱均采用焊接方式连接。

    作为本发明再进一步的方案:所述电机位于第一立柱左侧。

    作为本发明再进一步的方案:所述冲压组件包括导向横板,导向横板固定于第一立柱右侧,导向横板上滑动连接有纵向驱动杆,驱动水平轴外侧固定连接有凸轮,纵向驱动杆底部与凸轮相抵,纵向驱动杆外侧固定连接有固定块,固定块上方固定连接有第一弹簧,第一弹簧套设于纵向驱动杆外侧,所述第一弹簧上端与导向横板固定连接,所述导向横板右侧固定连接有支撑轴承架,支撑轴承架上转动连接有第一连杆,第一连杆左端与纵向驱动杆顶部相抵,第一连杆右端转动连接有第二连杆,第二立柱左侧固定连接有冲压导向座,冲压导向座内侧固定连接有冲压立杆,冲压立杆底部固定连接有冲孔单元,所述冲压立杆中部固定连接有从动连接块,第二连杆与从动连接块转动连接,所述冲孔单元位于上支撑板上方。

    作为本发明再进一步的方案:所述冲压立杆顶部固定连接有水平连接板,水平连接板顶部左右两侧对称固定连接有第二弹簧,第二弹簧上端与冲压上梁固定连接。

    作为本发明再进一步的方案:所述主动锥齿轮直径大于从动锥齿轮直径。

    作为本发明再进一步的方案:所述电机通过控制面板与电源电性连接。

    作为本发明再进一步的方案:所述第一弹簧与第二弹簧均为金属材质。

    作为本发明再进一步的方案:所述纵向驱动杆顶部转动连接有随动转轮,随动转轮与第一连杆相抵。

    一种应用上述模具的生产工艺。

    与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构简单,使用方便,使用时通过电机驱动实现了对车轮钢圈的转动驱动,同时装置还能够通过电机同步带动冲孔单元上下运动进行冲孔,大大提高了装置的冲孔销量,使用体验好,值得推广。

    附图说明

    图1为一种钢圈车轮冲孔模具及应用该模具的生产工艺的结构示意图;

    图2为一种钢圈车轮冲孔模具及应用该模具的生产工艺中凸轮的结构示意图;

    图3为一种钢圈车轮冲孔模具及应用该模具的生产工艺中冲压导向座的结构示意图;

    图中:1-冲孔底座、2-第一立柱、3-第二立柱、4-冲压上梁、5-电机、6-驱动水平轴、7-主动锥齿轮、8-支撑转轴、9-从动锥齿轮、10-上支撑板、11-下支撑板、12-电磁铁、13-导向横板、14-纵向驱动杆、15-凸轮、16-固定块、17-第一弹簧、18-支撑轴承架、19-第一连杆、20-随动转轮、21-第二连杆、22-冲压导向座、23-冲压立杆、24-冲孔单元、25-从动连接块、26-水平连接板、27-第二弹簧。

    具体实施方式

    需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

    在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。

    在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

    下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

    实施例一:请参阅图1-3,一种钢圈车轮冲孔模具,包括冲孔底座1,冲孔底座1上方左侧固定连接有第一立柱2,冲孔底座1上方右侧固定连接有第二立柱3,第一立柱2与第二立柱3顶部固定连接有冲压上梁4,所述冲孔底座1上方左侧固定连接有电机5,电机5轴上固定连接有驱动水平轴6,驱动水平轴6右端固定连接有主动锥齿轮7,所述冲孔底座1上方中部转动连接有支撑转轴8,支撑转轴8底部固定连接有从动锥齿轮9,主动锥齿轮7与从动锥齿轮9相啮合,支撑转轴8顶部转动连接有上支撑板10,支撑转轴8外侧固定连接有下支撑板11,下支撑板11位于上支撑板10上方,所述下支撑板11上方固定连接有电磁铁12,电磁铁12与上支撑板10吸合配合,冲孔底座1上方设置有冲压组件;

    使用时将车轮钢圈放置在上支撑板10上,开启电机5,电机5转动带动驱动水平轴6转动,驱动水平轴6转动带动主动锥齿轮7转动,继而带动从动锥齿轮9转动,从动锥齿轮9带动支撑转轴8以及下支撑板11转动,钢圈放置好之后不会随之转动,而当需要转动时打开电磁铁12,电磁铁12吸合上支撑板10之后就会带动上支撑板10同步转动,实现对冲孔位置的调节,调节好之后即可用冲压组件进行冲压。

    所述冲压上梁4呈水平状态,冲压上梁4与第一立柱2、第二立柱3均采用焊接方式连接。

    所述电机5位于第一立柱2左侧。

    所述冲压组件包括导向横板13,导向横板13固定于第一立柱2右侧,导向横板13上滑动连接有纵向驱动杆14,驱动水平轴6外侧固定连接有凸轮15,纵向驱动杆14底部与凸轮15相抵,纵向驱动杆14外侧固定连接有固定块16,固定块16上方固定连接有第一弹簧17,第一弹簧17套设于纵向驱动杆14外侧,所述第一弹簧17上端与导向横板13固定连接,所述导向横板13右侧固定连接有支撑轴承架18,支撑轴承架18上转动连接有第一连杆19,第一连杆19左端与纵向驱动杆14顶部相抵,第一连杆19右端转动连接有第二连杆21,第二立柱3左侧固定连接有冲压导向座22,冲压导向座22内侧固定连接有冲压立杆23,冲压立杆23底部固定连接有冲孔单元24,所述冲压立杆23中部固定连接有从动连接块25,第二连杆21与从动连接块25转动连接,所述冲孔单元24位于上支撑板10上方;

