本技术涉及协议盒子，特别涉及一种智能车载物联协议盒子。
背景技术：
1、现有的车辆大多数都配备了共享车载物联控制盒，全车的人员都可以操控车内的汽车用品，但是，车辆行驶在马路上，经常会有一些突发状况，比如急加速、急转弯和急刹车，当发生以上情况时，物联控制盒会因为冲击力而摔落，导致物联控制盒摔坏，影响物联控制盒的正常使用，并造成一定的财产损失。为此，我们提出一种智能车载物联协议盒子。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提供一种智能车载物联协议盒子，通过防护机构能够对协议盒子进行减震防护，可以有效解决背景技术中的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
3、一种智能车载物联协议盒子，包括腔壳，还包括防护机构，所述腔壳的壳壁处安装有防护机构，所述防护机构由底板、定位板、球头连杆、弹簧套、丝杆和螺纹套组合构成，所述腔壳的壳底处固定安装有球头连杆，所述球头连杆的另一端与定位板的板顶处相互连接，所述底板的板顶处焊接有两组对称的丝杆，所述丝杆管窜弹簧套，所述丝杆贯穿定位板，所述丝杆的杆壁处螺纹连接有螺纹套，且螺纹套位于定位板的顶部。
4、进一步地，还包括固定机构，所述腔壳的壳壁处安装有固定机构，固定机构方便对协议盒子主体进行夹紧固定。
5、进一步地，所述固定机构由螺纹杆、推板、弹簧杆、夹板和橡胶垫组合构成，所述腔壳的壳壁处螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端与推板的板壁处通过轴承连接，所述推板的板壁处与夹板的板壁处通过弹簧杆连接，所述夹板的板壁处粘附有橡胶垫，通过夹板实现将协议盒子主体进行夹紧固定。
6、进一步地，所述底板的板底处粘附有皮垫，所述底板的板壁处与皮垫的外壁处均开设有通孔，方便与汽车内连接。
7、进一步地，所述腔壳的壳内壁处安装有协议盒子主体，方便对协议盒子主体固定。
8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：在对协议盒子主体进行固定防护时，由于腔壳的壳底处安装有防护机构，防护机构由底板、定位板、球头连杆、弹簧套、丝杆和螺纹套组合构成，底板的板底处粘附有皮垫，由于皮垫与底板处均开设液通孔，从而将外部螺栓贯穿通孔后与汽车进行连接，实现将底板固定，由于底板的板顶处焊接有两组对称的丝杆，丝杆贯穿弹簧套，弹簧套位于底板与定位板间，通过螺纹套对定位板挤压，使得定位板对弹簧套限位，底板将震动传递至弹簧套后，由于通过定位板对弹簧套的限位，使得弹簧套震动后进行限位降低震动，实现对腔壳的减震防护，在对协议盒子主体进行固定时，由于腔壳的壳壁处安装有固定机构，固定机构由螺纹杆、推板、弹簧杆、夹板和橡胶垫组合构成，将协议盒子主体放置在腔壳内后，人员拧动螺纹杆，使得螺纹杆推动推板，从而推板推动弹簧杆，弹簧杆推动夹板，使得夹板推动橡胶垫对协议盒子主体进行夹紧，弹簧杆受到挤压后施加一组相反的作用力，从而弹簧杆推动夹板对协议盒子主体进行夹紧固定。
1.一种智能车载物联协议盒子，包括腔壳(1)，其特征在于，还包括防护机构(4)，所述腔壳(1)的壳壁处安装有防护机构(4)，所述防护机构(4)由底板(401)、定位板(402)、球头连杆(403)、弹簧套(404)、丝杆(405)和螺纹套(406)组合构成，所述腔壳(1)的壳底处固定安装有球头连杆(403)，所述球头连杆(403)的另一端与定位板(402)的板顶处相互连接，所述底板(401)的板顶处焊接有两组对称的丝杆(405)，所述丝杆(405)管窜弹簧套(404)，所述丝杆(405)贯穿定位板(402)，所述丝杆(405)的杆壁处螺纹连接有螺纹套(406)，且螺纹套(406)位于定位板(402)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种智能车载物联协议盒子，其特征在于：还包括固定机构(2)，所述腔壳(1)的壳壁处安装有固定机构(2)。
3.根据权利要求2所述的一种智能车载物联协议盒子，其特征在于：所述固定机构(2)由螺纹杆(201)、推板(202)、弹簧杆(203)、夹板(204)和橡胶垫(205)组合构成，所述腔壳(1)的壳壁处螺纹连接有螺纹杆(201)，所述螺纹杆(201)的另一端与推板(202)的板壁处通过轴承连接，所述推板(202)的板壁处与夹板(204)的板壁处通过弹簧杆(203)连接，所述夹板(204)的板壁处粘附有橡胶垫(205)。
4.根据权利要求1所述的一种智能车载物联协议盒子，其特征在于：所述底板(401)的板底处粘附有皮垫(5)，所述底板(401)的板壁处与皮垫(5)的外壁处均开设有通孔(6)。
5.根据权利要求1所述的一种智能车载物联协议盒子，其特征在于：所述腔壳(1)的壳内壁处安装有协议盒子主体(3)。
