一种含新型放气螺钉的离合器分泵的制作方法

    专利2026-01-02  7


    本技术涉及一种含新型放气螺钉的离合器分泵。


    背景技术:

    1、离合总泵、分泵相当于两个液压缸,总泵上有进出油管,分泵只有一根管。踩下离合器,总泵的压力传输到分泵,分泵工作,分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮,这时就可以开始换挡。松开离合器,分泵停止工作,离合器压盘及片和飞轮接触,动力传输继续,分泵的油回流进油壶。

    2、离合器分泵(见图1和图2)通常由以下构建组成:壳体1、排气口2、活塞3、弹簧4、皮圈5、限位垫19、挡圈一18、推杆7、防护罩8、推杆联接件9、密封垫22、o型圈10和放气螺钉一21,其存在的缺陷为:

    3、1、老结构离合器分泵中,将推杆装入壳体时,需要将限位垫安装到防护罩内,同时将两个挡圈组装好卡在防护罩外圈,最后套在推杆上一起压入壳体内,整个过程比较繁琐,安装效率低,且由于挡圈是两个合并一起的,这样的结构挡圈强度不高,有脱出风险;

    4、2、放气螺丝一为塑料件,顶部设置六角螺母,多次通过工具与其配合拧转放气螺丝一后,容易导致打滑;

    5、3、放气螺丝一无旋转限位,容易过于旋紧导致其损坏;

    6、4、老结构离合器分泵中,放气螺钉与壳体为螺纹连接,当分泵装车排气时,需要使用扳手将放气螺钉拧开升到一定高度后密封垫与壳体密封面分离空气才能排出,操作过程比较麻烦且塑料放气螺钉六角容易被拧坏,而且排气时需要反复拧开和拧紧才能完全把空气排出,此时密封垫被重复挤压容易变形导致密封失效。


    技术实现思路

    1、本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。

    2、本申请提供了一种含新型放气螺钉的离合器分泵,包括壳体、排气口、活塞、弹簧、皮圈、挡圈二、推杆、防护罩、推杆联接件、o型圈和放气螺钉二,放气螺钉二包括:

    3、螺钉本体,其内部设置顶端贯通的放气孔;

    4、排气孔,其设置在螺钉本体底端,连通放气孔;

    5、联动件,用于使螺钉本体在旋转时升/降;

    6、其中,螺钉本体在下降至最低点时,排气孔与排气口接通。

    7、o型圈有一对,均套设在螺钉本体底部,分别位于排气孔的上下两侧。

    8、联动件包括:

    9、斜滑槽,其设置在壳体远离挡圈二端外壁上;

    10、滑块,其固接在螺钉本体外壁上,可在斜滑槽中滑动;

    11、连接槽,其设置在壳体内壁上,上端贯通,下端连接斜滑槽上端;

    12、其中,斜滑槽呈螺旋状,滑块可围绕螺钉本体轴线的旋转角度为90度。

    13、还包括:

    14、一对槽口,设置在壳体远离防护罩端,对称位于螺钉本体两侧;

    15、限位环槽,其设置在螺钉本体外周壁上;

    16、限制凸环,其固设在限位环槽中部;

    17、锁紧环,其可同时套设在一对槽口与限位环槽中。

    18、锁紧环包括:

    19、一对卡合段,位于在限位环槽和相应的槽口中;

    20、一对限位段,固接在相应卡合段的同一端,向下延伸与壳体外壁抵接;

    21、弹性段,连接一对卡合段远离相应限位段的一端。

    22、还包括:

    23、卡合副,其用于使防护罩固接在防护罩端部;

    24、其中,挡圈二呈完整圆环状,固接在壳体端部。

    25、卡合副包括:

    26、若干卡块,间隔固接在防护罩的外周壁上;

    27、卡环,其固接在防护罩内周壁上;

    28、其中,卡环与若干卡块卡合,以固定防护罩。

    29、挡圈二包括:

