本发明涉及锻造领域，具体涉及一种盘毂工件一体成型式锻造工艺。
背景技术：
盘毂工件是轨道交通系统的机车动力装置的核心零部件之一，其结构如图1和图2所示。
现有的盘毂生产方法均是通过金属粉末冶金的方式生产成型。粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。粉末冶金法与生产陶瓷有相似的地方，均属于粉末烧结技术。
但是，粉末冶金的工艺生产出来的盘毂工件，由于粉末冶金工艺的特性，盘毂工件的整体结构强度较弱，容易在粉末冶金过程中在盘毂工件的内部或者表面产生微小的裂痕，或者盘毂工件在长期使用过程中因持续受力而产生微小的裂痕，对轨道交通的行车安全具有一定的隐患。
技术实现要素：
本发明的目的是：提供一种盘毂工件一体成型式锻造工艺，通过锻造的方式实现盘毂工件的一体式成型，锻造工艺可确保盘毂工件的整体结构强度，可有效避免盘毂工件的内部或者表面产生微小的裂痕，从而避免安全隐患。
为了实现上述目的，本发明提供如下的技术方案：
一种盘毂工件一体成型式锻造工艺，包括以下步骤：
步骤一：制坯模预热，并在预热后进行保温；
步骤二：将润滑石墨喷射在制坯模的上模和下模上；
步骤三：将坯料在中频炉中进行加热，直至加热至1160°～1200°；
步骤四：墩除坯料表面的氧化皮，同时控制坯料的高度；
步骤五：取出坯料，使用打磨机去除坯料外表面没有完全墩除的氧化皮，实现坯料外表面的打磨修整；
步骤六：将坯料置于制坯模内，压力机驱动上模下压，实现盘毂工件的成型；
步骤七：将盘毂工件放入切边模内，进行热切边；
步骤八：对盘毂工件进行切孔，形成中心孔；
步骤九：静置冷却。
进一步的，在步骤一中，制坯模加热至250°～350°。
进一步的，在步骤二中，润滑石墨具体为润滑剂与石墨的混合，并且润滑剂与石墨的重量比配比为1:3。
进一步的，在步骤五中，对坯料的打磨为所有外表面的打磨；打磨机具体为钢丝刷式打磨机。
进一步的，在步骤六中，压力机的锻压时间间隔为50～70秒。
进一步的，在步骤七中，热切边时，盘毂工件的温度不低于850°。
进一步的，在步骤九中，冷却方式为吹风式自然空冷。
本发明的有益效果为：一种盘毂工件一体成型式锻造工艺，通过锻造的方式实现盘毂工件的一体式成型，相比于现有的粉末冶金工艺生产盘毂，锻造工艺可确保盘毂工件的整体结构强度，可有效避免盘毂工件在生产时其内部或者表面产生微小的裂痕，同时可避免在长时间使用状态下因交变应力使盘毂工件的内部或者表面产生微小的裂痕，从而确保轨道交通的行车安全，避免安全隐患。
附图说明
图1为本发明一种盘毂工件一体成型式锻造工艺所对应的盘毂工件的主视图。
图2为图1中a-a剖面图。
图中：1、盘毂工件。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参考图1和图2：
实施例1
一种盘毂工件1一体成型式锻造工艺，包括以下步骤：
步骤一：制坯模预热，并在预热后进行保温；
步骤二：将润滑石墨喷射在制坯模的上模和下模上；
步骤三：将坯料在中频炉中进行加热，直至加热至1160°；
步骤四：墩除坯料表面的氧化皮，同时控制坯料的高度；
步骤五：取出坯料，使用打磨机去除坯料外表面没有完全墩除的氧化皮，实现坯料外表面的打磨修整；
步骤六：将坯料置于制坯模内，压力机驱动上模下压，实现盘毂工件1的成型；
步骤七：将盘毂工件1放入切边模内，进行热切边；
步骤八：对盘毂工件1进行切孔，形成中心孔；
步骤九：静置冷却。
在步骤一中，制坯模加热至250°。
在步骤二中，润滑石墨具体为润滑剂与石墨的混合，并且润滑剂与石墨的重量比配比为1:3。
在步骤五中，对坯料的打磨为所有外表面的打磨；打磨机具体为钢丝刷式打磨机。
在步骤六中，压力机的锻压时间间隔为50秒。
在步骤七中，热切边时，盘毂工件1的温度为850°。
在步骤九中，冷却方式为吹风式自然空冷。
在步骤四中，将坯料进行镦粗，在坯料逐渐变形的过程中，坯料外表面上绝大部分的氧化皮脱落，步骤五中使用打磨机对坯料的外表面进行打磨，不仅可以将未在镦粗过程中脱落的氧化皮除去，还可以实现坯料的外表面的修整，从而消除氧化皮凹坑，提高坯料外表面的平整度，步骤七中将盘毂工件1外围的墩边切除；空冷完成后，测得盘毂工件1的硬度为39hrc。
实施例2
一种盘毂工件1一体成型式锻造工艺，包括以下步骤：
步骤一：制坯模预热，并在预热后进行保温；
步骤二：将润滑石墨喷射在制坯模的上模和下模上；
步骤三：将坯料在中频炉中进行加热，直至加热至1180°；
步骤四：墩除坯料表面的氧化皮，同时控制坯料的高度；
