本技术涉及焊接设备，具体为一种汽车零件焊接用冷却装置。
背景技术：
1、焊接设备在对汽车零部件进行加工焊接时会产生大量热能，焊接过程中产生的高温会导致工件在焊接后产生很大变形，对工件的一些特性如疲劳强度、形状、尺寸以及精度产生不利的影响，因此需要对工件进行冷却。
2、汽车零件在进行焊接时，通常需要进行冷却，但现有的焊接设备在焊接时，通常只对焊接部位进行冷却，随着焊接部位的不断调整，每处焊接部位只能得到较短时间的冷却，无法充分的使焊接部位进行降温，因此，提出一种汽车零件焊接用冷却装置以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件焊接用冷却装置，具备冷却充分且范围大等优点，解决了焊接部位无法得到充分降温的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件焊接用冷却装置，包括基台和焊接组件，所述焊接组件沿y轴设置，且焊接端面向基台方向，所述基台上设置有冷却机构片，用于对汽车零件进行冷却；
3、所述冷却机构包括气泵和两个连接板，两个连接板沿y轴设置在基台上，并与焊接组件对应，所述连接板内部中空；
4、所述连接板上设置有不少于两个的排气孔，且面向焊接组件方向；
5、所述气泵与连接板相连通；
6、所述连接板上设置有连接组件，连接组件能将两个连接板紧密抵接。
7、进一步，所述连接板的纵截面为u形，两个所述连接板相抵接处相连通。
8、进一步，所述基台上设置有盒体，所述气泵上设置有进气管，所述进气管与盒体相连通，其中一个所述连接板上设置有导气管，所述导气管与盒体相连通。
9、进一步，所述盒体上设置有制冷件。
10、进一步，所述制冷件为半导体制冷片
11、进一步，所述连接组件包括设置在其中一个连接板上的连接柱，所述连接柱上设置有橡胶绳，对应所述连接柱沿x轴设置有定位柱，所述定位柱设置在另一连接板上，所述橡胶绳套接在定位柱外侧。
12、进一步，所述连接柱和定位柱的数量为四个，并呈矩形分别分布在两个连接板上。
13、进一步，所述定位柱的外侧设置有凹槽，所述橡胶绳抵接在凹槽内。
14、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
15、1、该汽车零件焊接用冷却装置，通过气泵将冷气导入至连接板内，并通过多个排气孔全方位吹出，以有效地降低焊接区域的温度，提高了焊接质量效率。
16、2、该汽车零件焊接用冷却装置，通过连接柱、橡胶绳和定位柱，能使两个连接板紧密抵接，从而使冷气能稳定的从排气孔内排出。
1.一种汽车零件焊接用冷却装置，包括基台(3)和焊接组件(2)，所述焊接组件(2)沿y轴设置，且焊接端面向基台(3)方向，其特征在于：所述基台(3)上设置有冷却机构(4)片，用于对汽车零件进行冷却；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接用冷却装置，其特征在于：所述连接板(402)的纵截面为u形，两个所述连接板(402)相抵接处相连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接用冷却装置，其特征在于：所述基台(3)上设置有盒体(404)，所述气泵(405)上设置有进气管(406)，所述进气管(406)与盒体(404)相连通，其中一个所述连接板(402)上设置有导气管(403)，所述导气管(403)与盒体(404)相连通。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件焊接用冷却装置，其特征在于：所述盒体(404)上设置有制冷件(407)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件焊接用冷却装置，其特征在于：所述制冷件(407)为半导体制冷片。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接用冷却装置，其特征在于：所述连接组件包括设置在其中一个连接板(402)上的连接柱(401)，所述连接柱(401)上设置有橡胶绳(408)，对应所述连接柱(401)沿x轴设置有定位柱(409)，所述定位柱(409)设置在另一连接板(402)上，所述橡胶绳(408)套接在定位柱(409)外侧。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零件焊接用冷却装置，其特征在于：所述连接柱(401)和定位柱(409)的数量为四个，并呈矩形分别分布在两个连接板(402)上。
8.根据权利要求7所述的一种汽车零件焊接用冷却装置，其特征在于：所述定位柱(409)的外侧设置有凹槽，所述橡胶绳(408)抵接在凹槽内。
