本技术属于穿舱套管，具体涉及一种船舶防水穿舱套管。
背景技术：
1、船舶是指各种船只的总称,是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，船舶在运输时需要安装管道连通水源使用，通常通过穿舱套管安装管道，且现有的穿舱套管为船舶上安装管道使用的部件，穿舱套管便于直接密封防水安装，同时对管道安装时便于加固安装，提高穿舱套管固定船舶上安装管道使用时的加强固定性；
2、现有的穿舱套管安装船舶上套合安装管道使用，直接将管道贯穿于穿舱套管的内部，安装管道使用时不便于固定安装，根据外界安装的管道型号不同，管道贯穿于穿舱套管的内部不固定时，管道在穿舱套管的内部出现一定的间隙，在船舶行驶受到较大的振动时随之管道在穿舱套管的内部易晃动不稳定，长时间晃动时易造成内部管道之间的连接处松动脱落，从而影响穿舱套管安装船舶上对管道安装使用的固定性的问题，为此我们提出一种船舶防水穿舱套管。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种船舶防水穿舱套管，以解决上述背景技术中提出穿舱套管安装管道后，管道在穿舱套管的内部出现一定的间隙，在船舶行驶受到较大的振动时随之管道在穿舱套管的内部易晃动不稳定，长时间晃动时易造成内部管道之间的连接处松动脱落，从而影响穿舱套管安装船舶上对管道安装使用的固定性的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶防水穿舱套管，包括穿舱套管主体，所述穿舱套管主体包括主管与连接头，所述连接头设置在主管的两端，且所述连接头与主管的端部为一体式结构，所述穿舱套管主体上还设置有：
3、防松动加固安装机构，且该防松动加固安装机构包括移动加固安装组件、旋转调节组件与限位组件，所述移动加固安装组件设置在连接头的内部边缘处，所述旋转调节组件设置在连接头的端部边缘处，所述限位组件设置在移动加固安装组件的侧面；
4、密封安装机构，且该密封安装机构包括旋转安装组件与密封组件，所述旋转安装组件设置在连接头的外表面，所述密封组件设置在旋转安装组件的外表面。
5、优选的，所述移动加固安装组件包括开设在连接头内表面边缘处的凹槽二，所述凹槽二的内部一端设置有移动推板，所述凹槽二的另一端设置有挤压推板，且所述移动推板的端部与所述挤压推板的端部结构相匹配，所述挤压推板的端部位于连接头的内表面一体式成型有固定夹板。
6、优选的，所述固定夹板为弧形结构，且两个所述固定夹板相互对称设置。
7、优选的，所述旋转调节组件包括开设在连接头端部边缘处的凹槽一，所述凹槽一的内部旋合连接有螺纹杆，且所述螺纹杆的一端与所述移动推板的端部通过连接环转动连接，所述螺纹杆的另一端设置有旋转头。
8、优选的，所述限位组件包括开设在凹槽二一侧与底端的限位滑槽，所述移动推板的一侧与所述挤压推板的底部均一体式成型有限位滑块，且所述限位滑块与所述限位滑槽的内部相滑动连接。
9、优选的，所述旋转安装组件包括开设在连接头外表面的螺纹结构，所述连接头底端外表面通过所述螺纹结构旋合连接有内螺纹环，所述连接头的外表面位于螺纹结构的底端一体式成型有限位环。
10、优选的，所述内螺纹环的内表面与螺纹结构的外表面结构相吻合，且所述内螺纹环的底端与限位环的表面抵压接触。
11、优选的，所述密封组件包括通过胶液粘合固定在内螺纹环外表面的外紧压橡胶环，且所述外紧压橡胶环的内表面与内螺纹环的外表面结构相吻合。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13、通过设计防松动加固安装机构，可以将管道贯穿于穿舱套管主体的内部安装后，由螺纹杆转动带动移动推板在凹槽二的内部移动，移动推板移动挤压推动挤压推板，且移动推板与挤压推板稳定移动将固定夹板挤压在管道的表面加固安装，因此通过穿舱套管主体便于对不同型号的管道加固安装，当船舶行驶产生较大的振动时，不易造成管道在穿舱套管主体的内部晃动产生松动脱落，提高穿舱套管主体固定船舶上安装管道使用时的加强固定性。
1.一种船舶防水穿舱套管，包括穿舱套管主体(100)，所述穿舱套管主体(100)包括主管(101)与连接头(102)，所述连接头(102)设置在主管(101)的两端，且所述连接头(102)与主管(101)的端部为一体式结构，其特征在于：所述穿舱套管主体(100)上还设置有：
2.根据权利要求1所述的一种船舶防水穿舱套管，其特征在于：所述移动加固安装组件包括开设在连接头(102)内表面边缘处的凹槽二(1025)，所述凹槽二(1025)的内部一端设置有移动推板(1026)，所述凹槽二(1025)的另一端设置有挤压推板(1027)，且所述移动推板(1026)的端部与所述挤压推板(1027)的端部结构相匹配，所述挤压推板(1027)的端部位于连接头(102)的内表面一体式成型有固定夹板(1021)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶防水穿舱套管，其特征在于：所述固定夹板(1021)为弧形结构，且两个所述固定夹板(1021)相互对称设置。
4.根据权利要求2所述的一种船舶防水穿舱套管，其特征在于：所述旋转调节组件包括开设在连接头(102)端部边缘处的凹槽一(1022)，所述凹槽一(1022)的内部旋合连接有螺纹杆(1024)，且所述螺纹杆(1024)的一端与所述移动推板(1026)的端部通过连接环转动连接，所述螺纹杆(1024)的另一端设置有旋转头(1023)。
5.根据权利要求2所述的一种船舶防水穿舱套管，其特征在于：所述限位组件包括开设在凹槽二(1025)一侧与底端的限位滑槽(1029)，所述移动推板(1026)的一侧与所述挤压推板(1027)的底部均一体式成型有限位滑块(1028)，且所述限位滑块(1028)与所述限位滑槽(1029)的内部相滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种船舶防水穿舱套管，其特征在于：所述旋转安装组件包括开设在连接头(102)外表面的螺纹结构(1011)，所述连接头(102)底端外表面通过所述螺纹结构(1011)旋合连接有内螺纹环(1012)，所述连接头(102)的外表面位于螺纹结构(1011)的底端一体式成型有限位环(1014)。
7.根据权利要求6所述的一种船舶防水穿舱套管，其特征在于：所述内螺纹环(1012)的内表面与螺纹结构(1011)的外表面结构相吻合，且所述内螺纹环(1012)的底端与限位环(1014)的表面抵压接触。
8.根据权利要求6所述的一种船舶防水穿舱套管，其特征在于：所述密封组件包括通过胶液粘合固定在内螺纹环(1012)外表面的外紧压橡胶环(1013)，且所述外紧压橡胶环(1013)的内表面与内螺纹环(1012)的外表面结构相吻合。
