本技术涉及轮毂加工，具体为一种轮毂加工固定装置。
背景技术：
1、轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变，很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。
2、在轮毂加工的过程中，需要对轮毂进行固定，但现有技术中的轮毂加工固定装置，无法针对不同尺寸大小的轮毂进行固定，且固定高度受限，降低了汽车轮毂加工的工作效率，因此，提出一种轮毂加工固定装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮毂加工固定装置，具备使用效果好的优点，解决了现有技术中的轮毂加工固定装置，无法针对不同尺寸大小的轮毂进行固定，且固定高度受限，降低了汽车轮毂加工的工作效率的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂加工固定装置，包括底台以及支撑台，所述底台与支撑台之间设置有气缸，所述支撑台的顶部设置有固定机构；
3、所述固定机构包括有与支撑台顶部固定安装的中心柱，所述中心柱的内部开设有工件腔，所述工件腔的内部活动安装有锥齿轮盘，所述支撑台的内部开设有放置仓，所述放置仓的内底壁固定安装有安装电机，所述安装电机的输出轴通过联轴器固定连接有动力轴，所述动力轴的外表面与锥齿轮盘的内表面固定安装，所述中心柱的内部开设有与工件腔相连通的延伸槽，所述延伸槽的内壁固定安装有轴承圈，所述轴承圈的内圈固定安装有两端贯穿并延伸至其外部的自转筒，所述自转筒通过轴承圈与延伸槽的内壁转动安装，所述自转筒的外表面固定安装有锥齿轮，所述锥齿轮的外表面与锥齿轮盘的外表面相啮合，所述延伸槽的内壁上开设有两个限位槽，所述自转筒的内表面转动安装有一端贯穿并延伸至中心柱外部的延伸杆，所述延伸杆远离中心柱的一端固定安装有定位片，所述延伸杆的外部固定安装有与限位槽内表面滑动连接的限位块。
4、进一步，所述底台的内腔左右两侧壁均开设有辅助槽，所述支撑台的左右两侧均固定安装有与辅助槽内表面滑动连接的辅助块。
5、进一步，所述锥齿轮的数量设置有四个且呈十字形分布，四个所述锥齿轮的外表面均与锥齿轮盘的外表面相啮合。
6、进一步，所述定位片的数量设置有四个，四个所述定位片均呈弧形且与中心柱共用同一个圆心。
7、进一步，所述延伸槽远离工件腔的一端与外界相连通。
8、进一步，所述延伸杆的外表面刻有螺纹，所述自转筒的内表面开设有与延伸杆外表面螺纹连接的螺纹槽。
9、进一步，所述支撑台的顶部开设有一端贯穿并延伸至放置仓内部的贯穿孔，所述贯穿孔的内表面与动力轴的外表面转动连接。
10、进一步，所述中心柱的底部开设有与工件腔相连通的连接槽，所述连接槽与贯穿孔相对应。
11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
12、该轮毂加工固定装置，通过设置有固定机构，起到对轮毂加工件在加工过程中的固定，且固定结构的展开范围可调，能够对不同尺寸的轮毂加工件进行固定，提高了实用性，通过设置有气缸，可将支撑台的高度进行升降调节，提高轮毂加工件加工时的适应性。
1.一种轮毂加工固定装置，包括底台(1)以及支撑台(2)，其特征在于：所述底台(1)与支撑台(2)之间设置有气缸(3)，所述支撑台(2)的顶部设置有固定机构；
2.根据权利要求1所述的一种轮毂加工固定装置，其特征在于：所述底台(1)的内腔左右两侧壁均开设有辅助槽，所述支撑台(2)的左右两侧均固定安装有与辅助槽内表面滑动连接的辅助块。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂加工固定装置，其特征在于：所述锥齿轮(47)的数量设置有四个且呈十字形分布，四个所述锥齿轮(47)的外表面均与锥齿轮盘(44)的外表面相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂加工固定装置，其特征在于：所述定位片(49)的数量设置有四个，四个所述定位片(49)均呈弧形且与中心柱(41)共用同一个圆心。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂加工固定装置，其特征在于：所述延伸槽(45)远离工件腔(42)的一端与外界相连通。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂加工固定装置，其特征在于：所述延伸杆(48)的外表面刻有螺纹，所述自转筒(46)的内表面开设有与延伸杆(48)外表面螺纹连接的螺纹槽。
7.根据权利要求1所述的一种轮毂加工固定装置，其特征在于：所述支撑台(2)的顶部开设有一端贯穿并延伸至放置仓(414)内部的贯穿孔，所述贯穿孔的内表面与动力轴(43)的外表面转动连接。
8.根据权利要求7所述的一种轮毂加工固定装置，其特征在于：所述中心柱(41)的底部开设有与工件腔(42)相连通的连接槽，所述连接槽与贯穿孔相对应。
