本技术涉及电动汽车变速，具体为一种两档变速器结构。
背景技术：
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，为了提高电机的工作效率，两档变速箱正被广泛研究。
2、中国专利cn218661354u公开了两档变速结构，为此目的，本实用新型的两档变速结构包括：输入轴，输入轴上设置有一档主动齿轮和二档主动齿轮；中间轴，中间轴上设置有与一档主动齿轮啮合的一档从动齿轮、与二档主动齿轮啮合的二档从动齿轮和主减主动齿轮；离心式自动离合器一设置在一档从动齿轮与中间轴之间；离心式自动离合器二设置在二档从动齿轮与中间轴之间；离心式自动离合器一和离心式自动离合器二中一个为常闭离心式自动离合器，另一个为常开离心式自动离合器。本实用新型结构简单，不需要设置ecu对换档进行控制，还可以实现无动力中断换档。
3、而该装置结构较为复杂，没有充分利用电机额定转速设计灵活的优势，且通过控制离合器的闭合来进行换挡，而在冷启动时由于液压油供应不足可能出现挂不上挡位或者启动延迟，实用性一般。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种两档变速器结构，解决了现有的一种两档变速器结构的结构较为复杂，没有充分利用电机额定转速设计灵活的优势，且在冷启动时由于液压油供应不足可能出现挂不上挡位或者启动延迟，实用性一般的问题。
2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种两档变速器结构，包括安装框，所述安装框的两侧均活动安装有轴承a，所述安装框的两侧均活动安装有轴承b，所述安装框的内侧均活动安装有传动轴，所述安装框的内部活动安装有中间轴，所述传动轴的外侧固定安装有齿轮b，所述传动轴的外侧固定安装有齿轮a，所述中间轴的外侧活动安装有轴承c，所述轴承c的外侧固定安装有齿轮d，所述齿轮d的一侧固定安装有固定筒，所述固定筒的外侧固定安装有三个固定块，所述中间轴的外侧固定安装有齿轮c，所述中间轴的外侧设置有调节机构。
3、优选的，所述传动轴的两端均活动贯穿轴承a的内部并延伸至安装框的外侧，所述中间轴的两端均活动贯穿轴承b的内部并延伸至安装框的外侧。
4、优选的，所述齿轮b的外侧啮合在齿轮d的外侧，所述齿轮a的外侧啮合在齿轮c的外侧，三个所述固定块呈圆周均匀分布在固定筒的外侧。
5、优选的，所述调节机构包括固定安装在中间轴外侧的两个限位板，所述中间轴的外侧活动安装有连接筒，所述连接筒的一端固定安装有卡筒，所述卡筒的内侧开设有两个限位槽，所述连接筒的一端固定安装有套筒，所述套筒的内侧开设有三个凹槽，所述连接筒的外侧开设有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有活动环，所述活动环的外侧固定安装有调节把。
6、优选的，所述限位槽的一端贯穿卡筒的一端并延伸至连接筒的一端，两个所述限位板的外侧滑动安装在两个限位槽的内部，三个所述凹槽呈圆周均匀分布在套筒的内侧，三个所述凹槽的尺寸规格与三个固定块相适配。
7、优选的，所述活动环的内侧滑动安装在活动槽的内部，所述连接筒滑动安装在中间轴的外侧。
8、有益效果
9、本实用新型提供了一种两档变速器结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
10、(1)-该两档变速器结构，通过设置的齿轮c与齿轮d便可以进行传动，使用时将传动轴的一端与电机相连，接着启动电机带动齿轮b与齿轮a转动，同时通过齿轮c带动中间轴进行转动，结构简单，减小了体积和重量，提高了电机的传动效率。
11、(2)-该两档变速器结构，通过设置的调节机构可以直接对其进行换挡，一般是通过齿轮c来带动中间轴进行传动的，同时限位板或带动连接筒进行转动，当需要进行换挡的时候拉动调节把通过活动环带动连接筒向固定筒的方向移动，接着卡筒便会插入至固定筒的内部，同时固定块就会卡入凹槽的内部通过套筒固定住连接筒的位置，这时候便会固定住齿轮d使齿轮b通过齿轮d对中间轴进行传动，便于挂挡，实用性好。
1.一种两档变速器结构，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的两侧均活动安装有轴承a(2)，所述安装框(1)的两侧均活动安装有轴承b(10)，所述安装框(1)的内侧均活动安装有传动轴(3)，所述安装框(1)的内部活动安装有中间轴(9)，所述传动轴(3)的外侧固定安装有齿轮b(6)，所述传动轴(3)的外侧固定安装有齿轮a(4)，所述中间轴(9)的外侧活动安装有轴承c(13)，所述轴承c(13)的外侧固定安装有齿轮d(8)，所述齿轮d(8)的一侧固定安装有固定筒(12)，所述固定筒(12)的外侧固定安装有三个固定块(11)，所述中间轴(9)的外侧固定安装有齿轮c(7)，所述中间轴(9)的外侧设置有调节机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种两档变速器结构，其特征在于：所述传动轴(3)的两端均活动贯穿轴承a(2)的内部并延伸至安装框(1)的外侧，所述中间轴(9)的两端均活动贯穿轴承b(10)的内部并延伸至安装框(1)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种两档变速器结构，其特征在于：所述齿轮b(6)的外侧啮合在齿轮d(8)的外侧，所述齿轮a(4)的外侧啮合在齿轮c(7)的外侧，三个所述固定块(11)呈圆周均匀分布在固定筒(12)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种两档变速器结构，其特征在于：所述调节机构(5)包括固定安装在中间轴(9)外侧的两个限位板(51)，所述中间轴(9)的外侧活动安装有连接筒(54)，所述连接筒(54)的一端固定安装有卡筒(58)，所述卡筒(58)的内侧开设有两个限位槽(59)，所述连接筒(54)的一端固定安装有套筒(52)，所述套筒(52)的内侧开设有三个凹槽(57)，所述连接筒(54)的外侧开设有活动槽(56)，所述活动槽(56)的内部活动安装有活动环(53)，所述活动环(53)的外侧固定安装有调节把(55)。
5.根据权利要求4所述的一种两档变速器结构，其特征在于：所述限位槽(59)的一端贯穿卡筒(58)的一端并延伸至连接筒(54)的一端，两个所述限位板(51)的外侧滑动安装在两个限位槽(59)的内部，三个所述凹槽(57)呈圆周均匀分布在套筒(52)的内侧，三个所述凹槽(57)的尺寸规格与三个固定块(11)相适配。
6.根据权利要求4所述的一种两档变速器结构，其特征在于：所述活动环(53)的内侧滑动安装在活动槽(56)的内部，所述连接筒(54)滑动安装在中间轴(9)的外侧。
