本技术涉及航空、航天发动机制造，特别是涉及电火花加工闭式整体叶轮群电极夹具构造。
背景技术：
1、航空、航天发动机的叶轮常采用高温合金等制成，由于高温合金熔点高、硬度高以及有一定的粘性，传统的加工技术存在许多无法克服的缺点，因此常采用特种加工中的电火花加工方法来加工，但电火花加工存在加工效率低的问题。
2、相比于加工效率较低的传统单电极加工闭式整体叶轮，更高效的新型群电极电火花加工闭式整体叶轮的加工方法已被采纳，可以大幅提高加工效率。但群电极必须装夹到一个夹具上，如何构造群电极的夹具结构要考虑以下诸多方面的情况。
3、首先，零件的加工通常至少分为粗、精加工，保证粗加工电极位置与精加工电极位置在一个位置上的准确度，对于满足零件最终的成形精度十分重要。若夹具无法将粗、精加工电极准确定位，将导致最终成形的叶轮中，叶片分布不均、叶片薄厚不一致，出现叶片加工不到位的情况，无法达到航空、航天制造领域的加工要求，因此，电极的定位必须准确。
4、其次，石墨电极因其优良的加工性能被广泛应用。但石墨材料本身弹性小，加工时电极受抬刀动作和放电爆破力的影响，容易松动从夹具上脱落。电极的脱落将导致整个工件报废，严重影响加工成本与加工效率，因此，在构造夹具的结构时，要重点考虑电极的紧固。
5、最后，在实际加工过程中发现，电极与夹具之间有时也会发生放电，严重时将电极和夹具大量蚀除，导致电极和夹具无法继续使用，增加生产成本，因此，在夹具的构造上要考虑避免电极和夹具之间的放电。
6、针对上述存在的问题，为保证夹具与电极间的连接强度、定位精度，构造了一款新型电火花加工闭式整体叶轮群电极夹具结构，在提高加工效率的同时降低生产成本。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供电火花加工闭式整体叶轮群电极夹具构造，以解决现有技术存在的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供电火花加工闭式整体叶轮群电极夹具构造，包括：
3、连接件；
4、夹具主体，所述夹具主体固定在所述连接件的顶部，所述夹具主体的截面呈圆弧形结构，所述夹具主体侧面周向等间距开设有若干限位槽，所述限位槽的底部设置有定位槽，所述定位槽为v型结构；
5、圆弧槽，所述圆弧槽开设在所述夹具主体的侧面上且与所述定位槽位于同一侧，所述圆弧槽与电极的形状相适配；
6、固定组件，所述固定组件设置有若干组，若干组所述固定组件分别与若干所述限位槽一一对应设置，所述固定组件用于固定所述夹具主体和电极；
7、定位孔，所述定位孔开设在所述夹具主体的顶面，且与所述圆弧槽连通，所述定位孔的轴线与所述限位槽平行。
8、根据本实用新型提供的电火花加工闭式整体叶轮群电极夹具，所述固定组件包括固定螺栓和螺母，所述夹具主体上开设有通孔，所述通孔开设在所述圆弧槽内且与所述限位槽对应设置，所述固定螺栓穿过所述通孔、所述电极与所述螺母螺纹配合。
9、根据本实用新型提供的电火花加工闭式整体叶轮群电极夹具，所述螺母与所述电极之间设置有锯齿锁紧垫圈。
10、根据本实用新型提供的电火花加工闭式整体叶轮群电极夹具，所述连接件上开设有若干连接孔。
11、根据本实用新型提供的电火花加工闭式整体叶轮群电极夹具，所述圆弧槽的深度大于所述限位槽的深度。
12、本实用新型公开了以下技术效果：
13、本实用新型提供的夹具通过v型定位槽、限位槽以及固定螺栓的配合，严格保证了电极安装位置的准确度，使加工零件的位置精度达到要求；同时通过固定组件的设置，解决了传统夹具因连接不牢靠，导致加工过程中因抬刀动作和放电爆破力导致电极脱落的问题，有效减少加工过程中电极与夹具间的放电，减少了电极与夹具的损耗，降低生产成本。
1.电火花加工闭式整体叶轮群电极夹具构造，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电火花加工闭式整体叶轮群电极夹具构造，其特征在于：所述固定组件包括固定螺栓和螺母，所述夹具主体(2)上开设有通孔(5)，所述通孔(5)开设在所述圆弧槽内且与所述限位槽(3)对应设置，所述固定螺栓穿过所述通孔(5)、所述电极与所述螺母螺纹配合。
3.根据权利要求2所述的电火花加工闭式整体叶轮群电极夹具构造，其特征在于：所述螺母与所述电极之间设置有锯齿锁紧垫圈。
4.根据权利要求1所述的电火花加工闭式整体叶轮群电极夹具构造，其特征在于：所述连接件(1)上开设有若干连接孔(6)。
5.根据权利要求1所述的电火花加工闭式整体叶轮群电极夹具构造，其特征在于：所述圆弧槽的深度大于所述限位槽(3)的深度。
