本技术涉及汽车线束，尤其涉及一种具有保护结构的汽车线束。
背景技术：
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。
2、现今传统的汽车线束是通常是直接安装在车体内部，保护外皮均是采用绝缘橡胶制作，其表面容易出现磨损，使用一段时间后，会发生断裂现象，且再线束弯曲安装时极易对外部保护结构造出影响，使其起不到教好的保护效果，从而影响汽车线束的使用寿命。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种具有保护结构的汽车线束，用以解决现有技术的汽车线束表面容易出现磨损，使用一段时间后，会发生断裂现象，影响汽车线束的使用寿命的问题。
2、有鉴于此，本实用新型提供了一种具有保护结构的汽车线束，包括两个接头和若干个线体，若干个所述线体均固定安装在两个所述接头内部，两个所述接头之间设置有保护机构；
3、所述保护机构包括若干个防护架、若干个连接件、若干个安装板和若干个弹簧，所述防护架内部开设有活动腔，所述安装板固定安装在所述连接件一端，所述安装板滑动连接在所述活动腔内部，所述弹簧安装在所述安装板一侧，所述弹簧位于所述安装板与所述活动腔内壁之间，所述连接件通过所述安装板滑动连接在所述活动腔内部，相邻两个所述防护架之间通过连接件相连接。
4、可选地，所述连接件为弧形件。
5、可选地，所述活动腔内部固定安装有导轨，所述安装板滑动连接在所述导轨侧壁。
6、可选地，所述防护架为环形件，若干个所述线体均位于所述防护架内部。
7、可选地，所述保护机构一端防护架与其中一个所述接头相连接，所述保护机构另一度连接件与另一个所述接头相连接。
8、可选地，所述连接件内部固定安装有连接筋。
9、可选地，所述连接件内部开设有空腔，所述空腔内部固定安装有若干个加强件，相连两个所述加强件之间固定安装有支撑板，所述加强件内壁固定安装有支撑筋。
10、从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：
11、1、本实用新型的一种具有保护结构的汽车线束，采用保护机构，使用过程中防护架和连接件可以对线体起到保护作用，防止线体出现损坏，线束需要弯曲安装时连接件可以在活动腔内部滑动，并产生形变以适应线束的弯曲，弯曲后防护架以及连接件依然可以对线体起到保护作用。
12、2、本实用新型的一种具有保护结构的汽车线束，采用加强件的设计，如此设计，通过开设空腔可以大大减少连接件的重量，通过设置加强件可以在保证空腔处的支持强度，再减轻连接件重量的同时保证其强度。
13、本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
1.一种具有保护结构的汽车线束，其特征在于：包括两个接头(1)和若干个线体(2)，若干个所述线体(2)均固定安装在两个所述接头(1)内部，两个所述接头(1)之间设置有保护机构；
2.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的汽车线束，其特征在于：所述连接件(4)为弧形件。
3.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的汽车线束，其特征在于：所述活动腔(6)内部固定安装有导轨(8)，所述安装板(7)滑动连接在所述导轨(8)侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的汽车线束，其特征在于：所述防护架(3)为环形件，若干个所述线体(2)均位于所述防护架(3)内部。
5.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的汽车线束，其特征在于：所述保护机构一端防护架(3)与其中一个所述接头(1)相连接，所述保护机构另一度连接件(4)与另一个所述接头(1)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的汽车线束，其特征在于：所述连接件(4)内部固定安装有连接筋(5)。
7.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的汽车线束，其特征在于：所述连接件(4)内部开设有空腔(10)，所述空腔(10)内部固定安装有若
