一种防波堤结构LNG码头结构的制作方法

    专利2026-02-13  18


    本技术涉及lng码头领域,尤其是涉及一种防波堤结构lng码头结构。


    背景技术:

    1、液化天然气码头(lng码头)是专门用于停靠液化天然气船舶所设计的特殊码头;由于天然气的使用越来越广泛,以及它的价格也呈现出不断攀升的趋势,液化天然气船队得到迅速的发展;而相对应的液化天然气码头数量也不断的增加;根据建造的lng码头大小规模,可停靠的lng船舶吨位大小不一。

    2、中国实用新型(公告号:cn212294533u)公开的一种利用防波堤结构的非对称蝶形lng码头结构,属于lng码头领域,尤其是一种利用防波堤结构的非对称蝶形lng码头结构,针对现有的设计船型在826.7万方的蝶形lng码头,对称布置方案对球罐型lng船的适应性较差,影响船舶靠泊和系缆的安全性,此外,独立的桩基结构造价相对较高的问题,现提出如下方案,其包括工作平台、多个靠船墩和多个系缆墩,多个靠船墩分布于工作平台的两侧,所述工作平台上设有装卸臂二层平台和登船梯,且工作平台上连接有管廊管架,本实用新型提高了码头靠泊各种类型lng船的适应性和码头运营期的安全性,施工和维护更为方便,人员在不同系缆墩间的走动空间更大,系缆更方便。

    3、在实现本实用新型过程中,发明人发现该技术中至少存在如下问题,现有的lng码头的防波堤结构往往不能减小海浪,消浪效果不理想,透浪率较高,抗冲击效果较差,因此,现在提出一种防波堤结构lng码头结构。


    技术实现思路

    1、为了改善现有的lng码头的防波堤结构往往不能减小海浪,消浪效果不理想,透浪率较高,抗冲击效果较差的问题,本实用新型提供一种防波堤结构lng码头结构。

    2、本实用新型提供一种防波堤结构lng码头结构,采用如下的技术方案:

    3、一种防波堤结构lng码头结构,包括防波堤,以及位于防波堤外部的防波堤缓冲机构和消浪防冲机构;

    4、所述防波堤缓冲机构包括缓冲板,所述缓冲板与防波堤的连接处固定连接有缓冲弹簧,所述缓冲板通过缓冲弹簧与防波堤之间构成弹性连接,所述缓冲弹簧的内部穿设有外部套杆,所述外部套杆的内部套接有伸缩杆;

    5、所述消浪防冲机构包括开设于缓冲板的疏水槽,所述疏水槽的内部安装有转轴,所述转轴的外部固定安装有辊筒。

    6、通过采用上述技术方案,其中疏水槽用于对冲击的海水进行疏导消浪,配合转轴和辊筒,可提供旋转功能,加快水流的流动,并打散水流,减小冲击力,该设置解决了现有的lng码头的防波堤结构往往不能减小海浪,消浪效果不理想,透浪率较高,抗冲击效果较差的问题。

    7、作为本实用新型再进一步的方案,所述疏水槽开设有六组,所述辊筒开设有六组。

    8、通过采用上述技术方案,可减少海浪对防波堤的冲击,避免在海浪长时间的冲击与腐蚀下可能会导致防波堤的损坏,从而延长防波堤的使用寿命。

    9、作为本实用新型再进一步的方案,所述辊筒与转轴之间构成转动结构。

    10、通过采用上述技术方案,可减少海浪对防波堤的冲击,避免在海浪长时间的冲击与腐蚀下可能会导致防波堤的损坏,从而延长防波堤的使用寿命。

    11、作为本实用新型再进一步的方案,所述防波堤的一侧固定连接有lng码头操作平台,所述lng码头操作平台的两侧设置有靠船墩。

    12、通过采用上述技术方案,其中lng码头操作平台用来布置装卸臂、消防设备、登船梯、管廊管线等配套设施。

    13、作为本实用新型再进一步的方案,所述靠船墩的一侧连接有联系桥。

    14、通过采用上述技术方案,联系桥是靠船墩间作为人员通行的桥。

    15、作为本实用新型再进一步的方案,所述联系桥的另一侧连接有系缆墩。

    16、通过采用上述技术方案,其中系缆墩是用来布置快速脱缆钩等系泊设施。

    17、综上所述,本实用新型具有以下有益效果:

    18、1.本实用新型通过设置的防波堤缓冲机构,其中缓冲板可对防波堤进行保护,通过缓冲弹簧、外部套杆和伸缩杆可减少海浪对防波堤的冲击,避免在海浪长时间的冲击与腐蚀下可能会导致防波堤的损坏,从而延长防波堤的使用寿命;

    19、2.本实用新型通过设置的消浪防冲机构,其中疏水槽用于对冲击的海水进行疏导消浪,配合转轴和辊筒,可提供旋转功能,加快水流的流动,并打散水流,减小冲击力,该设置解决了现有的lng码头的防波堤结构往往不能减小海浪,消浪效果不理想,透浪率较高,抗冲击效果较差的问题。



    技术特征:

    1.一种防波堤结构lng码头结构,其特征在于,包括防波堤(6),以及位于防波堤(6)外部的防波堤缓冲机构(4)和消浪防冲机构(5);

    2.根据权利要求1所述的一种防波堤结构lng码头结构,其特征在于,所述疏水槽(503)开设有六组,所述辊筒(501)开设有六组。

    3.根据权利要求1所述的一种防波堤结构lng码头结构,其特征在于,所述辊筒(501)与转轴(502)之间构成转动结构。

    4.根据权利要求1所述的一种防波堤结构lng码头结构,其特征在于,所述防波堤(6)的一侧固定连接有lng码头操作平台(1),所述lng码头操作平台(1)的两侧设置有靠船墩(2)。

    5.根据权利要求4所述的一种防波堤结构lng码头结构,其特征在于,所述靠船墩(2)的一侧连接有联系桥(3)。

    6.根据权利要求5所述的一种防波堤结构lng码头结构,其特征在于,所述联系桥(3)的另一侧连接有系缆墩(7)。


    技术总结
    本技术公开了一种防波堤结构LNG码头结构,包括防波堤,以及位于防波堤外部的防波堤缓冲机构和消浪防冲机构。本技术的有益效果是:通过设置的消浪防冲机构,其中疏水槽用于对冲击的海水进行疏导消浪,配合转轴和辊筒,可提供旋转功能,加快水流的流动,并打散水流,减小冲击力,该设置解决了现有的LNG码头的防波堤结构往往不能减小海浪,消浪效果不理想,透浪率较高,抗冲击效果较差的问题;通过设置的防波堤缓冲机构,其中缓冲板可对防波堤进行保护,通过缓冲弹簧、外部套杆和伸缩杆可减少海浪对防波堤的冲击,避免在海浪长时间的冲击与腐蚀下可能会导致防波堤的损坏,从而延长防波堤的使用寿命。

    技术研发人员:罗敬思,郑健良,姚岢,于云山,陈振春,胡勇,陈星,申其国,龚瑜,刘宏霄
    受保护的技术使用者:广东省交通运输规划研究中心
    技术研发日:20230906
    技术公布日:2024/4/29
    转载请注明原文地址:https://wp.8miu.com/read-95136.html

    最新回复(0)