本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置。
背景技术：
模锻是指在专用模锻设备上利用模具使毛坯成型而获得锻件的锻造方法，在汽车配件加工中常常采用这种加工方式对工件进行加工，在模锻加工过程中，模锻过程中零件中多余的料会被挤压到分模面上形成飞边，在模锻加工完成后常常要通过切边模具对飞边进行切除。
例如申请号：cn201210566876.3本发明涉及扳手精密模锻成形工艺，实现了在现有模锻锤模锻条件下扳手精密模锻成形以及扳手精密级形状和尺寸精度要求。所述工艺步骤为，坯料加热→拔长→模锻→切边，所述模锻为第一次精密模锻成形，所述切边为第二次精密模锻成形；第一次精密模锻成形和第二次精密模锻的具体步骤如下：1)第一次精密模锻成形：第一次精密模锻成形采用精锻模实现，首先，将模锻件在第i终锻模膛中终锻成形，再将第i终锻后的模锻件在第ii终锻模膛中微量精锻变形；2)第二次精密模锻成形：依靠切边凹模对第ii终锻模锻件进行微过量精密切边。
基于上述，现有的模锻加工过程中，模锻和切边为两道独立的工序，在加工过程中，需要将工件在模锻和切边两道工序之间进行转移，费时费力，同时在切边时需要重新定位，定位时存在重复定位误差，同时需要使用模锻和切边两套模具，加工成本较高；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置，以解决上述背景技术中提出的现有的模锻加工过程中，模锻和切边为两道独立的工序，在加工过程中，需要将工件在模锻和切边两道工序之间进行转移，费时费力，同时在切边时需要重新定位，定位时存在重复定位误差，同时需要使用模锻和切边两套模具，加工成本较高的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置，包括安装底座；所述安装底座的顶部固定连接有一组锻造驱动件；所述安装底座的左端面固定连接有一组锻切切换驱动件；所述安装底座的上部滑动连接有一组上锻造模；所述锻造驱动件的活塞杆与上锻造模固定连接；所述上锻造模的外侧滑动连接有一组上边模；所述安装底座的下部固定连接有一组下边模；所述下边模的内侧滑动连接有一组下锻造模；所述安装底座的右侧滑动连接有一组左下模定位件；所述锻切切换驱动件的活塞杆与左下模定位件固定连接；所述安装底座的右侧滑动连接有一组右下模定位件；所述安装底座的底部内侧转动连接有一组同动齿轮；所述左下模定位件和右下模定位件的顶部均滑动连接有一组上模定位件；两组所述上模定位件为左右对称分布。
优选的，所述左下模定位件还包括有同动主动齿条，左下模定位件的底部右侧固定连接有一组同动主动齿条，同动主动齿条与同动齿轮啮合共同构成齿轮齿条传动机构。
优选的，所述右下模定位件还包括有同动从动齿条，右下模定位件的顶部左侧固定连接有一组同动从动齿条，同动从动齿条与同动齿轮啮合共同构成齿轮齿条传动机构。
优选的，所述左下模定位件还包括有下模固定插轴，同动齿轮和左下模定位件的内侧分别均匀排布固定安装有四组下模固定插轴，下模固定插轴穿过下边模插入到下锻造模内。
优选的，所述左下模定位件还包括有上定位件导向杆，同动齿轮和左下模定位件的顶部均固定连接有两组上定位件导向杆，同动齿轮和左下模定位件分别通过两组上定位件导向杆滑动连接有一组上模定位件。
优选的，所述上模定位件还包括有上模固定插轴，上模定位件的内侧均匀排布固定连接有四组上模固定插轴，上模固定插轴穿过上锻造模插入到上边模内。
优选的，所述上模定位件还包括有导向柱，上模定位件的前后端面均固定连接有一组导向柱，安装底座还包括有导向槽，安装底座的前后端面左右两侧均开设有一组l形的导向槽，且左右两侧的导向槽为对称分布，导向柱在导向槽内滑动。
优选的，所述下锻造模还包括有下模卡板、下模复位弹簧，下锻造模的底部设置有一组有下模卡板，下模卡板在下边模内部滑动，下模卡板的底部均匀排布设置有四组下模复位弹簧，下锻造模通过下模复位弹簧与安装底座弹性连接。
优选的，所述上边模还包括有上模卡块，上边模的型腔顶部设置有一组上模卡块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过采用上锻造模和上边模分离式结构，下边模和下锻造模分离式结构，在锻造时，通过上模固定插轴实现了上锻造模和上边模固定连接，通过下模固定插轴实现了下边模和下锻造模的固定连接，实现对工件的模锻加工，当需要剪切时通过左下模定位件和右下模定位件同时往外侧滑动实现了上锻造模与上边模的分离，同时带动上模定位件往外滑动，实现了下边模与下锻造模的分离，同时通过采用l形的导向槽对上模定位件上下位置进行限定，通过上边模和下边模对飞边进行压紧，通过上锻造模的下压实现切边动作。
该装置实现了模锻加工和切边加工一体化，在使用中，可以实现模锻加工和切边加工在一个工序中完成，减少了工件在不同工序之间的流转和多次定位操作，大大节省了加工时间，减少了工序，节约加工成本，同时减少了重复定位误差，同时只需要一组模具即可完成两道工序加工，减少了加工成本。
附图说明