    30、主体套环,其套设在壳体远离放气螺钉二端;

    31、限位凸环,其一体成型设置在主体套环内壁上;

    32、其中,限位凸环远离防护罩的侧壁与壳体端壁抵接,各卡块固接在主体套环外壁远离壳体端。

    33、挡圈二还包括:

    34、固定挡环,其固接在壳体远离放气螺钉的一端;

    35、若干卡口,间隔设置在固定档环上;

    36、若干卡爪,一端固接在挡圈二外壁远离防护罩端,另一端可穿出相应卡口。

    37、还包括:

    38、若干插槽,分别设置在各卡口的内壁上;

    39、若干插块,分别固接在各卡爪的自由端;

    40、其中,各插块可插入相应插槽中。

    41、本实用新型的有益效果如下:

    42、1、将推杆装入壳体时,仅需将防护罩套在挡圈二上,再将挡圈二套在推杆上一起压入壳体内,过程简单,安装效率高,挡圈二强度比老结构的挡圈二高,降低了脱出风险;

    43、2、放气螺钉二与壳体通过锁紧环固定,当分泵装车排气时,仅需用手将放气螺钉二顺着壳体上的斜滑槽方向旋转90°,放气螺钉二就会降低高度,壳体上的排气口就会对准放气螺钉二上的排气孔,空气就能直接排出,过程轻松简单,不需要使用工具,而且反复排气也不会使密封圈变形,大大提升了产品的密封性能。



    技术特征:

    1.一种含新型放气螺钉的离合器分泵,包括壳体(1)、排气口(2)、活塞(3)、弹簧(4)、皮圈(5)、挡圈二(6)、推杆(7)、防护罩(8)、推杆联接件(9)、o型圈(10)和放气螺钉二(11),其特征在于,所述放气螺钉二(11)包括:

    2.根据权利要求1所述的一种含新型放气螺钉的离合器分泵,其特征在于:

    3.根据权利要求1所述的一种含新型放气螺钉的离合器分泵,其特征在于,所述联动件(13)包括:

    4.根据权利要求1所述的一种含新型放气螺钉的离合器分泵,其特征在于,还包括:

    5.根据权利要求4所述的一种含新型放气螺钉的离合器分泵,其特征在于,所述锁紧环(17)包括:

    6.根据权利要求1所述的一种含新型放气螺钉的离合器分泵,其特征在于,还包括:

    7.根据权利要求6所述的一种含新型放气螺钉的离合器分泵,其特征在于,所述卡合副(12)包括:

    8.根据权利要求6所述的一种含新型放气螺钉的离合器分泵,其特征在于,所述挡圈二(6)包括:

    9.根据权利要求8所述的一种含新型放气螺钉的离合器分泵,其特征在于,所述挡圈二(6)还包括:

    10.根据权利要求9所述的一种含新型放气螺钉的离合器分泵,其特征在于,还包括:


    技术总结
    本申请公开了一种含新型放气螺钉的离合器分泵,包括壳体、排气口、活塞、弹簧、皮圈、挡圈二、推杆、防护罩、推杆联接件、O型圈和放气螺钉二,还包括卡合副,其用于使防护罩固接在防护罩端部,挡圈呈完整圆环状,固接在壳体端部,放气螺钉包括螺钉本体,其内部设置顶端贯通的放气孔;排气孔,其设置在螺钉本体底端,连通放气孔;联动件,用于使螺钉本体在旋转时升/降,在日常使用中,通过采用上述技术方案,通过挡圈和卡合副的设置,结构简单,强度高,安装过程简单,通过螺钉本体、排气孔、放气孔和联动件的设置,不使用密封垫密封,能够保证长久的密封效果。

    技术研发人员:戴秀宽,曾瑞才,戴超豪,戴明特
    受保护的技术使用者:浙江吉尚汽车部件有限公司
    技术研发日:20230927
    技术公布日:2024/4/29
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