一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具的制作方法

    专利2026-02-28  16


    本技术涉及汽车悬挂扭杆,尤其涉及一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具。


    背景技术:

    1、在汽车悬挂扭杆的生产中,一般采用的是单侧加工的方法,每次加工完成后都需要进行旋转来完成另一侧的加工,需要手动进行翻转,工作起来较为麻烦,生产效率过于底下,为了提高工作效率,同时方便固定加工零件满足旋转加工需求,因此提供了一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具。


    技术实现思路

    1、本实用新型的目的就在于为了解决现有技术中,

    2、1.夹持过程中容易产生偏移,无法进行限位固定,夹持的区域局限;

    3、2.夹持后无法旋转,无法满足加工件的多角度加工需求;

    4、3.现有的夹持装置大多还是需要人为手持夹持,加工件无法固定在某个装置上,不便于后续的加工。

    5、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:

    6、一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具,包括l型固定块,所述l型固定块上端外一侧设置有第一旋转电机,所述第一旋转电机输出端设置有旋转固定组块,所述旋转固定组块包括有柱形旋转块,所述柱形旋转块上设置有若干第一锁附螺栓,所述柱形旋转块中心部位设置有第一电机输出杆锁孔,所述柱形旋转块一侧端固定连接有方形块组装主体,所述方形块组装主体上设置有若干第二锁附螺栓,所述方形块组装主体上端设置有第二电机定位槽,所述第二电机定位槽外圈四角设置有第二电机定位孔,靠近所述第二电机定位孔一侧端设置有丝杆定位孔,靠近所述丝杆定位孔平行一侧设置有导向柱定位孔,所述旋转固定组块上固定连接有夹紧机构,所述夹紧机构上固定连接有夹钳,所述夹钳输出端设置有扭杆,所述l型固定块底部四角均设置有定位孔。

    7、进一步的,所述夹紧机构包括有第二电机,所述第二电机输出端固定连接有第一齿轮,所述第一齿轮组配连接有第二齿轮,所述第二齿轮穿插固定连接有丝杆,电机带动第一齿轮转动带动第二齿轮带动丝杆进行转动,使夹钳之间相互咬合,更加稳定,咬合更加牢固。

    8、进一步的,所述夹钳包括有上下两个对称l型仿形夹块,所述l型仿形夹块通过导向柱贯穿连接,所述导向柱中心部位设置有柱形限位块,所述l型仿形夹块输出端设置有仿形夹嘴,所述仿形夹嘴上设置均匀排列设置有夹齿,限位柱加丝杆可以更好的将夹钳进行限位固定,保证其横向不会发生偏移,同时仿形夹齿可以更好的对扭杆进行咬合增大摩擦力度。

    9、进一步的,所述方形块组装主体与所述柱形旋转块均通过螺栓相互锁附连接。

    10、进一步的,所述夹钳通过所述丝杆与所述导向柱进行固定连接。

    11、进一步的,所述仿形夹嘴,可根据扭杆的大小更改尺寸,调节咬合区域。

    12、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

    13、使用电机加丝杆的方式进行夹持,夹紧的力度更大,同时仿形夹嘴,针对扭杆外观形状进行仿形,贴合面积更加全面,夹持更加牢固;

    14、电机电动夹持,节省人力,夹嘴采用夹齿进行咬合,咬合更加牢固;

    15、通过旋转电机可实现180度翻转,效率更高,满足更多的加工需求。



    技术特征:

    1.一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具,包括l型固定块(1),其特征在于:所述l型固定块(1)上端外一侧设置有第一旋转电机(2),所述第一旋转电机(2)输出端设置有旋转固定组块(3),所述旋转固定组块(3)包括有柱形旋转块(31),所述柱形旋转块(31)上设置有若干第一锁附螺栓(32),所述柱形旋转块(31)中心部位设置有第一电机输出杆锁孔(33),所述柱形旋转块(31)一侧端固定连接有方形块组装主体(34),所述方形块组装主体(34)上设置有若干第二锁附螺栓(35),所述方形块组装主体(34)上端设置有第二电机定位槽(36),所述第二电机定位槽(36)外圈四角设置有第二电机定位孔(37),靠近所述第二电机定位孔(37)一侧端设置有丝杆定位孔(38),靠近所述丝杆定位孔(38)平行一侧设置有导向柱定位孔(39),所述旋转固定组块(3)上固定连接有夹紧机构(4),所述夹紧机构(4)上固定连接有夹钳(5),所述夹钳(5)输出端设置有扭杆(6),所述l型固定块(1)底部四角均设置有定位孔(7)。

    2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具,其特征在于:所述夹紧机构(4)包括有第二电机(41),所述第二电机(41)输出端固定连接有第一齿轮(42),所述第一齿轮(42)组配连接有第二齿轮(43),所述第二齿轮(43)穿插固定连接有丝杆(44)。

    3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具,其特征在于:所述夹钳(5)包括有上下两个对称l型仿形夹块(51),所述l型仿形夹块(51)通过导向柱(52)贯穿连接,所述导向柱(52)中心部位设置有柱形限位块(53),所述l型仿形夹块(51)输出端设置有仿形夹嘴(54),所述仿形夹嘴(54)上设置均匀排列设置有夹齿(55)。

    4.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具,其特征在于:所述方形块组装主体(34)与所述柱形旋转块(31)均通过螺栓相互锁附连接。

    5.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具,其特征在于:所述夹钳(5)通过所述丝杆(44)与所述导向柱(52)进行固定连接。

    6.根据权利要求3所述的一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具,其特征在于:所述仿形夹嘴(54),可根据扭杆的大小更改尺寸,调节咬合区域。


    技术总结
    本技术公开了一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具,包括L型固定块,L型固定块上端外一侧设置有第一旋转电机,第一旋转电机输出端设置有旋转固定组块,旋转固定组块上固定连接有夹紧机构,夹紧机构上固定连接有夹钳,夹钳输出端设置有扭杆,L型固定块底部四角均设置有定位孔,仿形夹嘴,可根据扭杆的大小更改尺寸,调节咬合区域;产品优点:使用电机加丝杆的方式进行夹持,夹紧的力度更大,同时仿形夹嘴,针对扭杆外观形状进行仿形,贴合面积更加全面,夹持更加牢固,通过旋转电机可实现180度翻转,效率更高,满足更多的加工需求,电机电动夹持,节省人力,夹嘴采用夹齿进行咬合,咬合更加牢固。

    技术研发人员:陈征,孙辉,马波
    受保护的技术使用者:江苏凯骏机械有限公司
    技术研发日:20230814
    技术公布日:2024/4/29
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