本发明涉及车位共享，具体为一种实现车位共享的智能车位锁和系统。
背景技术：
1、随着城市车位的紧张，停车难等问题，越来越多的市民找不到停车位，特别是大城市夜间居民小区的停车更为紧张，而实际上小区周边的工厂区或者商业区又有大量闲置的车位，现提出车位共享的概念，车位共享是一种由私人车位主动共享出来的服务，旨在帮助那些在市区居住并拥有汽车的人，在这种模式下，私人车位持有者将其车位开放，其他有汽车的人可以在需要停车的时候租用这些车位，这种模式不仅可以解决停车难的问题，同时也能够优化城市交通，减少交通拥堵，共享汽车车位的优点不仅在解决停车难的问题方面，它还能够为私人车位持有者带来收益。许多城市的人们，特别是那些住在市中心而不再使用自己车辆的人们，对这些车位持有者和租赁者共享车位的概念非常感兴趣。因此，通过租赁自己的车位，车位持有者可以获得额外的收入，同时协助解决城市交通问题，所以，对如何通过车位共享解决社会停车难、停车位难找的问题，有必要发明一种智能车位锁和系统来实现车位的共享。
技术实现思路
1、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种实现车位共享的智能车位锁和系统，包括：
2、升降机构单元，用于对车位的锁定与释放进行控制，在升降机构单元内部的升降机构升起时车位锁定，限制车辆不能驶入车位；在升降机构降落后车位释放，车辆可以驶入车位；
3、电源模块，用于给车位锁提供电力；
4、主控单元，用于控制升降机构单元内部的升降机构升降；
5、车位锁通信单元，用于与外部设备进行通信；
6、天线单元，用于接收和发送通信信号；
7、车辆感应单元，用于感应车位锁上方有无车辆，当车辆感应单元感应到上方无车辆停放时，在达到设定的时间长度后，车位锁的升降机构单元自动升起，实现车位的自动锁定；
8、升降状态感应单元，用于感应升降机构单元内部的升降机构的状态；
9、电源状态感应单元，用于感应电源模块的状态；
10、显示单元，用于显示车位锁的状态。
11、车位锁还包括压力感应单元，通过压力感应单元自动感应升降机构单元内部的升降机构在上升中遇到的压力，当压力大于设定压力时自动落下升降机构。
12、车位锁还包括车位编号的标贴单元，通过字母、数字、一维码、二维码方式实现车位编码的识别。
13、车位锁还包括应急处理单元，在车位锁电子控制系统因为电池电量或故障无法工作时，应急处理单元通过手工方式操作车位锁的车位锁定升降机构。
14、车位锁还包括外接电源接口，电源模块电量不足时使用外接电源驱动操作车位锁，车位锁通过独立电池供电、或通过外接有线输电电源供电。
15、车位锁通信单元能够通过蓝牙通信、无线射频通信、zigbee通信、lora通信、蜂窝通信方式中的一种或几种与外部设备之间通信和数据交换，车位锁通信单元与外部设备之间的通信采用加密通信方式。
16、包括电脑端后台信息系统和手机端后台信息系统，车位锁和车位所有者之间通过后台信息系统实现绑定，车位锁和手机端后台信息系统之间的通信采用加密通信方式。
17、所述电脑端后台信息系统包括车位锁管理模块、电脑端电子地图、电脑端用户管理模块、电脑端通信模块、电脑端图像识别模块，电脑端通信模块通过互联网和公共蜂窝通信网络与车位锁之间通信。
18、车位锁和车位所有者之间通过后台信息系统实现绑定，车位所有者通过后台信息系统释放可共享的车位，车位使用者通过后台信息系统租用释放的车位。车位使用者抵达车位后，用智能手机扫描车位锁二维码或在后台信息系统中输入车位锁编号，车位锁释放，使用者可把车辆驶入车位完成停车，车位使用者使用完毕车位，车辆驶离后，车位锁自动锁定，车位进入锁定状态，车位使用者使用完毕车位不再租用后，在后台信息系统中进入租用车位订单，在后台信息系统完成车位归还，车位使用者单次租用车位使用完毕后，车辆驶离后，车位锁自动锁定，在后台信息系统中自动完成租用车位订单，在后台信息系统完成车位归还。
19、所述手机端后台信息系统包含手机端电子地图、手机端通信模块、用户注册模块、手机端用户管理模块、手机端图像识别模块，手机端通信模块通过公共蜂窝通信网络与车位锁之间通信。
20、所述手机端后台信息系统和电脑端后台信息系统通过图像识别模块识别车位锁的编号和二维码标贴信息以及车载终端的编号和二维码标贴信息。
21、本发明提供了一种实现车位共享的智能车位锁和系统。具备以下有益效果：