    电机5带动凸轮15同步转动,凸轮15带动纵向驱动杆14周期性向上顶起,继而通过第一连杆19、第二连杆21实现对冲压立杆23的上下往复驱动,最终实现冲孔单元24的上下驱动,冲孔效果好。

    所述冲压立杆23顶部固定连接有水平连接板26,水平连接板26顶部左右两侧对称固定连接有第二弹簧27,第二弹簧27上端与冲压上梁4固定连接。

    所述主动锥齿轮7直径大于从动锥齿轮9直径。

    所述第一弹簧17与第二弹簧27均为金属材质。

    一种应用权利要求1-9任一所述模具的生产工艺。

    实施例二:请参阅图1-3,一种钢圈车轮冲孔模具,包括冲孔底座1,冲孔底座1上方左侧固定连接有第一立柱2,冲孔底座1上方右侧固定连接有第二立柱3,第一立柱2与第二立柱3顶部固定连接有冲压上梁4,所述冲孔底座1上方左侧固定连接有电机5,电机5轴上固定连接有驱动水平轴6,驱动水平轴6右端固定连接有主动锥齿轮7,所述冲孔底座1上方中部转动连接有支撑转轴8,支撑转轴8底部固定连接有从动锥齿轮9,主动锥齿轮7与从动锥齿轮9相啮合,支撑转轴8顶部转动连接有上支撑板10,支撑转轴8外侧固定连接有下支撑板11,下支撑板11位于上支撑板10上方,所述下支撑板11上方固定连接有电磁铁12,电磁铁12与上支撑板10吸合配合,冲孔底座1上方设置有冲压组件;

    使用时将车轮钢圈放置在上支撑板10上,开启电机5,电机5转动带动驱动水平轴6转动,驱动水平轴6转动带动主动锥齿轮7转动,继而带动从动锥齿轮9转动,从动锥齿轮9带动支撑转轴8以及下支撑板11转动,钢圈放置好之后不会随之转动,而当需要转动时打开电磁铁12,电磁铁12吸合上支撑板10之后就会带动上支撑板10同步转动,实现对冲孔位置的调节,调节好之后即可用冲压组件进行冲压。

    所述冲压上梁4呈水平状态,冲压上梁4与第一立柱2、第二立柱3均采用焊接方式连接。

    所述电机5位于第一立柱2左侧。

    所述冲压组件包括导向横板13,导向横板13固定于第一立柱2右侧,导向横板13上滑动连接有纵向驱动杆14,驱动水平轴6外侧固定连接有凸轮15,纵向驱动杆14底部与凸轮15相抵,纵向驱动杆14外侧固定连接有固定块16,固定块16上方固定连接有第一弹簧17,第一弹簧17套设于纵向驱动杆14外侧,所述第一弹簧17上端与导向横板13固定连接,所述导向横板13右侧固定连接有支撑轴承架18,支撑轴承架18上转动连接有第一连杆19,第一连杆19左端与纵向驱动杆14顶部相抵,第一连杆19右端转动连接有第二连杆21,第二立柱3左侧固定连接有冲压导向座22,冲压导向座22内侧固定连接有冲压立杆23,冲压立杆23底部固定连接有冲孔单元24,所述冲压立杆23中部固定连接有从动连接块25,第二连杆21与从动连接块25转动连接,所述冲孔单元24位于上支撑板10上方;

    电机5带动凸轮15同步转动,凸轮15带动纵向驱动杆14周期性向上顶起,继而通过第一连杆19、第二连杆21实现对冲压立杆23的上下往复驱动,最终实现冲孔单元24的上下驱动,冲孔效果好。

    所述冲压立杆23顶部固定连接有水平连接板26,水平连接板26顶部左右两侧对称固定连接有第二弹簧27,第二弹簧27上端与冲压上梁4固定连接。

    所述电机5通过控制面板与电源电性连接。

    所述纵向驱动杆14顶部转动连接有随动转轮20,随动转轮20与第一连杆19相抵。

    本发明的工作原理是:使用时将车轮钢圈放置在上支撑板10上,开启电机5,电机5转动带动驱动水平轴6转动,驱动水平轴6转动带动主动锥齿轮7转动,继而带动从动锥齿轮9转动,从动锥齿轮9带动支撑转轴8以及下支撑板11转动,钢圈放置好之后不会随之转动,而当需要转动时打开电磁铁12,电磁铁12吸合上支撑板10之后就会带动上支撑板10同步转动,实现对冲孔位置的调节,调节好之后即可用冲压组件进行冲压,电机5带动凸轮15同步转动,凸轮15带动纵向驱动杆14周期性向上顶起,继而通过第一连杆19、第二连杆21实现对冲压立杆23的上下往复驱动,最终实现冲孔单元24的上下驱动,冲孔效果好。

