本技术涉及船舶水下检修，具体涉及一种舷外排出管口封堵装置。
背景技术：
1、对于使用中的船舶，需要定时对一些外排口的阀门进行检修与更换，特别是在船不进坞时，就需要在水下对管口进行封堵，而现有的封堵设备由于没有统一的标准与相关计算，就会导致从外边买来的适用于其他船体的封堵装置在自己的船体上无法使用，就会导致无法对外排口的阀门进行更换，如果对于长期在外工作的船体，无法检修与更换外排口阀门，就会有安全隐患。
2、而本实用新型将提供一种对于可以适配各种船体管道的舷外排出管口封堵装置，现有的封堵设备都是采用对于其船体外排口管道适配宽度，就会导致这种封堵设备只能在一种船体上使用，而本装置使用了阻挡组件可以设配各种船体，使用压气组件将气压压入阻挡组件中使其膨胀，阻挡组件膨胀大小可以适配于各种管道，可满足大多数船体使用。
技术实现思路
1、为此，本实用新型提供一种舷外排出管口封堵装置，以解决现有技术中由于使用的封堵装置的阻挡组件宽度只适用于一种船体的管道宽度，而导致的使用的封堵设备不适用于各类船体的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、本实用新型公开了一种舷外排出管口封堵装置，包括：
4、底板，安装在管道内部，阻挡水流进入；
5、阻挡组件，下方连接有所述底板；
6、顶板，下方连接有所述阻挡组件；
7、若干压气组件，设置在所述顶板中部、并穿过所述顶板，底部连接有所述底板；
8、其中，所述压气组件设置在所述顶板中部，所述压气组件穿过所述阻挡组件与所述底板相连接，所述压气组件给所述阻挡组件加压。
9、在一种可能的实现方式中，所述压气组件包括：
10、紧固螺栓，呈现柱体结构；
11、紧固螺母，内部螺接安装有所述紧固螺栓；
12、管道，外部内部螺接安装有所述紧固螺栓，上方设置有所述紧固螺母，中部开有若干小孔。
13、在一种可能的实现方式中，所述紧固螺栓柱体表面为全螺纹结构，所述紧固螺栓一部分螺接安装在所述管道内部，通过所述紧固螺母卡紧，所述紧固螺栓另一部分暴露在空气中。
14、在一种可能的实现方式中，所述阻挡组件为橡胶材质，通过所述压气组件将空气挤压进所述阻挡组件中，使其膨胀。
15、在一种可能的实现方式中，所述底板中部开有若干通孔，所述压气组件设置在所述通孔中，所述底板使用耐压耐腐蚀材料。
16、在一种可能的实现方式中，所述顶板包括：
17、板体，下方连接有所述阻挡组件，中部开有若干连接孔；
18、框架结构，下方连接有所述板体，外侧开有所述连接孔。
19、在一种可能的实现方式中，所述框架结构为钣金结构，提高压力强度。
20、在一种可能的实现方式中，所述底板和所述顶板与阻挡组件之间采用焊接连接，使组成整体后有良好的密闭性，同时提高工作时的最大承受压力。
21、本实用新型设计了一种舷外排出管口封堵装置，优势在于采用了不同于原有封堵装置的阻挡组件，因为原有封堵装置的阻挡组件的宽度都是与船体管道相适配的，就导致原有封堵装置只能适用于一种船体，而本装置的阻挡组件使用压气组件将空气压入其中，使其膨胀完成封堵，这种阻挡组件根据管道的不同，膨胀大小也会有所不同，就可以便于其使用在各类船体中。
1.一种舷外排出管口封堵装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的舷外排出管口封堵装置，其特征在于，所述压气组件(1)包括：
3.如权利要求2所述的舷外排出管口封堵装置，其特征在于，所述紧固螺栓(11)柱体表面为全螺纹结构，所述紧固螺栓(11)一部分螺接安装在所述管道(12)内部，通过所述紧固螺母(13)卡紧，所述紧固螺栓(11)另一部分暴露在空气中。
4.如权利要求1所述的舷外排出管口封堵装置，其特征在于，所述阻挡组件(2)为橡胶材质，通过所述压气组件(1)将空气挤压进所述阻挡组件(2)中，使其膨胀。
5.如权利要求1所述的舷外排出管口封堵装置，其特征在于，所述底板(3)中部开有若干通孔，所述压气组件(1)设置在所述通孔中，所述底板(3)使用耐压耐腐蚀材料。
6.如权利要求1所述的舷外排出管口封堵装置，其特征在于，所述顶板(4)包括：
7.如权利要求6所述的舷外排出管口封堵装置，其特征在于，所述框架结构(43)为钣金结构，提高压力强度。
8.如权利要求1所述的舷外排出管口封堵装置，其特征在于，所述底板(3)和所述顶板(4)与阻挡组件(2)之间采用焊接连接，使组成整体后有良好的密闭性，同时提高工作时的最大承受压力。
