本申请涉及车辆配件，尤其是涉及一种电动车用边撑开关。
背景技术：
1、当前市面上的摩托车和电动车，其配备有电动脚撑，电动脚撑可撑起车辆。
2、电动车用边撑开关安装于电动车单撑上，单撑打下落地，电动车用边撑开关即开始发挥作用，电动车用边撑开关内的动触片与原先两个处于连通状态的静触片断开，使电机电路断开，免除了临时停车还要关闭电门的烦恼。
3、单撑若不打起，则电路无法接通，即使打开钥匙，也无法启动，避免车子临时停靠时由于电机或电路故障车子自走引发安全事故、也降低了由于疏忽而引起的单撑未打起行车的安全事故隐患。
4、现有技术中电动车用的边撑开关，其包括带容腔的塑料壳体，容腔内设置了开关转子，开关转子包括环形动触片、铜材制成的转子本体以及套设在转子本体上的垫片、第二密封圈。这种边撑开关装置于边撑转轴上，边撑转动时，通过转子本体和动触片的旋转联动，实现动触片和静触片导电连接。
5、针对上述中的相关技术，由于整个转子本体均由铜材制成，动触片由铜材料制成，转子本体和动触片的直接接触会导致转子本体带电，从而电动车上的单撑也会带电，存在安全隐患，因此有待改进。
技术实现思路
1、为了提高边撑开关在使用过程中的安全性，本申请提供一种电动车用边撑开关。
2、本申请提供的一种电动车用边撑开关采用如下的技术方案：
3、一种电动车用边撑开关，包括基座、干簧管、转子主体和磁铁，所述干簧管设置在所述基座上，所述基座上开设有第一容纳腔，所述转子主体可转动设置在所述第一容纳腔内、且靠近所述干簧管，所述磁铁设置在所述转子主体上。
4、通过采用上述技术方案，干簧管属于现有技术，别名舌簧管、磁簧开关，是一种磁敏的特殊开关。干簧管一般由一根玻璃管和两片簧片组成，簧片内端是密封在玻璃管内，两片簧片呈重迭状况但中间间隔有一小空隙。外来适当的磁场将会使两片簧片接触导通，当磁场减弱或消失后,簧片由于本身的弹性而分开从而打开电路。
5、干簧管的部分连接两个引出线，分别与电源正极和电源负极连接；当转子主体发生转动时，磁铁与干簧管的相对位置发生改变，此时磁铁产生的磁场使簧片磁化，簧片的触点部分就会被磁力吸引。当吸引力大于簧片的弹力时，常开接点就会吸合；当磁力减小到一定程度时，接点被簧片的弹力打开。
6、通过将现有技术中触点式的接触方式替换为干簧管和磁铁的非接触感应方式，实现提高边撑开关在使用过程中的安全性。
7、优选的，所述转子主体上开设有若干凹槽，各所述凹槽沿所述转子主体的转动方向间隔设置；所述磁铁设置有若干个，各所述磁铁分别设置在各所述凹槽内。
8、通过采用上述技术方案，凹槽为磁铁提供了安装空间，以便磁铁安装在转子主体上。多个磁铁产生的磁场在一定程度上可以相互叠加，进而增加磁力，保证转子主体发生转动后对干簧管的作用力。
9、优选的，还包括安装板，所述基座上开设有第二容纳腔，所述安装板设置在所述第二容纳腔内，所述干簧管设置在所述安装板上。
10、通过采用上述技术方案，第二容纳腔为安装板提供安装空间，安装板作为载体，用于干簧管的安装和连接。
11、优选的，所述转子主体上设置有拨动块。
12、通过采用上述技术方案，拨动块可以方便人员对转子主体进行施力，进而控制转子主体发生转动。
13、优选的，所述转子主体包括一体连接的第一圆板部、第二圆板部和卡接部，所述第二圆板部用于连接所述第一圆板部和所述卡接部；所述磁铁设置在所述第一圆板部上，所述第二圆板部的直径小于所述第一圆板部的直径，所述卡接部卡接在所述基座上。
14、通过采用上述技术方案，第一圆板部和第二圆板部放置在基座的空腔内，同时卡接部卡接在基座上，在不干涉转子主体正常转动的前提下，将转子主体安装在基座上，避免转子主体从基座上脱离出来。
15、优选的，所述卡接部包括连接块和卡块，所述连接块与所述第二圆板部连接，所述卡块设置在所述连接块的外侧壁上；所述卡接部设置有若干个，各所述卡接部沿所述转子主体的转动方向间隔分布、且形成有空腔。
