本技术涉及汽车座椅，具体来说涉及一种座椅用管防转限位组件。
背景技术：
1、汽车座椅中的前管是坐垫运动的重要传动部件，现有技术的座椅前管的安装方式是：先在座椅前管的两端分别焊接方片，再将方片通过螺栓连接在左、右转动副的壁板上。
2、现有技术的座椅前管的安装方式不方便、不环保；同时，座椅前管在受力后可能在横向和纵向上相对壁板移动，且由于座椅前管为圆管，在受力后还可能相对壁板转动，影响座椅前管的安装和使用稳定性。因此，需要提供一种座椅用管防转限位组件，能够解决现有技术中座椅前管安装不方便不环保、座椅前管相对壁板移动和转动的问题。
技术实现思路
1、鉴于上述情况，本实用新型提供一种座椅用管防转限位组件，能够解决现有技术中座椅前管安装不方便不环保、座椅前管相对壁板移动和转动的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种座椅用管防转限位组件，包括座椅用管本体和限位结构，限位结构形成于座椅用管本体的两端，使座椅用管本体的两端分别通过限位结构固定在壁板上。
3、本实用新型实施例中，所述的座椅用管本体为圆形管状本体或非圆形管状本体；壁板上形成有供座椅用管本体穿过的装配孔，使壁板通过装配孔套接在座椅用管本体上。
4、本实用新型实施例中，所述的座椅用管本体为圆形管状本体时，装配孔的边缘处形成有花型孔，座椅用管本体的材料挤入在花型孔内。
5、本实用新型实施例中，限位结构包括：所述的座椅用管本体的两端边缘处分别沿周向形成的第一限位结构以及座椅用管本体的两端分别沿周向形成的第二限位结构，且第二限位结构与第一限位结构的一端连接，同时与所述座椅用管本体连接。
6、本实用新型实施例中，所述的第二限位结构的截面呈“几”字形结构，使第二限位结构的一端与座椅用管本体的管壁相接，第二限位结构的另一端与第一限位结构的一端相接。
7、本实用新型实施例中，所述的第一限位结构的截面呈l形翻边状结构，使第一限位结构的轴向段与第二限位结构的另一端相接，第一限位结构的径向段延伸至第二限位结构的外侧，使壁板的两个面分别贴合在第一限位结构的径向段与第二限位结构的外侧面上。
8、本实用新型实施例中，所述的座椅用管本体为圆形管状本体时，第一限位结构呈截面为l形的圆环形结构。
9、本实用新型实施例中，所述的座椅用管本体为非圆形管状本体的第一异型管时，第一异型管的转角结构处形成有防裂槽，使第一异型管的第一限位结构由若干块截面为l形的限位翻边构成。
10、本实用新型实施例中，所述的第一异型管包括矩形管、正方形管、d型管。
11、本实用新型实施例中，所述的座椅用管本体为非圆形管状本体的第二异型管时，第二异型管的第一限位结构呈截面为l形的环形结构。
12、本实用新型实施例中，所述的第二异型管包括椭圆管、腰形管。
13、本实用新型实施例中，所述的第一限位结构的轴向段与径向段之间有圆弧过渡段，该圆弧过渡段的夹角，第一限位结构轴向段与第二限位结构的外侧面连接处有圆弧过渡段，该圆弧过渡段的夹角为r，r角的半径范围为1-1.5mm。
14、本实用新型实施例中，所述的座椅用管本体、第二限位结构和第一限位结构为一体结构且同轴设置。
15、本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：
16、(1)本实用新型由于设有限位结构，通过第二限位结构与第一限位结构形成折弯间隙，便于带有装配孔的壁板在座椅用管本体上的套接装配，通过第二限位结构与第一限位结构与壁板两个面的贴合限制座椅用管本体的轴向移动，并通过装配孔孔壁与座椅用管本体表面的贴合限制座椅用管本体的径向移动，达到限位的目的，保证座椅用管本体与壁板的可靠连接。
