一种纵置前驱单电机单档混合动力变速系统的制作方法

    专利2026-03-19  10


    本发明涉及新能源汽车传动,尤其是涉及一种纵置前驱单电机单档混合动力变速系统。


    背景技术:

    1、现有技术中,如公开号为cn108237893a的专利文献公开了一种混合动力车辆于:在中高速行驶过程中,发动机和电动机通过行星机构耦合,两个功率流汇合后输出动力,其中电功率流是电机发电、存电、取电、电驱动。这种混合动力车辆,其不足之处在于:在中高速行驶过程中,发动机和电动机通过行星机构耦合,两个功率流汇合后输出动力,其中电功率流是电机发电、存电、取电、电驱动,效率很低,造成在高速行驶时油耗偏高。

    2、再如公开号cn111572328a的专利文献公开了一种混合动力车辆驱动装置:该混合动力车辆驱动装置在中高速行驶过程中,可以采用b1制动器和c1离合器形成发动机驱动两个挡位,可以实现发动机直接驱动车辆行驶。这种混合动力车辆驱动装置,其不足之处就在于:该混合动力车辆驱动装置在中高速行驶过程中,可以采用b1制动器和c1离合器形成发动机驱动两个挡位,可以实现发动机直接驱动车辆行驶,没有电机功率流,效率高。但是,其不足之处就结构复杂,不利于空间布置。控制方式也相对复杂。


    技术实现思路

    1、针对现有技术不足,本发明提供一种纵置前驱单电机单档混合动力变速系统,其适于发动机纵置车型,易于布置。

    2、为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:

    3、该纵置前驱单电机单档混合动力变速系统,包括输入轴、驱动电机、差速器以及输出轴,所述输入轴与发动机相连,输出轴与差速器相连,还包括传动离合器,所述传动离合器与差速器相关联,传动离合器与输入轴及驱动电机均通过齿轮结构相连,所述传动离合器位于输入轴和驱动电机之间。

    4、进一步的:

    5、所述输入轴和驱动电机的转轴同轴设置。

    6、所述输出轴包括第一输出轴和第二输出轴,所述第一输出轴和第二输出轴相对设置在差速器的两侧。

    7、所述传动离合器上设有输出锥齿轮,输入轴上设有与输出锥齿轮相啮合的输入锥齿轮,对应驱动电机设有与输出锥齿轮相啮合的电机输入锥齿轮。

    8、所述第二输出轴穿过传动离合器设置。

    9、还包括行星轮系齿圈、行星轮系行星轮以及行星轮系太阳轮;电机输入锥齿轮作为行星轮系的行星架,行星轮系齿圈固定在变速系统的壳体上,行星轮系太阳轮与驱动电机的转轴相连。

    10、所述输出锥齿轮位于输入锥齿轮和电机输入锥齿轮之间。

    11、还包括行星轮系太阳轮、行星轮系齿圈、行星轮系行星轮以及行星轮系行星架,所述行星轮系太阳轮与传动离合器相连,行星轮系齿圈固定在变速系统的壳体上,行星轮系行星架与差速器相连。

    12、所述传动离合器直接与差速器相连。

    13、所述电机输入锥齿轮直接设在驱动电机的转轴上。

    14、本发明与现有技术相比,具有以下优点:

    15、该纵置前驱单电机单档混合动力变速系统结构设计合理,其输入轴和驱动电机之间通过集成有锥形齿轮的离合器传动,输入轴和传动离合器以及电机呈线性布置,适于发动机纵置车型,结构紧凑,易于布置。



    技术特征:

    1.一种纵置前驱单电机单档混合动力变速系统,包括输入轴、驱动电机、差速器以及输出轴,所述输入轴与发动机相连,输出轴与差速器相连,其特征在于:还包括传动离合器,所述传动离合器与差速器相关联,传动离合器与输入轴及驱动电机均通过齿轮结构相连,所述传动离合器位于输入轴和驱动电机之间。

    2.如权利要求1所述纵置前驱单电机单档混合动力变速系统,其特征在于:所述输入轴和驱动电机的转轴同轴设置。

    3.如权利要求1所述纵置前驱单电机单档混合动力变速系统,其特征在于:所述输出轴包括第一输出轴和第二输出轴,所述第一输出轴和第二输出轴相对设置在差速器的两侧。

    4.如权利要求1所述纵置前驱单电机单档混合动力变速系统,其特征在于:所述传动离合器上设有输出锥齿轮,输入轴上设有与输出锥齿轮相啮合的输入锥齿轮,对应驱动电机设有与输出锥齿轮相啮合的电机输入锥齿轮。

    5.如权利要求3所述纵置前驱单电机单档混合动力变速系统,其特征在于:所述第二输出轴穿过传动离合器设置。

    6.如权利要求4所述纵置前驱单电机单档混合动力变速系统,其特征在于:还包括行星轮系齿圈、行星轮系行星轮以及行星轮系太阳轮;电机输入锥齿轮作为行星轮系的行星架,行星轮系齿圈固定在变速系统的壳体上,行星轮系太阳轮与驱动电机的转轴相连。

    7.如权利要求4所述纵置前驱单电机单档混合动力变速系统,其特征在于:所述输出锥齿轮位于输入锥齿轮和电机输入锥齿轮之间。

    8.如权利要求4所述纵置前驱单电机单档混合动力变速系统,其特征在于:还包括行星轮系太阳轮、行星轮系齿圈、行星轮系行星轮以及行星轮系行星架,所述行星轮系太阳轮与传动离合器相连,行星轮系齿圈固定在变速系统的壳体上,行星轮系行星架与差速器相连。

    9.如权利要求6所述纵置前驱单电机单档混合动力变速系统,其特征在于:所述传动离合器直接与差速器相连。

    10.如权利要求8所述纵置前驱单电机单档混合动力变速系统,其特征在于:所述电机输入锥齿轮直接设在驱动电机的转轴上。


    技术总结
    本发明公开了一种纵置前驱单电机单档混合动力变速系统,包括输入轴、驱动电机、差速器以及输出轴,所述输入轴与发动机相连,输出轴与差速器相连,还包括传动离合器,所述传动离合器与差速器相关联,传动离合器与输入轴及驱动电机均通过齿轮结构相连,所述传动离合器位于输入轴和驱动电机之间。该纵置前驱单电机单档混合动力变速系统结构设计合理,其输入轴和驱动电机之间通过集成有锥形齿轮的离合器传动,输入轴和传动离合器以及电机呈线性布置,适于发动机纵置车型,结构紧凑,易于布置。

    技术研发人员:翁晓明,李亮,王永国,沈无惧,王卫平,葛宗强
    受保护的技术使用者:南京邦奇自动变速箱有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/4/29
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