本发明涉及道路施工，具体为一种路面施工的震动碾压装置及操作方法。
背景技术：
1、碾压混凝土路面是采用沥青混凝土路面的主要施工机械，通过强力振动和碾压共同作用，将坍落度为零的超干硬性水泥混凝土摊铺、压实成型的一种新型混凝土路面，这种混凝土路面与传统道路混凝土相比，既具有高强、稳定、耐久等优点，又具有施工方便、开放交通早等特点，还具有能节省大量水泥、经济效益显著优点。
2、根据专利名称为：一种高速公路施工用路面碾压装置(专利公开号为：cn212270599u，专利公开日为：2021-01-01)，包括底座，所述底座底部前后两侧均固定安装有两个支撑板，位于同一侧的两个支撑板之间转动安装有同一个转轴，两个转轴上均固定安装有碾压辊，底座顶部固定安装有两个竖板，两个竖板相互靠近的一侧固定安装有同一个横板，横板前侧开设有安装孔，安装孔内转动安装有连接轴，该实用新型结构设计合理，通过带动震动板往复震动增加碾压辊的下压力，并通过带动喷头摆动对道路进行均匀喷洒保证道路质量，可靠性高。
3、而基于上述的现有技术，目前现有的路面施工的震动碾压装置及操作方法还存在以下问题，现有的路面施工震动碾压装置，虽然采用矩形震动碾压板进行作业，但此种方式在压实路面时，其紧密性往往不尽如人意，此外，由于碾压效果的不均匀，路面往往会出现凹凸不平的现象，这不仅影响了路面的整体质量，还可能导致施工震动碾压装置在行驶过程中受到碰撞，从而增加装置损坏的风险，为此，本发明提供了一种路面施工的震动碾压装置及操作方法。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种路面施工的震动碾压装置及操作方法，解决了现有的路面施工的震动碾压装置及操作方法还存在以下问题，现有的路面施工震动碾压装置，虽然采用矩形震动碾压板进行作业，但此种方式在压实路面时，其紧密性往往不尽如人意，此外，由于碾压效果的不均匀，路面往往会出现凹凸不平的现象，这不仅影响了路面的整体质量，还可能导致施工震动碾压装置在行驶过程中受到碰撞，从而增加装置损坏的风险。
2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种路面施工的震动碾压装置，包括驱动车辆，所述驱动车辆的左侧设置有升降机构，且升降机构的底部设置有防护机构，且升降机构的底部设置有旋转机构，所述旋转机构的底部设置有震动碾压机构用于增加路面碾压的紧实性，震动碾压机构中包括：
3、碾压组件，设置于旋转机构的底部，包括碾压盒；
4、动能组件，设置于碾压组件的顶部，包括固定安装在碾压盒顶部圆孔内部的安装块，安装块的底部开设有若干个弹簧孔，所述安装块的中间活动贯穿安装有往复滑柱，所述往复滑柱的顶部活动连接有联动杆，所述安装块的顶部固定安装有电机架，所述电机架的顶部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴的一端固定安装有转盘；
5、震动组件，设置于碾压组件的内部，并用于配合动能组件产生震动。
6、优选的，所述碾压组件还包括固定安装在碾压盒外圈底部的碾压弧板。
7、优选的，所述震动组件包括顶端固定安装在弹簧孔内部的复位弹簧，所述复位弹簧的底端固定安装在弹簧连接管内腔底部，所述弹簧连接管的底部固定安装有震动盘。
8、优选的，所述升降机构包括固定安装在驱动车辆左侧的安装架，所述安装架的顶板上方固定安装有液压油缸，所述液压油缸的输出杆贯穿安装架顶部固定连接有安装框。
9、优选的，所述防护机构包括固定套装在液压油缸输出杆外侧的三棱架，所述三棱架的外圈三个连接杆的一端底部均固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有防护圈。
10、优选的，所述旋转机构包括固定安装在安装框内腔底部的第一电机，所述第一电机的输出端转动安装有电机轴，所述电机轴的底端活动贯穿安装框底板固定连接有旋转架。