17、(2)本实用新型由于设有花型孔，圆管的座椅用管本体在旋铆时能将材料挤入花型孔内，用于增加座椅用管本体与壁板的接触面积，提高连接可靠性，同时，利用花型孔与材料的嵌合限制座椅用管本体相对壁板的转动，达到防转的目的，进一步保证圆管的座椅用管本体与壁板的可靠连接。
18、(3)本实用新型由于采用异形结构的座椅用管本体，壁板上的装配孔采用与座椅用管本体截面相匹配的异形结构，从而利用异形结构限制座椅用管本体相对壁板转动，达到防转的目的，进一步保证异形管的座椅用管本体与壁板的可靠连接；同时通过防裂槽的开槽设计防止冲翻过程中第一限位结构发生开裂，保证了第一限位结构的结构强度。
19、(4)本实用新型由于设有第一限位结构，能够将壁板可靠限制在座椅用管本体上不脱落，无需焊接方片，无需螺栓连接方片和壁板，整个装配过程更环保，工艺更简单，零件更少，质量更轻，有利于控制生产节拍和生产成本。
1.一种座椅用管防转限位组件，其特征在于，包括座椅用管本体和限位结构，限位结构形成于座椅用管本体的两端，使座椅用管本体的两端分别通过限位结构固定在壁板上；限位结构包括：所述的座椅用管本体的两端边缘处分别沿周向形成的第一限位结构以及座椅用管本体的两端分别沿周向形成的第二限位结构；第二限位结构与第一限位结构的一端连接，同时与所述座椅用管本体连接。
2.根据权利要求1所述的座椅用管防转限位组件，其特征在于，所述的座椅用管本体为圆形管状本体或非圆形管状本体；壁板上形成有供座椅用管本体穿过的装配孔，使壁板通过装配孔套接在座椅用管本体上。
3.根据权利要求2所述的座椅用管防转限位组件，其特征在于，所述的座椅用管本体为圆形管状本体时，装配孔的边缘处形成有花型孔，座椅用管本体的材料挤入在花型孔内。
4.根据权利要求1所述的座椅用管防转限位组件，其特征在于，所述的第二限位结构的截面呈“几”字形结构，使第二限位结构的一端与座椅用管本体的管壁相接，第二限位结构的另一端与第一限位结构的一端相接。
5.根据权利要求1所述的座椅用管防转限位组件，其特征在于，所述的第一限位结构的截面呈l形翻边状结构，使第一限位结构的轴向段与第二限位结构的另一端相接，第一限位结构的径向段延伸至第二限位结构的外侧，使壁板的两个面分别贴合在第一限位结构的径向段与第二限位结构的外侧面上。
6.根据权利要求1或5所述的座椅用管防转限位组件，其特征在于，所述的座椅用管本体为圆形管状本体时，第一限位结构呈截面为l形的圆环形结构。
7.根据权利要求1或5所述的座椅用管防转限位组件，其特征在于，所述的座椅用管本体为非圆形管状本体的第一异型管时，第一异型管的转角结构处形成有防裂槽，使第一异型管的第一限位结构由若干块截面为l形的限位翻边构成。
8.根据权利要求7所述的座椅用管防转限位组件，其特征在于，所述的第一异型管包括矩形管、正方形管、正六边形管、d型管。
9.根据权利要求1或5所述的座椅用管防转限位组件，其特征在于，所述的座椅用管本体为非圆形管状本体的第二异型管时，第二异型管的第一限位结构呈截面为l形的环形结构。
10.根据权利要求9所述的座椅用管防转限位组件，其特征在于，所述的第二异型管包括椭圆管、腰形管。
11.根据权利要求5所述的座椅用管防转限位组件，其特征在于，所述的第一限位结构的轴向段与径向段之间有圆弧过渡段，该圆弧过渡段的夹角为r，第一限位结构轴向段与第二限位结构的外侧面连接处有圆弧过渡段，该圆弧过渡段的夹角为r，r角的半径范围为1-1.5mm。
12.根据权利要求1或5所述的座椅用管防转限位组件，其特征在于，所述的座椅用管本体、第二限位结构和第一限位结构为一体结构且同轴设置。
