本技术涉及汽车零部件安装，特别是涉及一种定位治具。
背景技术：
1、在轿车倾斜的a柱与车身之间会有一个三角形区域，为了便于固定设置后视镜，人们通常会在在该三角形区域的外侧固定设置塑胶三角盖板，在三角盖板的内部设有金属钣金结构，从而便于三角盖板的固定，同时方便后视镜在该区域的固定。在现有技术中，该三角形区域通常采用如下方法处理，一种是将该区域设置在前车门车身前侧，此时的后视镜可随着前车门的开闭而转动；另一种是将该区域固定设置在车身上，而前车门则设置在车身上三角盖板后侧部分。但是无论采用哪种结构，为了车身外侧的美观，现有的三角盖板通常是与内部的钣金构件卡扣连接的，也就是说，在内部钣金构件表面设置卡接孔，在三角盖板的内侧设置弹性卡扣，需要安装三角盖板时，使三角盖板内侧的弹性卡扣挤入钣金构件的卡接孔内，此时的弹性卡扣弹性变形；当三角盖板安装到位时，弹性卡扣复位，从而可靠地卡接在卡接孔内。
2、现有技术中，对于三角盖板的安装通常是通过人工进行定位安装，人工定位容易产生误差，影响安装效果，并且需要进行多次的校准，影响安装效率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种定位治具。
2、本实用新型的技术方案：一种定位治具，包括支架、转杆和可调三角限位框架；支架的端部固定有转动座，转杆转动安装在转动座上，转杆与支架之间转动连接有伸缩调节杆a，支架上沿其长度方向开设有卡孔；可调三角限位框架安装在支架的端部。
3、优选的，可调三角限位框架包括伸缩调节杆b及伸缩调节杆c，两个伸缩调节杆b互为垂直设置，伸缩调节杆c的两端分别与两个伸缩调节杆b的外端转动连接；伸缩调节杆b包括有套管、活动杆和蝶形螺栓a，活动杆的端部滑动安装在套管的内侧，蝶形螺栓a与套管螺纹连接。
4、优选的，竖直设置的伸缩调节杆b上固定有滑杆，支架上固定有滑套，滑杆滑动设置在滑套上，且滑套上螺纹连接有用于对滑杆限位固定的蝶形螺栓b。
5、优选的，伸缩调节杆a包括套筒、螺纹杆和螺纹环，套筒和螺纹杆分别与支架和转杆转动连接，螺纹环转动安装在套筒的端部，螺纹杆与螺纹环螺纹连接。
6、优选的，支架上固定设置有安装架，安装架的下端活动贯穿设置有导向杆，导向杆的内外两端分别固定有推板和吸盘。
7、优选的，卡孔为上窄下宽的结构。
8、优选的，支架的内侧面上设置有橡胶垫。
9、与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：首先将支架卡入到车窗口的下端，再推动支架向车的前侧进行滑动，当可调三角限位框架移动到三角盖板的安装位置处时，再调节伸缩调节杆的长度使得转杆与车窗口的上端抵紧即可，保证可调三角限位框架与三角盖板的安装位置对齐精准，由此完成对设备的调试工作，再进行下一次的安装工作时，只需将支架和转杆卡紧在车窗口的位置，即可调三角限位框架与三角盖板的安装位置自动对齐；综上所述，本实用新型中通过设置支架和转杆，使得设备能够轻松固定在多种车型的车窗上，以方便对三角盖板进行定位安装，安装稳固，定位精准，适用性强。
1.一种定位治具，其特征在于，包括支架(1)、转杆(2)和可调三角限位框架；支架(1)的端部固定有转动座(4)，转杆(2)转动安装在转动座(4)上，转杆(2)与支架(1)之间转动连接有伸缩调节杆a，支架(1)上沿其长度方向开设有卡孔(101)；可调三角限位框架安装在支架(1)的端部。
2.根据权利要求1所述的一种定位治具，其特征在于，可调三角限位框架包括伸缩调节杆b及伸缩调节杆c(6)，两个伸缩调节杆b互为垂直设置，伸缩调节杆c(6)的两端分别与两个伸缩调节杆b的外端转动连接；伸缩调节杆b包括有套管(51)、活动杆(52)和蝶形螺栓a(7)，活动杆(52)的端部滑动安装在套管(51)的内侧，蝶形螺栓a(7)与套管(51)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种定位治具，其特征在于，竖直设置的伸缩调节杆b上固定有滑杆(14)，支架(1)上固定有滑套(13)，滑杆(14)滑动设置在滑套(13)上，且滑套(13)上螺纹连接有用于对滑杆(14)限位固定的蝶形螺栓b(15)。
4.根据权利要求1所述的一种定位治具，其特征在于，伸缩调节杆a包括套筒(31)、螺纹杆(32)和螺纹环(33)，套筒(31)和螺纹杆(32)分别与支架(1)和转杆(2)转动连接，螺纹环(33)转动安装在套筒(31)的端部，螺纹杆(32)与螺纹环(33)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种定位治具，其特征在于，支架(1)上固定设置有安装架(9)，安装架(9)的下端活动贯穿设置有导向杆(10)，导向杆(10)的内外两端分别固定有推板(11)和吸盘(12)。
6.根据权利要求1所述的一种定位治具，其特征在于，卡孔(101)为上窄下宽的结构。
7.根据权利要求1所述的一种定位治具，其特征在于，支架(1)的内侧面上设置有橡胶垫(8)。