步骤五：取出坯料，使用打磨机去除坯料外表面没有完全墩除的氧化皮，实现坯料外表面的打磨修整；
步骤六：将坯料置于制坯模内，压力机驱动上模下压，实现盘毂工件1的成型；
步骤七：将盘毂工件1放入切边模内，进行热切边；
步骤八：对盘毂工件1进行切孔，形成中心孔；
步骤九：静置冷却。
在步骤一中，制坯模加热至300°。
在步骤二中，润滑石墨具体为润滑剂与石墨的混合，并且润滑剂与石墨的重量比配比为1:3。
在步骤五中，对坯料的打磨为所有外表面的打磨；打磨机具体为钢丝刷式打磨机。
在步骤六中，压力机的锻压时间间隔为60秒。
在步骤七中，热切边时，盘毂工件1的温度为900°。
在步骤九中，冷却方式为吹风式自然空冷。
在步骤四中，将坯料进行镦粗，在坯料逐渐变形的过程中，坯料外表面上绝大部分的氧化皮脱落，步骤五中使用打磨机对坯料的外表面进行打磨，不仅可以将未在镦粗过程中脱落的氧化皮除去，还可以实现坯料的外表面的修整，从而消除氧化皮凹坑，提高坯料外表面的平整度，步骤七中将盘毂工件1外围的墩边切除；空冷完成后，测得盘毂工件1的硬度为42hrc。
实施例3
一种盘毂工件1一体成型式锻造工艺，包括以下步骤：
步骤一：制坯模预热，并在预热后进行保温；
步骤二：将润滑石墨喷射在制坯模的上模和下模上；
步骤三：将坯料在中频炉中进行加热，直至加热至1200°；
步骤四：墩除坯料表面的氧化皮，同时控制坯料的高度；
步骤五：取出坯料，使用打磨机去除坯料外表面没有完全墩除的氧化皮，实现坯料外表面的打磨修整；
步骤六：将坯料置于制坯模内，压力机驱动上模下压，实现盘毂工件1的成型；
步骤七：将盘毂工件1放入切边模内，进行热切边；
步骤八：对盘毂工件1进行切孔，形成中心孔；
步骤九：静置冷却。
在步骤一中，制坯模加热至350°。
在步骤二中，润滑石墨具体为润滑剂与石墨的混合，并且润滑剂与石墨的重量比配比为1:3。
在步骤五中，对坯料的打磨为所有外表面的打磨；打磨机具体为钢丝刷式打磨机。
在步骤六中，压力机的锻压时间间隔为70秒。
在步骤七中，热切边时，盘毂工件1的温度为950°。
在步骤九中，冷却方式为吹风式自然空冷。
在步骤四中，将坯料进行镦粗，在坯料逐渐变形的过程中，坯料外表面上绝大部分的氧化皮脱落，步骤五中使用打磨机对坯料的外表面进行打磨，不仅可以将未在镦粗过程中脱落的氧化皮除去，还可以实现坯料的外表面的修整，从而消除氧化皮凹坑，提高坯料外表面的平整度，步骤七中将盘毂工件1外围的墩边切除；空冷完成后，测得盘毂工件1的硬度为44hrc。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
上述实施例用于对本发明作进一步的说明，但并不将本发明局限于这些具体实施方式。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本发明的保护范围之内。
1.一种盘毂工件一体成型式锻造工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：制坯模预热，并在预热后进行保温；
步骤二：将润滑石墨喷射在制坯模的上模和下模上；
步骤三：将坯料在中频炉中进行加热，直至加热至1160°～1200°；
步骤四：墩除坯料表面的氧化皮，同时控制坯料的高度；
步骤五：取出坯料，使用打磨机去除坯料外表面没有完全墩除的氧化皮，实现坯料外表面的打磨修整；
步骤六：将坯料置于制坯模内，压力机驱动上模下压，实现盘毂工件的成型；
步骤七：将盘毂工件放入切边模内，进行热切边；
步骤八：对盘毂工件进行切孔，形成中心孔；
步骤九：静置冷却。
2.根据权利要求1所述的一种盘毂工件一体成型式锻造工艺，其特征在于：在步骤一中，制坯模加热至250°～350°。
3.根据权利要求2所述的一种盘毂工件一体成型式锻造工艺，其特征在于：在步骤二中，润滑石墨具体为润滑剂与石墨的混合，并且润滑剂与石墨的重量比配比为1:3。
4.根据权利要求3所述的一种盘毂工件一体成型式锻造工艺，其特征在于：在步骤五中，对坯料的打磨为所有外表面的打磨；打磨机具体为钢丝刷式打磨机。
5.根据权利要求4所述的一种盘毂工件一体成型式锻造工艺，其特征在于：在步骤六中，压力机的锻压时间间隔为50～70秒。
6.根据权利要求5所述的一种盘毂工件一体成型式锻造工艺，其特征在于：在步骤七中，热切边时，盘毂工件的温度不低于850°。
7.根据权利要求6所述的一种盘毂工件一体成型式锻造工艺，其特征在于：在步骤九中，冷却方式为吹风式自然空冷。
技术总结