    对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

    此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


    技术特征:

    1.一种钢圈车轮冲孔模具,包括冲孔底座(1),冲孔底座(1)上方左侧固定连接有第一立柱(2),冲孔底座(1)上方右侧固定连接有第二立柱(3),第一立柱(2)与第二立柱(3)顶部固定连接有冲压上梁(4),其特征在于,所述冲孔底座(1)上方左侧固定连接有电机(5),电机(5)轴上固定连接有驱动水平轴(6),驱动水平轴(6)右端固定连接有主动锥齿轮(7),所述冲孔底座(1)上方中部转动连接有支撑转轴(8),支撑转轴(8)底部固定连接有从动锥齿轮(9),主动锥齿轮(7)与从动锥齿轮(9)相啮合,支撑转轴(8)顶部转动连接有上支撑板(10),支撑转轴(8)外侧固定连接有下支撑板(11),下支撑板(11)位于上支撑板(10)上方,所述下支撑板(11)上方固定连接有电磁铁(12),电磁铁(12)与上支撑板(10)吸合配合,冲孔底座(1)上方设置有冲压组件。

    2.根据权利要求1所述的钢圈车轮冲孔模具,其特征在于,所述冲压上梁(4)呈水平状态,冲压上梁(4)与第一立柱(2)、第二立柱(3)均采用焊接方式连接。

    3.根据权利要求1所述的钢圈车轮冲孔模具,其特征在于,所述电机(5)位于第一立柱(2)左侧。

    4.根据权利要求1或2或3任一所述的钢圈车轮冲孔模具,其特征在于,所述冲压组件包括导向横板(13),导向横板(13)固定于第一立柱(2)右侧,导向横板(13)上滑动连接有纵向驱动杆(14),驱动水平轴(6)外侧固定连接有凸轮(15),纵向驱动杆(14)底部与凸轮(15)相抵,纵向驱动杆(14)外侧固定连接有固定块(16),固定块(16)上方固定连接有第一弹簧(17),第一弹簧(17)套设于纵向驱动杆(14)外侧,所述第一弹簧(17)上端与导向横板(13)固定连接,所述导向横板(13)右侧固定连接有支撑轴承架(18),支撑轴承架(18)上转动连接有第一连杆(19),第一连杆(19)左端与纵向驱动杆(14)顶部相抵,第一连杆(19)右端转动连接有第二连杆(21),第二立柱(3)左侧固定连接有冲压导向座(22),冲压导向座(22)内侧固定连接有冲压立杆(23),冲压立杆(23)底部固定连接有冲孔单元(24),所述冲压立杆(23)中部固定连接有从动连接块(25),第二连杆(21)与从动连接块(25)转动连接,所述冲孔单元(24)位于上支撑板(10)上方。

    5.根据权利要求4所述的钢圈车轮冲孔模具,其特征在于,所述冲压立杆(23)顶部固定连接有水平连接板(26),水平连接板(26)顶部左右两侧对称固定连接有第二弹簧(27),第二弹簧(27)上端与冲压上梁(4)固定连接。

    6.根据权利要求1所述的钢圈车轮冲孔模具,其特征在于,所述主动锥齿轮(7)直径大于从动锥齿轮(9)直径。

    7.根据权利要求1所述的钢圈车轮冲孔模具,其特征在于,所述电机(5)通过控制面板与电源电性连接。

    8.根据权利要求5所述的钢圈车轮冲孔模具,其特征在于,所述第一弹簧(17)与第二弹簧(27)均为金属材质。

    9.根据权利要求4所述的钢圈车轮冲孔模具,其特征在于,所述纵向驱动杆(14)顶部转动连接有随动转轮(20),随动转轮(20)与第一连杆(19)相抵。

    10.一种应用权利要求1-9任一所述模具的生产工艺。

    技术总结
    本发明公开了一种钢圈车轮冲孔模具及应用该模具的生产工艺,涉及车轮钢圈制备领域,包括冲孔底座,冲孔底座上方左侧固定连接有第一立柱,冲孔底座上方右侧固定连接有第二立柱,第一立柱与第二立柱顶部固定连接有冲压上梁,所述冲孔底座上方左侧固定连接有电机,电机轴上固定连接有驱动水平轴,驱动水平轴右端固定连接有主动锥齿轮,所述冲孔底座上方中部转动连接有支撑转轴,支撑转轴底部固定连接有从动锥齿轮,主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合,支撑转轴顶部转动连接有上支撑板。通过电机驱动实现了对车轮钢圈的转动驱动,同时装置还能够通过电机同步带动冲孔单元上下运动进行冲孔,大大提高了装置的冲孔销量,使用体验好。

    技术研发人员:胡鹏飞;王辉;魏志鹏;刘建国;于荣荣;布占昊
    受保护的技术使用者:山东贞元汽车车轮有限公司
    技术研发日:2020.10.26
    技术公布日:2021.03.12

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