图1为本发明的轴侧结构示意图；
图2为本发明的右下模定位件传动底部轴侧结构示意图；
图3为本发明的左下模定位件轴侧结构示意图；
图4为本发明的上模定位件安装轴侧结构示意图；
图5为本发明的上锻造模安装等轴侧剖视结构示意图；
图6为本发明的下锻造模安装等轴侧剖视结构示意图；
图7为本发明的上边模底部轴侧结构示意图；
图8为本发明的下锻造模底部轴侧结构示意图；
图中：1、安装底座；101、导向槽；2、锻造驱动件；3、锻切切换驱动件；4、上锻造模；5、上边模；501、上模卡块；6、下边模；7、下锻造模；701、下模卡板；702、下模复位弹簧；8、左下模定位件；801、同动主动齿条；802、下模固定插轴；803、上定位件导向杆；9、同动齿轮；10、右下模定位件；1001、同动从动齿条；11、上模定位件；1101、上模固定插轴；1102、导向柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图8，本发明提供的一种实施例：一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置，包括安装底座1；安装底座1的顶部固定连接有一组锻造驱动件2；安装底座1的左端面固定连接有一组锻切切换驱动件3；安装底座1的上部滑动连接有一组上锻造模4；锻造驱动件2的活塞杆与上锻造模4固定连接；上锻造模4的外侧滑动连接有一组上边模5；安装底座1的下部固定连接有一组下边模6；下边模6的内侧滑动连接有一组下锻造模7；安装底座1的右侧滑动连接有一组左下模定位件8；锻切切换驱动件3的活塞杆与左下模定位件8固定连接；安装底座1的右侧滑动连接有一组右下模定位件10；安装底座1的底部内侧转动连接有一组同动齿轮9；左下模定位件8和右下模定位件10的顶部均滑动连接有一组上模定位件11；两组上模定位件11为左右对称分布。
进一步，左下模定位件8还包括有同动主动齿条801，左下模定位件8的底部右侧固定连接有一组同动主动齿条801，同动主动齿条801与同动齿轮9啮合共同构成齿轮齿条传动机构，在使用中，当锻切切换驱动件3带动左下模定位件8左右滑动，左下模定位件8通过由同动主动齿条801与同动齿轮9啮合共同构成的齿轮齿条传动机构带动同动齿轮9旋转。
进一步，右下模定位件10还包括有同动从动齿条1001，右下模定位件10的顶部左侧固定连接有一组同动从动齿条1001，同动从动齿条1001与同动齿轮9啮合共同构成齿轮齿条传动机构，在使用中，当同动齿轮9旋转，同动齿轮9通过由同动从动齿条1001与同动齿轮9啮合共同构成齿轮齿条传动机构带动右下模定位件10同步反向滑动。
进一步，左下模定位件8还包括有下模固定插轴802，同动齿轮9和左下模定位件8的内侧分别均匀排布固定安装有四组下模固定插轴802，下模固定插轴802穿过下边模6插入到下锻造模7内，在使用中，通过下模固定插轴802将下边模6和下锻造模7固定连接。
进一步，左下模定位件8还包括有上定位件导向杆803，同动齿轮9和左下模定位件8的顶部均固定连接有两组上定位件导向杆803，同动齿轮9和左下模定位件8分别通过两组上定位件导向杆803滑动连接有一组上模定位件11，在使用中，通过上定位件导向杆803对上模定位件11进行导向。
进一步，上模定位件11还包括有上模固定插轴1101，上模定位件11的内侧均匀排布固定连接有四组上模固定插轴1101，上模固定插轴1101穿过上锻造模4插入到上边模5内，在使用中，通过上模固定插轴1101实现了上锻造模4和上边模5的固定连接。
进一步，上模定位件11还包括有导向柱1102，上模定位件11的前后端面均固定连接有一组导向柱1102，安装底座1还包括有导向槽101，安装底座1的前后端面左右两侧均开设有一组l形的导向槽101，且左右两侧的导向槽101为对称分布，导向柱1102在导向槽101内滑动，在使用中，当进行锻造时，导向柱1102在导向槽101的竖直槽内上下滑动，当要进行剪切时，导向柱1102在导向槽101的横槽内往外滑动。
进一步，下锻造模7还包括有下模卡板701、下模复位弹簧702，下锻造模7的底部设置有一组有下模卡板701，下模卡板701在下边模6内部滑动，下模卡板701的底部均匀排布设置有四组下模复位弹簧702，下锻造模7通过下模复位弹簧702与安装底座1弹性连接，在使用中，当进行切边时，下锻造模7往下滑动，当复位时，在下模复位弹簧702的弹力作用下下锻造模7回弹，同时通过下模卡板701卡在下边模6的底部对下锻造模7进行定位，方便下模固定插轴802插入下锻造模7。
进一步，上边模5还包括有上模卡块501，上边模5的型腔顶部设置有一组上模卡块501，在使用中，当上锻造模4往上滑动时通过上模卡块501对上锻造模4进行定位，方便上模固定插轴1101插入上锻造模4内。
