本技术涉及轨道清洁，特别是一种用于齿轨铁路的除雪车。
背景技术：
1、齿轨铁路是集传统钢轮钢轨粘着驱动方式和齿轮齿条大坡道驱动方式于一体的交通工具。在常规坡道路段上，仅利用传统钢轮钢轨间的粘着牵引列车前行；在坡道较大的地段，地面上铺设的齿条与车辆自带的齿轮机构啮合实现牵引，传统钢轮钢轨仅作列车承载和导向之用，从而实现列车在大坡道路段前行。齿轨铁路爬坡能力强，可减少展线长度；速度较慢，适宜观光。齿轨铁路主要应用于山区，有的甚至处于高海拔地区，冬季常有强降雪天气，运用条件较为恶劣。
2、但是，由于齿轨铁路轨道结构较传统轮轨铁路有较大不同，两条钢轨之间铺设有齿条，且齿条高出钢轨的轨面，普通的轨道除雪车无法同时去除位于齿条和钢轨上的积雪。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于：解决现有技术存在的因为齿轨铁路的齿条的顶面高度高于钢轨的顶面高度，现有的轨道除雪车无法同时去除位于齿条和钢轨上的积雪的问题，提供了一种用于齿轨铁路的除雪车。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
3、一种用于齿轨铁路的除雪车，包含车架，所述车架下部设置有行走装置，
4、所述车架前端两侧均设置有推雪铲，两侧的所述推雪铲分别用于清除两根钢轨的积雪，两侧所述推雪铲之间具有能够容纳齿轨的间距，
5、所述车架内部还设置有除雪装置，所述除雪装置用于清除所述齿轨上的积雪，所述除雪装置和所述车架的上下间距可调。
6、通过推雪铲去除钢轨顶面的积雪，推雪铲位于扫雪车的前部。因为两根钢轨之间设置有齿轨，且齿轨的高度高于钢轨的高度，故不设置避让槽的推雪铲无法同时清除两根钢轨顶面的积雪。通过在钢轨之间设置能够容纳齿轨的间距，则在除雪的过程中齿轨都位于间距内，能够同时去除两根钢轨顶面的积雪，不会受到齿轨的影响。且除雪装置和车架的上下间距可调，故能够调整除雪装置的位置高度从而适配于齿轨的高度。则在除雪车行进的过程中，能够同时去除钢轨和齿轨的积雪。且在现有的技术中，齿轨和钢轨的高度差可能会有改变，除雪装置也能够适配。
7、作为本实用新型的优选方案，所述除雪装置包含横向扫雪刷和纵向扫雪刷，所述横向扫雪刷的轴向和所述纵向扫雪刷的轴向相互垂直，所述横向扫雪刷用于清除两根所述钢轨之间的积雪，所述纵向扫雪刷的轴向平行于除雪车本体的运行方向。
8、采用扫雪刷的形式，相较于采用其他形式的除雪装置而言，更加适用于齿轨的形态。且设置了横向扫雪刷和纵向扫雪刷，能够尽可能清除干净齿轨的积雪以及钢轨之间的积雪。因为纵向扫雪刷平行于除雪车的运行方向，故在运行时，纵向扫雪刷的轴向平行于齿轨铁路的长度方向，横向扫雪刷的轴向垂直于齿轨的长度方向。
9、作为本实用新型的优选方案，所述纵向扫雪刷位于所述横向扫雪刷的后方。
10、横向扫雪刷到推雪铲的距离小于纵向扫雪刷到推雪铲的距离。纵向扫雪刷清除的齿轨的积雪直接堆积在两根钢轨之间。则先通过横向扫雪刷清除两根钢轨之间的积雪，再使用纵向扫雪刷清除齿轨的积雪，避免在使用纵向扫雪刷清理齿轨上的积雪时，钢轨之间的积雪过多影响齿轨积雪清除的效果。
11、作为本实用新型的优选方案，所述横向扫雪刷靠近所述钢轨的一侧的线速度的方向和所述除雪车本体的前进方向相同。
12、横向扫雪刷靠近钢轨的一侧的线速度的方向和前进方向一致，则横向扫雪刷的运动方向和行走装置的运动方向相反，利于提升横向扫雪刷的清扫效果。
13、作为本实用新型的优选方案，所述除雪装置在顶面设置有抛雪器，所述抛雪器用于排出所述横向扫雪刷扫除的积雪，所述抛雪器的出口朝向可调。
14、因为横向扫雪刷的轴向是垂直于齿轨的长度方向的，故经横向扫雪刷的扫除的积雪会朝着除雪装置的前方或是后方运动，不及时排出扫雪装置内部可能会使得之前被扫除的积雪重新聚集并下落至齿轨，影响清理齿轨的效果。故设置抛雪器，使得横向扫雪刷扫除的积雪能够通过抛雪器排出除雪装置。且抛雪器的出口的朝向可调，则能够根据环境选择适宜的朝向，避免影响交通。
