本技术属于车位锁领域，特别涉及到了一种车位锁结构。
背景技术：
1、车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁。由于中国经济的迅猛发展，国民经济水平的不断提高，汽车这种交通工具越来越普遍的被使用，近几年，车位锁的需求量也越来越高。但现有的车位锁，挡板升降为单向升降使用，无法正反双向通用，因此其通用性相对较差。
2、在先专利公开了一种升降地埋式机械车位锁(申请号为cn202123453646.x)，涉及车位锁技术领域，包括安装框架，安装框架的顶部设有支撑板，安装框架的顶面设有升降柱，升降柱的顶端设有活动块，升降柱的表面设有复位弹簧，升降柱的表面均匀设有定位孔，安装框架的侧面设有连接块，连接块内设有锁芯，锁芯的底端设有偏心块，安装框架内设有定位柱。该车位锁即就有上述现有技术的缺陷。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可正反通用的车位锁，该车位锁挡板组件可以根据需要，旋转正面升降使用，或者反面升降使用，其通用性更高；且该车位锁在进行正反通用切换时，切换操作更加方便。
2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。
3、一种可正反通用的车位锁，该车位锁包括有主体、旋转驱动组件、旋转轴、挡板组件，所述旋转驱动组件固定设置在主体上，所述主体上设置有挡板区，所述旋转驱动组件与旋转轴驱动连接，所述挡板组件一侧固定设置在旋转轴上，该车位锁还包括有用于支撑挡板组件的支撑件，所述旋转轴设置在挡板区处，且将挡板区分为正向挡板区和反向挡板区，其特征在于，所述正向挡板区和反向挡板区上均设置有定位柱，所述支撑件下侧对应定位柱设置有定位槽；所述支撑件安装在正向挡板区上时，所述支撑件下侧的定位槽可拆卸式卡接在正向挡板区的定位柱上，支撑件与位于反向挡板区的挡板组件一侧对应；所述支撑件安装在反向挡板区上时，所述支撑件下侧的定位槽可拆卸式卡接在反向挡板区的定位柱上，支撑件与位于正向挡板区的挡板组件一侧对应。
4、在该车位锁中，可以根据需要，将支撑件在正向挡板区或反向挡板区处进行拆装；以使得挡板组件在旋转驱动组件的驱动下，无论在正向挡板区还是反向挡板区，均可以实现升降；即该车位锁通过上述结构设计，使得其无论在正向方向还是反向方向上，均可以进行升降工作，其通用性更高。且支撑件在进行安装时，通过其下侧的定位槽与对应的定位柱进行准确定位并卡接；在进行拆卸时，也只需要通过定位槽与对应的定位柱进行拆分即可；上述拆装过程均十分的方便。
5、具体的，支撑件的设置，可以用于对挡板升起时进行限位以及支撑。
6、进一步的，所述挡板组件下侧并排间隔设置有用于加强挡板组件结构强度的加强筋，所述加强筋对应定位柱处设置有避让槽。
7、进一步的，所述支撑件包括有防尘部和支撑部，所述支撑部固定设置在防尘部一侧，所述支撑件可拆卸式安装在反向挡板区上时，所述防尘部覆盖在反向挡板区上方，且支撑部与位于正向挡板区的挡板组件一侧对应；所述支撑件可拆卸式安装在正向挡板区上时，所述防尘部覆盖在正向挡板区上方，且支撑部与位于反向挡板区的挡板组件一侧对应；所述定位槽位于防尘部下侧处；具体的，所述防尘部下侧设置第一定位侧板和第二定位侧板，所述定位槽形成于第一定位侧板和第二定位侧板之间。防尘部和支撑部的设置，使得支撑件不仅具有限位和支撑功能，还具有防尘功能。
8、进一步的，所述主体上还设置有两组传感器组件，两组传感器组件分别与正向挡板区、反向挡板区对应。
9、进一步的，所述主体两端还分别固定设置有第一壳体和第二壳体，所述挡板区位于第一壳体和第二壳体之间，所述旋转驱动组件固定设置在第一壳体内，所述旋转轴两端分别与第一壳体和第二壳体可旋转式活动连接，且所述旋转轴一端穿入第一壳体内与旋转驱动组件驱动连接；所述两组传感器组件固定设置在第二壳体内。
10、进一步的，两个定位柱均为中空设置，两个定位柱两端均分别与第一壳体和第二壳体接通。两个定位柱还可以用于导通第一壳体和第二壳体内部电路的连接。
11、进一步的，所述第一壳体内还固定设置有蓄电池、喇叭，所述第一壳体上侧还固定设置有太阳能板。
