本申请涉及道路养护，尤其涉及道路养护施工预警的方法及系统。
背景技术：
1、道路养护施工是公路交通管理的重要组成部分，它对确保公路的安全畅通起着重要的保障作用。通过修复路面缺陷、保养交通标志和设施，道路养护施工能提高道路安全性，保障交通畅通，并延长道路使用寿命。此外，它还能提升行车舒适度，减少事故风险和交通拥堵。
2、在进行道路养护施工期间，根据相关规定需要采取必要的警示措施，以确保施工区域的安全和交通的顺畅。这些措施包括设置施工标志、划定施工作业区、使用警示灯光等。
3、根据国家标准规范，施工作业区包括：警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区，通过设置施工作用区，可以引导驾驶员适应施工区域的变化，并提前警示和减速，保障交通安全。然而，在划定设置好施工作业区的实际道路养护施工过程中，容易出现驾驶人对前方判断不及时或者驾驶人视距不足的情况，导致驾驶人无法有效避让养护施工作业区，造成安全问题。
技术实现思路
1、为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供道路养护施工预警的方法及系统，能够及时向驾驶人提供道路养护施工的预警信息，帮助驾驶人避免对前方判断不及时或视距不足的情况，提高交通安全性。
2、本申请第一方面提供一种道路养护施工预警的方法，包括：
3、根据道路限速计算得到预警区的视距距离，其中该道路限速包括道路设计速度值和施工区限速值；
4、根据该预警区的视距距离构建得到车辆视距三角形区域，其中，该车辆视距三角形区域即为安全视距范围；
5、根据该安全视距范围得到三个基准预警点，在该三个基准预测点之间布置施工警告牌。
6、可选的，在第一方面的一些实施方式中，
7、该根据道路限速计算得到预警区的视距距离具体包括：
8、根据道路设计速度值与第一行驶时间计算得到第一视距距离；
9、根据施工区限速值与第二行驶时间计算得到第二视距距离。
10、可选的，在第一方面的一些实施方式中，
11、该根据该预警区的视距距离构建得到车辆视距三角形区域具体包括：
12、根据该第一视距距离、第二视距距离和施工避让方向值得到第三视距距离，其中，该施工避让方向是指施工作业区所设置围挡相较于道路侧边的缓冲倾斜方向；
13、根据该第一视距距离、第二视距距离和第三视距距离构建得到车辆视距三角形区域，既得到该安全视距范围；
14、该车辆视距三角形区域的底边与道路底边相平行，长度为第一视距距离；该车辆视距三角形区域的短斜边与该施工避让方向相平行，长度为第二视距距离。
15、可选的，在第一方面的一些实施方式中，
16、该根据该安全视距范围得到三个基准预警点具体包括：
17、根据作业区在道路上的位置与车辆行驶方向，在该作业区的后方布置该车辆视距三角形区域，其中，该车辆视距三角形区域的短斜边紧贴施工作业区围挡设置；
18、根据该车辆视距三角形区域的左端端点做垂线与道路底边相交，得到第一基准预警点；
19、根据该车辆视距三角形区域的短斜边做延长线与道路两侧边相交，得到第二基准预警点和第三基准预警点。
20、可选的，在第一方面的一些实施方式中，
21、该第一行驶时间与第二行驶时间根据满足驾驶人的最小安全视距来确定，具体地，该第一行驶时间为10秒，该第二行驶时间为5秒。
22、本申请第二方面提供一种道路养护施工预警的系统，包括：控制器和存储器；
23、其中该存储器上存储有计算机程序代码指令；
24、当该计算机程序代码指令被该控制器所调用时，使得该控制器执行如第一方面中的道路养护施工预警的方法。
25、本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：
26、本申请能够为驾驶人提供道路养护施工的预警信息，使驾驶人能够提前知晓施工区域的存在，从而有足够的时间和空间做出相应的驾驶决策，避免对前方判断不及时或视距不足的情况，保障安全驾驶。
27、本申请通过根据预警区的视距距离，包括第一视距距离和第二视距距离，构建车辆视距三角形区域，即安全视距范围。该安全视距范围可以保障驾驶人在该区域内能够清晰地观察到前方的道路状况和施工作业区，为驾驶人提供足够的安全驾驶空间，同时，本申请通过在基准预警点之间布置施工警告牌，可以对驾驶人形成视线诱导，提醒驾驶者注意前方的施工作业区，帮助车辆安全驶离养护施工区，提高交通安全性。
28、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
1.一种道路养护施工预警的方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：
5.根据权利要求2或4所述的方法，其特征在于：
6.一种道路养护施工预警的系统，其特征在于，包括：