15、作为本实用新型的优选方案，所述除雪装置的内部设置有抛雪叶轮，所述抛雪叶轮外接所述抛雪器，所述抛雪叶轮用于移动所述横向扫雪刷扫除的积雪至所述抛雪器。
16、抛雪叶轮的转轴能够平行于齿轨的长度方向，也能够垂直于齿轨的长度方向。通过设置抛雪叶轮，能够使得横向扫雪刷扫除的积雪直接进入抛雪叶
17、作为本实用新型的优选方案，所述车架的后端设置有车钩，所述车钩能够连接铁路工程车或是电客车。
18、车钩能够连接铁路工程车或是客车，则除雪车本体不需要设置自带的动力源，直接能够通过车钩连接的工程车或是电客车进行移动，利于节约资源。
19、作为本实用新型的优选方案，所述推雪铲所处的位置高度能够调节。
20、当推雪车未处于除雪作业状态或通过道岔时，能够抬高推雪铲，尽可能避免推雪铲和环境产生碰撞，利于延长推雪铲的使用寿命。
21、作为本实用新型的优选方案，所述推雪铲有两把，两把所述推雪铲分别设置于所述车架的前端的两侧，所述推雪铲靠近所述钢轨的一侧到所述除雪装置的距离较所述推雪铲远离所述钢轨的一侧到所述除雪装置的距离小。
22、推雪铲和钢轨之间有夹角，且两把推雪铲之间的夹角小于90°，则在清除钢轨顶面的积雪时，过多的积雪直接随着推雪铲的角度下落到钢轨外部。
23、作为本实用新型的优选方案，所述除雪装置通过竖向导轨连接于所述车架。
24、竖向导轨能够连接于除雪装置，也能够连接于车架。通过导轨的形式调整除雪装置和车架的间距，能够较为顺畅的调整车架和导轨的间距，利于提升工作效率。
25、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
26、一种用于齿轨铁路的除雪车，通过设置间距能够容纳齿轨的推雪铲来清理钢轨顶面的积雪，还设置有和车架上下间距可调的除雪装置来清理齿轨的积雪，使得钢轨顶面和齿轨的积雪能够被同时清除，解决了现有技术存在的因为齿轨铁路的齿条的顶面高度高于钢轨的顶面高度，现有的轨道除雪车无法同时去除位于齿条和钢轨上的积雪的问题。
1.一种用于齿轨铁路的除雪车，其特征在于，包含车架(1)，所述车架(1)下部设置有行走装置(2)，
2.根据权利要求1所述的一种用于齿轨铁路的除雪车，其特征在于，所述除雪装置(5)包含横向扫雪刷(510)和纵向扫雪刷(511)，所述横向扫雪刷(510)的轴向和所述纵向扫雪刷(511)的轴向相互垂直，所述横向扫雪刷(510)用于清除两根所述钢轨之间的积雪，所述纵向扫雪刷(511)的轴向平行于除雪车本体的运行方向。
3.根据权利要求2所述的一种用于齿轨铁路的除雪车，其特征在于，所述纵向扫雪刷(511)位于所述横向扫雪刷(510)的后方。
4.根据权利要求2所述的一种用于齿轨铁路的除雪车，其特征在于，所述横向扫雪刷(510)靠近所述钢轨的一侧的线速度的方向和所述除雪车本体的前进方向相同。
5.根据权利要求2所述的一种用于齿轨铁路的除雪车，其特征在于，所述除雪装置(5)在顶面设置有抛雪器(9)，所述抛雪器(9)用于排出所述横向扫雪刷(510)扫除的积雪，所述抛雪器(9)的出口朝向可调。
6.根据权利要求5所述的一种用于齿轨铁路的除雪车，其特征在于，所述除雪装置(5)的内部设置有抛雪叶轮(509)，所述抛雪叶轮(509)外接所述抛雪器(9)，所述抛雪叶轮(509)用于移动所述横向扫雪刷(510)扫除的积雪至所述抛雪器(9)。
7.根据权利要求1至6中任何一项所述的一种用于齿轨铁路的除雪车，其特征在于，所述车架(1)的后端设置有车钩(4)，所述车钩(4)能够连接铁路工程车或是电客车。
8.根据权利要求1至6中任何一项所述的一种用于齿轨铁路的除雪车，其特征在于，所述推雪铲(6)所处的位置高度能够调节。
9.根据权利要求1至6中任何一项所述的一种用于齿轨铁路的除雪车，其特征在于，所述推雪铲(6)有两把，两把所述推雪铲(6)分别设置于所述车架(1)的前端的两侧，所述推雪铲(6)靠近所述钢轨的一侧到所述除雪装置(5)的距离较所述推雪铲(6)远离所述钢轨的一侧到所述除雪装置(5)的距离小。
10.根据权利要求1至6中任何一项所述的一种用于齿轨铁路的除雪车，其特征在于，所述除雪装置(5)通过竖向导轨(7)连接于所述车架(1)。