11、优选的，所述转盘一侧边缘通过连接柱与联动杆的顶端活动连接。
12、本发明还公开了一种路面施工的震动碾压装置的操作方法，包括以下步骤：
13、s1：首先根据使用地点通过驱动车辆将装置移动到指定位置，然后液压油缸运行，通过输出杆带动安装框上下移动，且安装框上下移动同步地带动防护机构、旋转机构和震动碾压机构上下移动，使震动碾压机构与地面接触；
14、s2：然后碾压盒的底部与地面接触，此时第二电机运行带动转盘转动，而转盘转动带动联动杆的顶端圆周运动，接着转盘通过联动杆与往复滑柱的顶部连接，从而带动往复滑柱上下移动，往复滑柱移动的同时带动弹簧连接管在碾压盒内部同步移动，震动盘的底部不停撞击碾压盒内腔底部，从而使碾压盒产生震动对路面进行碾压；
15、s3：在震动碾压机构运行的同时，第一电机运行，通过电机轴带动旋转架转动，而旋转架转动同步带动碾压盒转动，碾压盒在转动时，对路面的进行旋转震动碾压。
16、本发明提供了一种路面施工的震动碾压装置及操作方法。与现有技术相比具备以下有益效果：
17、(1)、该路面施工的震动碾压装置及操作方法，在震动碾压机构运行的同时，第一电机运行，通过电机轴带动旋转架转动，而旋转架转动同步带动碾压盒转动，碾压盒在转动时，对路面的进行旋转震动碾压，从而能够急剧减小土壤颗粒间的内摩擦力，使颗粒靠近，密实度增加，从而达到压实的目的。
18、(2)、该路面施工的震动碾压装置及操作方法，通过碾压盒的外圈靠近底部固定安装的碾压弧板，且碾压弧板的形状为弧形，从而在装置移动时，弧形边缘的碾压弧板能够更好地适应路面的不平整部分，如坑洼、凸起等，在碾压过程中，弧形边缘能够更平滑地过渡，减少了对设备的冲击，提高了设备的使用寿命；
19、(3)、该路面施工的震动碾压装置及操作方法，通过震动碾压机构的外圈套装有防护机构，从而可以防止操作人员因意外接触到旋转震动的碾压弧板而受伤，降低了工作风险，增强了工作环境的安全性。
1.一种路面施工的震动碾压装置，包括驱动车辆(1)，其特征在于：所述驱动车辆(1)的左侧设置有升降机构(2)，且升降机构(2)的底部设置有防护机构(3)，且升降机构(2)的底部设置有旋转机构(4)，所述旋转机构(4)的底部设置有震动碾压机构(5)用于增加路面碾压的紧实性，震动碾压机构(5)中包括：
2.根据权利要求1所述的一种路面施工的震动碾压装置，其特征在于：所述碾压组件(51)还包括固定安装在碾压盒(511)外圈底部的碾压弧板(512)。
3.根据权利要求1所述的一种路面施工的震动碾压装置，其特征在于：所述震动组件(53)包括顶端固定安装在弹簧孔(522)内部的复位弹簧(533)，所述复位弹簧(533)的底端固定安装在弹簧连接管(532)内腔底部，所述弹簧连接管(532)的底部固定安装有震动盘(531)。
4.根据权利要求1所述的一种路面施工的震动碾压装置，其特征在于：所述升降机构(2)包括固定安装在驱动车辆(1)左侧的安装架(21)，所述安装架(21)的顶板上方固定安装有液压油缸(22)，所述液压油缸(22)的输出杆贯穿安装架(21)顶部固定连接有安装框(23)。
5.根据权利要求4所述的一种路面施工的震动碾压装置，其特征在于：所述旋转机构(4)包括固定套装在液压油缸(22)输出杆外侧的三棱架(31)，所述三棱架(31)的外圈三个连接杆的一端底部均固定安装有连接杆(32)，所述连接杆(32)的底部固定安装有防护圈(33)。
6.根据权利要求4所述的一种路面施工的震动碾压装置，其特征在于：所述旋转机构(4)包括固定安装在安装框(23)内腔底部的第一电机(41)，所述第一电机(41)的输出端转动安装有电机轴(42)，所述电机轴(42)的底端活动贯穿安装框(23)底板固定连接有旋转架(43)。
7.根据权利要求1所述的一种路面施工的震动碾压装置，其特征在于：所述转盘(527)一侧边缘通过连接柱与联动杆(524)的顶端活动连接。
8.根据权利要求1-7所述的一种路面施工的震动碾压装置的操作方法，其特征在于：包括以下步骤：
