本技术属于全站仪，具体涉及一种全站仪用安装支架。
背景技术：
1、全站仪，即全站型电子测距仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离(斜距、平距)、高差测量功能于一体的测绘仪器系统，与光学经纬仪比较电子经纬仪将光学度盘换为光电扫描度盘，将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数，使测角操作简单化，且可避免读数误差的产生，因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪，广泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域。
2、全站仪支架作为重要的辅助部件，往往需要根据实际需要进行优化设计，现有的全站仪支架往往将高度调整、多角度使用、多环境适应和防倾倒等功能作为优化设计的方向，但是在实际的应用过程中，并不能完全解决防止倾倒的可能性，一旦倾倒，全站仪高精度的部件被撞击后，极易产生毁损，最终导致检验测量项目成本上升，难以保质保量快速完成测量要求。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种全站仪用安装支架，旨在解决背景技术所提出的问题。
2、一种全站仪用安装支架，包括，
3、约束环、扭力杆与支撑架，所述扭力杆的一端转动嵌设于约束环的内壁处，所述支撑架固定设置于扭力杆的另一端；
4、收纳组件，设于约束环的内壁处，其中：所述收纳组件包括升降板、收纳筒、复位弹簧、支撑环、升降杆、锁舌、锁孔与驱动组件，所述收纳筒嵌设于约束环的内壁处，所述升降板滑动嵌设于收纳筒的内壁顶部边缘处，所述升降杆固定设置于升降板的外壁底部中心处，所述支撑环固定设置于收纳筒的内壁处，所述复位弹簧的一端固定设置于支撑环的外壁顶部处，所述复位弹簧的另一端固定设置于升降板的外壁底部处，所述锁孔开设于升降杆的底端外壁处，所述锁舌与锁孔相互匹配，所述驱动组件设于收纳筒的内壁底部处，所述升降板的外壁顶部固定设置有滑轨。
5、进一步的，所述驱动组件包括汽缸、驱动杆、撞针与撞击孔。
6、进一步的，所述撞击孔开设于收纳筒的外壁处，所述撞针与撞击孔相互匹配。
7、进一步的，所述撞针固定设置于支撑架的外壁一侧处。
8、进一步的，所述汽缸转动插设于收纳筒的内壁底部处，所述驱动杆的一端转动插设于收纳筒的内壁底部处。
9、进一步的，所述驱动杆的另一端转动插设于锁舌的一端外壁处，所述驱动杆的内壁中心处通过转轴转动嵌设于收纳筒的内壁处。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、本方案中，一旦产生倾倒，至少有一个支撑架会悬空脱离地面，此时在扭力杆的驱动下，使得该支撑架复位靠近收纳筒，此时该支撑架上的撞针利用对应的撞击孔，撞击驱动杆，带动对应的汽缸移动，其余两个汽缸启动，带动三个锁舌脱离锁孔，此时升降板在复位弹簧的作用下，连带升降杆下降，在实际的使用过程中升降板的外壁底部边缘处与支撑环的外壁顶部边缘处黏合有海绵垫，减小复位弹簧的冲击力，使得升降板和滑轨，连带全站仪被收至收纳筒的内壁处，保证对全站仪的保护，避免意外倾倒，导致昂贵的全站仪产生损坏，提高使用的安全性，且防止了意外事故的发生，导致测验项目成本上升。
1.一种全站仪用安装支架，其特征在于，包括，
2.根据权利要求1所述的一种全站仪用安装支架，其特征在于，所述驱动组件包括汽缸(10)、驱动杆(11)、撞针(6)与撞击孔(401)。
3.根据权利要求2所述的一种全站仪用安装支架，其特征在于，所述撞击孔(401)开设于收纳筒(4)的外壁处，所述撞针(6)与撞击孔(401)相互匹配。
4.根据权利要求3所述的一种全站仪用安装支架，其特征在于，所述撞针(6)固定设置于支撑架(5)的外壁一侧处。
5.根据权利要求4所述的一种全站仪用安装支架，其特征在于，所述汽缸(10)转动插设于收纳筒(4)的内壁底部处，所述驱动杆(11)的一端转动插设于收纳筒(4)的内壁底部处。
6.根据权利要求5所述的一种全站仪用安装支架，其特征在于，所述驱动杆(11)的另一端转动插设于锁舌(12)的一端外壁处，所述驱动杆(11)的内壁中心处通过转轴转动嵌设于收纳筒(4)的内壁处。