22、该实现车位共享的智能车位锁和系统，实现车位所有者和车位锁之间的匹配，车位所有者通过后台信息系统通过车位锁实现对共享车位的共享，车位使用者通过后台信息系统实现对共享车位的租用，通过后台信息系统实现对租用车位的车位锁的控制从而实现对车位的使用。车位所有者通过本系统对不使用时段的车位通过车位共享系统共享给车位使用者租用，从而极大的提升了车位使用效率，提高了同时段内社会可用停车车位数量，极大地缓解停车难、停车位难找的问题；
23、车位锁内部设置了车辆感应单元，能够通过车辆感应单元感应车位锁上方是否有车辆停放，当上方停放有车辆时，车位锁不升起，避免损坏车辆，当感应到上方没有车辆停放时，车位锁升起，避免车位被占用的情况；
24、还设置了压力感应单元，能够通过压力感应单元自动感应车位锁内部的升降机构在升降过程中遇到的压力，当压力较大时，说明上方存在重物，当受到的压力达到设定的阈值时，升降机构自动落下，能够避免车位锁内部的升降机构对车位锁上方的车辆或其他物品造成损坏；
25、设置有外接电源接口，当电源模块缺电时，能够通过外接电源接口接入外部驱动电源，从而通过外部驱动电源对车位锁进行供电，避免由于电源缺电导致的无法使用车位锁的情况，同时配合应急处理单元使用，在电源模块产生故障或损坏，无法使用电力驱动时，能够通过应急处理单元使用手工方式操作车位锁的车位锁定升降机构，从而避免电力无法使用时导致车位锁无法工作的情况。
1.一种实现车位共享的智能车位锁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种实现车位共享的智能车位锁，其特征在于：车位锁还包括压力感应单元，通过压力感应单元自动感应升降机构单元内部的升降机构在上升中遇到的压力，当压力大于设定压力时自动落下升降机构。
3.根据权利要求2所述的一种实现车位共享的智能车位锁，其特征在于：车位锁还包括车位编号的标贴单元，所述标贴单元标注有字母、数字、一维码、二维码、nfc标签的信息，通过对字母、数字、一维码、二维码进行图像识别的方式及近场通讯读取nfc标签的方式实现车位编码的识别。
4.根据权利要求3所述的一种实现车位共享的智能车位锁，其特征在于：车位锁还包括应急处理单元，在车位锁电子控制系统因为电池电量或故障无法工作时，通过手工按压应急处理单元内部的操作手柄的方式，为车位锁提供应急供电，使车位锁的锁定升降机构有供电进行工作。
5.根据权利要求4所述的一种实现车位共享的智能车位锁，其特征在于：车位锁还包括外接电源接口，电源模块电量不足时使用外接电源驱动操作车位锁，车位锁通过独立电池供电、或通过外接有线输电电源供电。
6.根据权利要求1所述的一种实现车位共享的智能车位锁，其特征在于：车位锁通信模块能够通过蓝牙通信、无线射频通信、zigbee通信、lora通信、蜂窝通信方式中的一种或几种与外部设备之间通信和数据交换，车位锁通信模块与外部设备之间的通信采用加密通信方式，车位锁使用蓝牙与手机或其他设备进行通信，控制车位锁状态、获取锁的状态信息；车位锁使用zigbee与其他设备(如智能网关或后台服务器)进行通信，控制车位锁状态、获取锁的状态信息；车位锁使用lora技术与后台信息系统进行通信，控制车位锁状态、获取锁的状态信息；车位锁使用4g网络与后台信息系统连接，实现实时控制车位锁状态、获取锁的状态信息、远程控制；车位锁使用nb-iot与后台信息系统进行通信，传输车位状态、电池电量等信息。
7.根据权利要求5所述的一种实现车位共享的智能车位锁的系统，其特征在于：包括电脑端后台信息系统和手机端后台信息系统，车位锁和车位所有者之间通过后台信息系统实现绑定，车位锁和手机端后台信息系统之间的通信采用加密通信方式。
8.根据权利要求7所述的一种实现车位共享的智能车位锁的系统，其特征在于：所述电脑端后台信息系统包括车位锁管理模块、电脑端电子地图、电脑端用户管理模块、电脑端通信模块、电脑端图像识别模块。
9.根据权利要求8所述的一种实现车位共享的智能车位锁的系统，其特征在于：所述手机端后台信息系统包含手机端电子地图、手机端通信模块、用户注册模块、手机端用户管理模块、手机端图像识别模块。
10.根据权利要求9所述的一种实现车位共享的智能车位锁的系统，其特征在于：所述手机端后台信息系统和电脑端后台信息系统通过图像识别模块识别车位锁的编号和二维码标贴信息以及车载终端的编号，所述电脑端后台信息系统通过车位处安装的摄像头远程获取监控车位状态及车位锁状态。