16、通过采用上述技术方案，当需要将转子主体安装在基座上时，将各连接块对准并穿过第一容纳腔，由于卡块的存在，此时各连接块之间受到外力向内发生弯曲并靠拢。当卡块穿出第一容纳腔之后，连接块失去基座的作用力，而卡块卡接在基座上，实现转子主体的可拆卸安装。
17、优选的，所述卡块上设置有倾斜导向面，所述倾斜导向面所在所述卡块的厚度、沿靠近所述第二圆板部的方向逐渐增加。
18、通过采用上述技术方案，当卡块和基座相互接触时，倾斜导向面可以起到导向的作用，方便连接块向内弯曲靠拢，使得卡块穿过第一容纳腔。
19、优选的，还包括衬套，所述衬套中空设置、且位于所述空腔内，所述衬套的外侧壁与各所述连接块抵接。
20、通过采用上述技术方案，当转子主体安装在基座上之后，将衬套安装在各连接块之间，在摩擦力的作用下限制衬套从连接块上脱落。衬套可以限制各连接块向内弯曲，在不干涉卡接部转动的前提下，限制卡块从基座上脱离出来。
21、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
22、（1）通过设置干簧管、转子主体和磁铁，通过将现有技术中触点式的接触方式替换为干簧管和磁铁的非接触感应方式，实现提高边撑开关在使用过程中的安全性。
23、（2）通过设置拨动块，拨动块方便人员对转子主体施加外力，以控制转子主体发生转动。
24、（3）通过设置卡接部，卡接部卡接在基座上，限制转子主体转动时从基座上脱离，同时保证转子主体与基座之间可以相对转动。
1.一种电动车用边撑开关，其特征在于，包括基座（1）、干簧管（2）、转子主体（3）和磁铁（4），所述干簧管（2）设置在所述基座（1）上，所述基座（1）上开设有第一容纳腔（5），所述转子主体（3）可转动设置在所述第一容纳腔（5）内、且靠近所述干簧管（2），所述磁铁（4）设置在所述转子主体（3）上。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用边撑开关，其特征在于，所述转子主体（3）上开设有若干凹槽（7），各所述凹槽（7）沿所述转子主体（3）的转动方向间隔设置；所述磁铁（4）设置有若干个，各所述磁铁（4）分别设置在各所述凹槽（7）内。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用边撑开关，其特征在于，还包括安装板（8），所述基座（1）上开设有第二容纳腔（6），所述安装板（8）设置在所述第二容纳腔（6）内，所述干簧管（2）设置在所述安装板（8）上。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用边撑开关，其特征在于，所述转子主体（3）上设置有拨动块（10）。
5.根据权利要求1所述的一种电动车用边撑开关，其特征在于，所述转子主体（3）包括一体连接的第一圆板部（31）、第二圆板部（32）和卡接部（33），所述第二圆板部（32）用于连接所述第一圆板部（31）和所述卡接部（33）；所述磁铁（4）设置在所述第一圆板部（31）上，所述第二圆板部（32）的直径小于所述第一圆板部（31）的直径，所述卡接部（33）卡接在所述基座（1）上。
6.根据权利要求5所述的一种电动车用边撑开关，其特征在于，所述卡接部（33）包括连接块（331）和卡块（332），所述连接块（331）与所述第二圆板部（32）连接，所述卡块（332）设置在所述连接块（331）的外侧壁上；所述卡接部（33）设置有若干个，各所述卡接部（33）沿所述转子主体（3）的转动方向间隔分布、且形成有空腔。
7.根据权利要求6所述的一种电动车用边撑开关，其特征在于，所述卡块（332）上设置有倾斜导向面（9），所述倾斜导向面（9）所在所述卡块（332）的厚度、沿靠近所述第二圆板部（32）的方向逐渐增加。
8.根据权利要求6所述的一种电动车用边撑开关，其特征在于，还包括衬套（11），所述衬套（11）中空设置、且位于所述空腔内，所述衬套（11）的外侧壁与各所述连接块（331）抵接。