工作原理：使用时，通过下模固定插轴802将下边模6和下锻造模7固定连接，通过上模固定插轴1101实现了上锻造模4和上边模5的固定连接，在锻造时，锻造驱动件2驱动上锻造模4、上边模5上下滑动，导向柱1102在导向槽101的竖直槽内上下滑动，对工件进行模锻加工；当需要进行切边时，首先锻造驱动件2驱动上锻造模4、上边模5往下滑动将工件压紧，锻切切换驱动件3驱动左下模定位件8往左侧滑动，左下模定位件8通过由同动主动齿条801与同动齿轮9啮合共同构成的齿轮齿条传动机构带动同动齿轮9旋转，同动齿轮9通过由同动从动齿条1001与同动齿轮9啮合共同构成齿轮齿条传动机构带动右下模定位件10往右侧滑动，同时左下模定位件8和右下模定位件10带动上模定位件11往外滑动，导向柱1102在导向槽101的横槽内往外滑动，下模固定插轴802从下锻造模7中脱离，上模固定插轴1101从上锻造模4中脱离，此时上边模5和下边模6将工件的飞边压紧，锻造驱动件2继续驱动上锻造模4往下滑动，上锻造模4压动工件和下锻造模7往下滑动，实现飞边与工件的剪切加工。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置，其特征在于：包括安装底座(1)；所述安装底座(1)的顶部固定连接有一组锻造驱动件(2)；所述安装底座(1)的左端面固定连接有一组锻切切换驱动件(3)；所述安装底座(1)的上部滑动连接有一组上锻造模(4)；所述锻造驱动件(2)的活塞杆与上锻造模(4)固定连接；所述上锻造模(4)的外侧滑动连接有一组上边模(5)；所述安装底座(1)的下部固定连接有一组下边模(6)；所述下边模(6)的内侧滑动连接有一组下锻造模(7)；所述安装底座(1)的右侧滑动连接有一组左下模定位件(8)；所述锻切切换驱动件(3)的活塞杆与左下模定位件(8)固定连接；所述安装底座(1)的右侧滑动连接有一组右下模定位件(10)；所述安装底座(1)的底部内侧转动连接有一组同动齿轮(9)；所述左下模定位件(8)和右下模定位件(10)的顶部均滑动连接有一组上模定位件(11)；两组所述上模定位件(11)为左右对称分布。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置，其特征在于：所述左下模定位件(8)还包括有同动主动齿条(801)，左下模定位件(8)的底部右侧固定连接有一组同动主动齿条(801)，同动主动齿条(801)与同动齿轮(9)啮合共同构成齿轮齿条传动机构。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置，其特征在于：所述右下模定位件(10)还包括有同动从动齿条(1001)，右下模定位件(10)的顶部左侧固定连接有一组同动从动齿条(1001)，同动从动齿条(1001)与同动齿轮(9)啮合共同构成齿轮齿条传动机构。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置，其特征在于：所述左下模定位件(8)还包括有下模固定插轴(802)，同动齿轮(9)和左下模定位件(8)的内侧分别均匀排布固定安装有四组下模固定插轴(802)，下模固定插轴(802)穿过下边模(6)插入到下锻造模(7)内。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置，其特征在于：所述左下模定位件(8)还包括有上定位件导向杆(803)，同动齿轮(9)和左下模定位件(8)的顶部均固定连接有两组上定位件导向杆(803)，同动齿轮(9)和左下模定位件(8)分别通过两组上定位件导向杆(803)滑动连接有一组上模定位件(11)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置，其特征在于：所述上模定位件(11)还包括有上模固定插轴(1101)，上模定位件(11)的内侧均匀排布固定连接有四组上模固定插轴(1101)，上模固定插轴(1101)穿过上锻造模(4)插入到上边模(5)内。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置，其特征在于：所述上模定位件(11)还包括有导向柱(1102)，上模定位件(11)的前后端面均固定连接有一组导向柱(1102)，安装底座(1)还包括有导向槽(101)，安装底座(1)的前后端面左右两侧均开设有一组l形的导向槽(101)，且左右两侧的导向槽(101)为对称分布，导向柱(1102)在导向槽(101)内滑动。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置，其特征在于：所述下锻造模(7)还包括有下模卡板(701)、下模复位弹簧(702)，下锻造模(7)的底部设置有一组有下模卡板(701)，下模卡板(701)在下边模(6)内部滑动，下模卡板(701)的底部均匀排布设置有四组下模复位弹簧(702)，下锻造模(7)通过下模复位弹簧(702)与安装底座(1)弹性连接。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的模锻成型切边一体化装置，其特征在于：所述上边模(5)还包括有上模卡块(501)，上边模(5)的型腔顶部设置有一组上模卡块(501)。
技术总结