本技术涉及舟桥，具体为一种抗沉舟桥的聚氨酯填充装置。
背景技术：
1、舟桥是连接舟或浮体而成的浮桥。主要供军事上克服江河障碍用。通常由桥脚舟、桥面结构和栈桥等组成，按架设浮桥的器材分为制式舟桥器材和民舟器材。
2、为了增加舟桥的复利，提升舟桥的抗沉效果，目前的对于舟桥的制备通常将舟桥的内部的注入聚氨酯来增加舟桥的浮力，由于舟桥普遍体积较大，其内部的空间较大，当对舟桥进行聚氨酯填充时，注入至舟桥内部的聚氨酯无法均匀的分布在舟桥的内部，导致舟桥的浮力分布不均匀，使得架设后的舟桥出现倾斜的现象，故而提出一种抗沉舟桥的聚氨酯填充装置，来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种抗沉舟桥的聚氨酯填充装置，具备聚氨酯分布均匀等优点，解决了注入至舟桥内部的聚氨酯无法均匀的分布在舟桥的内部，导致舟桥的浮力分布不均匀，使得架设后的舟桥出现倾斜的现象的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗沉舟桥的聚氨酯填充装置，包括舟桥本体和若干个骨架，若干个所述骨架均平行固定在舟桥本体的内部，所述舟桥本体上设有用于填充聚氨酯的填充机构；
3、其中，填充机构包括填充组件和走行组件；
4、所述填充组件包括两个卡板，两个所述卡板分别滑动在舟桥本体的左右两侧，两个所述卡板的上端面固定有同一个承载板，所述承载板上表面的左右两侧均固定有安装座，所述承载板上表面的右侧固定有旋转电机，两个所述安装座相对的一侧之间通过轴承转动连接有双向往复丝杆，所述双向往复丝杆的右端与旋转电机的输出端固定连接，所述双向往复丝杆的外侧螺纹连接有移动块，所述移动块的下端面固定有底板，所述底板下表面的前后两侧均固定有分别滑动连接在承载板前后两侧的滑块，两个所述滑块相背的一侧均固定有排料管。
5、进一步，两个所述排料管的外侧固定连通有同一个u型管，所述u型管的外侧可拆卸连通有填充装置出料管。
6、进一步，所述移动块的内部开设有与双向往复丝杆相匹配的螺纹通孔，两个所述排料管的形状均为l型。
7、进一步，右侧所述安装座的内部开设有供旋转电机输出端旋转并与其间隙配合的旋转通孔，两个所述卡板的形状均为凹字形。
8、进一步，所述走行组件包括转杆，所述转杆通过轴承转动连接在两个卡板的内部，所述转杆的外侧固定有两个且分别位于两个卡板内部的主动轮，右侧所述卡板的右侧固定有输出端与转杆固定连接的驱动电机，两个所述卡板内壁的左右两侧之间均转动连接有从动轮。
9、进一步，两个所述主动轮和两个从动轮分别贴合在舟桥本体上端面的左右两侧。
10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
11、该抗沉舟桥的聚氨酯填充装置，通过旋转电机驱动双向往复丝杆转动，通过螺纹连接的作用双向往复丝杆带动移动块移动至双向往复丝杆的一侧，且与双向往复丝杆上的另一端螺纹连接后移动块反向移动，依次循环，使得移动块带动底板、滑块和两个排料管匀速的左右移动，进而将聚氨酯均匀的注入至舟桥本体的内部，通过驱动电机带动两个主动轮转动，即可使得两个排料管向前或者向后移动，进一步提升聚氨酯分布的均匀性，提出舟桥的抗沉效果。
1.一种抗沉舟桥的聚氨酯填充装置，包括舟桥本体(1)和若干个骨架(2)，其特征在于：若干个所述骨架(2)均平行固定在舟桥本体(1)的内部，所述舟桥本体(1)上设有用于填充聚氨酯的填充机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种抗沉舟桥的聚氨酯填充装置，其特征在于：两个所述排料管(309)的外侧固定连通有同一个u型管(310)，所述u型管(310)的外侧可拆卸连通有填充装置出料管(311)。
3.根据权利要求1所述的一种抗沉舟桥的聚氨酯填充装置，其特征在于：所述移动块(306)的内部开设有与双向往复丝杆(305)相匹配的螺纹通孔，两个所述排料管(309)的形状均为l型。
4.根据权利要求1所述的一种抗沉舟桥的聚氨酯填充装置，其特征在于：右侧所述安装座(303)的内部开设有供旋转电机(304)输出端旋转并与其间隙配合的旋转通孔，两个所述卡板(301)的形状均为凹字形。
5.根据权利要求1所述的一种抗沉舟桥的聚氨酯填充装置，其特征在于：所述走行组件包括转杆(312)，所述转杆(312)通过轴承转动连接在两个卡板(301)的内部，所述转杆(312)的外侧固定有两个且分别位于两个卡板(301)内部的主动轮(313)，右侧所述卡板(301)的右侧固定有输出端与转杆(312)固定连接的驱动电机(314)，两个所述卡板(301)内壁的左右两侧之间均转动连接有从动轮(315)。
6.根据权利要求5所述的一种抗沉舟桥的聚氨酯填充装置，其特征在于：两个所述主动轮(313)和两个从动轮(315)分别贴合在舟桥本体(1)上端面的左右两侧。