12、进一步的，所述挡板组件包括有挡板和三个以上的防撞滚轮，所述挡板一侧固定设置在旋转轴上，三个以上的防撞滚轮活动设置在挡板组件另一侧。当车辆的轮胎前进或者后退抵在该车位锁上时，所抵持的位置为防撞滚轮，而车轮在进行旋转时，防撞滚轮会同步进行相对旋转，以实现卸去一定的车辆外力，降低车轮对车位锁施加的外力，使得该车位锁不容易损坏。且基于三个以上的防撞滚轮的设置，在车轮不是平行抵持在三个以上的防撞滚轮上时，也可以很好的用于实现其卸力效果。
13、进一步的，所述挡板另一侧设置有滚轮安装轴和四个滚轮安装件；四个滚轮安装件固定设置在挡板另一侧上，且平行排列为一排；所述滚轮安装轴依次穿过四个滚轮安装件，以与四个滚轮安装件固定；相邻两个滚轮安装件之间形成有滚轮安装位，所述三个防撞滚轮均套接滚轮安装轴上，且三个防撞滚轮分别位于三个滚轮安装位处。
14、在本实用新型中，可以根据需要，将支撑件在正向挡板区或反向挡板区处进行拆装；以使得挡板组件在旋转驱动组件的驱动下，无论在正向挡板区还是反向挡板区，均可以实现升降；即该车位锁通过上述结构设计，使得其无论在正向方向还是反向方向上，均可以进行升降工作，其通用性更高。且支撑件在进行安装时，通过其下侧的定位槽与对应的定位柱进行准确定位并卡接；在进行拆卸时，也只需要通过定位槽与对应的定位柱进行拆分即可；上述拆装过程均十分的方便。
1.一种可正反通用的车位锁，该车位锁包括有主体、旋转驱动组件、旋转轴、挡板组件，所述旋转驱动组件固定设置在主体上，所述主体上设置有挡板区，所述旋转驱动组件与旋转轴驱动连接，所述挡板组件一侧固定设置在旋转轴上，该车位锁还包括有用于支撑挡板组件的支撑件，所述旋转轴设置在挡板区处，且将挡板区分为正向挡板区和反向挡板区，其特征在于，所述正向挡板区和反向挡板区上均设置有定位柱，所述支撑件下侧对应定位柱设置有定位槽；所述支撑件安装在正向挡板区上时，所述支撑件下侧的定位槽可拆卸式卡接在正向挡板区的定位柱上，支撑件与位于反向挡板区的挡板组件一侧对应；所述支撑件安装在反向挡板区上时，所述支撑件下侧的定位槽可拆卸式卡接在反向挡板区的定位柱上，支撑件与位于正向挡板区的挡板组件一侧对应。
2.根据权利要求1所述的一种可正反通用的车位锁，其特征在于，所述挡板组件下侧并排间隔设置有用于加强挡板组件结构强度的加强筋，所述加强筋对应定位柱处设置有避让槽。
3.根据权利要求1所述的一种可正反通用的车位锁，其特征在于，所述支撑件包括有防尘部和支撑部，所述支撑部固定设置在防尘部一侧，所述支撑件可拆卸式安装在反向挡板区上时，所述防尘部覆盖在反向挡板区上方，且支撑部与位于正向挡板区的挡板组件一侧对应；所述支撑件可拆卸式安装在正向挡板区上时，所述防尘部覆盖在正向挡板区上方，且支撑部与位于反向挡板区的挡板组件一侧对应；
4.根据权利要求1所述的一种可正反通用的车位锁，其特征在于，所述主体上还设置有两组传感器组件，两组传感器组件分别与正向挡板区、反向挡板区对应。
5.根据权利要求4所述的一种可正反通用的车位锁，其特征在于，所述主体两端还分别固定设置有第一壳体和第二壳体，所述挡板区位于第一壳体和第二壳体之间，所述旋转驱动组件固定设置在第一壳体内，所述旋转轴两端分别与第一壳体和第二壳体可旋转式活动连接，且所述旋转轴一端穿入第一壳体内与旋转驱动组件驱动连接；所述两组传感器组件固定设置在第二壳体内。
6.根据权利要求5所述的一种可正反通用的车位锁，其特征在于，两个定位柱均为中空设置，两个定位柱两端均分别与第一壳体和第二壳体接通。
7.根据权利要求1所述的一种可正反通用的车位锁，其特征在于，所述挡板组件包括有挡板和三个以上的防撞滚轮，所述挡板一侧固定设置在旋转轴上，三个以上的防撞滚轮活动设置在挡板组件另一侧。
8.根据权利要求7所述的一种可正反通用的车位锁，其特征在于，所述挡板另一侧设置有滚轮安装轴和四个滚轮安装件；四个滚轮安装件固定设置在挡板另一侧上，且平行排列为一排；所述滚轮安装轴依次穿过四个滚轮安装件，以与四个滚轮安装件固定；相邻两个滚轮安装件之间形成有滚轮安装位，所述三个防撞滚轮均套接滚轮安装轴上，且三个防撞滚轮分别位于三个滚轮安装位处。
