本发明涉及船舶烟气管道绝缘材料包覆，特别涉及到一种用于船舶烟气管道绝缘材料包覆的施工方法。
背景技术：
1、船舶的热力管道、烟气管道等需要保温或保冷时，通常在管道上敷设绝缘材料，绝缘材料的类型种类繁多，根据国际海洋法规、船级社的要求，目前在船舶管道上普遍使用的绝缘材料是硅酸铝制品。
2、现以大型民用船舶主机的船舶烟气管道为例，增压器前船舶烟气管道多为dn400-dn800,烟气温度最高达350摄氏度，工作人员可接触表面温度不超过60摄氏度，综合以上各因素，烟气管道使用的绝热材料为硅酸铝制品和硅酸铝镁制品，其中硅酸铝制品敷设厚度50mm，其作为底层绝缘材料；硅酸铝镁制品的敷设厚度100mm，其作为面层绝缘材料。船舶烟气管道直接与船舶主机相连，工作中受到较大的振动，这对绝缘材料的安装与固定提出了更高的要求。
3、目前，船舶烟气管道的绝缘材料的施工方法存在以下几点不足：1、烟气管道工作情况恶劣，工作温度高、振动大，包覆在船舶烟气管道上的绝缘材料常常会因固定不牢而发生移位；2、现有的绝缘材料绝大部分为整体包覆在船舶烟气管道上，为船舶烟气管道的现场安装以及后续的维修提供了较大的不便。
技术实现思路
1、为解决现有技术存在的问题，本发明目的提供一种用于船舶烟气管道绝缘材料包覆的施工方法，该施工方法整体设计方案合理、操作方便，在管子上焊接有包覆支架环和包覆支撑杆，解决使用过程中管体绝缘包覆结构移位的问题，在将一次包覆区域内包覆有管体绝缘包覆结构，在可拆卸区域内包覆有可拆卸区域绝缘包覆结构，且对一次包覆区域和可拆卸区域分别进行包覆，为船舶烟气管道的现场安装以及后续的维修工作提供了较大的便利。
2、为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案来实现的：
3、一种用于船舶烟气管道绝缘材料包覆的施工方法，其特征在于，该施工方法包括如下步骤：
4、第一步骤：在组成船舶烟气管道的多个管道主体上焊接有支撑结构，且焊接有支撑结构的位置形成一次包覆区域；
5、第二步骤：经过第一步骤的管道主体的一次包覆区域上包覆有管体绝缘包覆结构；
6、第三步骤：将经过第二步骤的多个管道主体依次进行安装，且在相邻的两个管道主体之间形成一可拆卸区域；
7、第四步骤：在经过第三步骤的可拆卸区域上包覆有可拆卸区域绝缘包覆结构，最终形成一包覆有绝缘材料的船舶烟气管道。
8、在本发明的一个优选实施例中，在所述第一步骤中的管道主体包括管子，在所述管子的两端焊接有端部法兰。
9、在本发明的一个优选实施例中，在所述第一步骤中的支撑结构包括整体呈环形且焊接在管子两端的包覆支架环，所述包覆支架环与近端的法兰之间的距离为200mm，在所述管子的外周面上沿其轴线方向间隔设有多根包覆支撑杆,多根包覆支撑杆位于包覆支架环之间,且相邻的两根包覆支撑杆之间的距离为250mm。
10、在本发明的一个优选实施例中，所述第二步骤中的管体绝缘包覆结构包括管体底绝缘材料层、管体面绝缘材料层和管体镀锌铁皮层，所述管体底绝缘材料层包覆在管子的外周面上且位于一次包覆区域内，所述管体面绝缘材料层包覆在管体底绝缘材料层的外侧，所述管体镀锌铁皮层包覆在管体面绝缘材料层外侧，且搭接处采用多个第一铆钉进行固定。
11、在本发明的一个优选实施例中，所述第三步骤中的多个管道主体依次通过螺栓与螺母进行安装。
12、在本发明的一个优选实施例中，所述第四步骤中的可拆卸区域绝缘包覆结构包括可拆卸区域底绝缘材料层、可拆卸区域面绝缘材料层和可拆卸区域镀锌铁皮层，所述可拆卸区域底绝缘材料层包覆在相邻管子对接处的外周面上且位于可拆卸区域内，所述可拆卸区域面绝缘材料层包覆在可拆卸区域底绝缘材料层的外侧，所述可拆卸区域镀锌铁皮层包覆在可拆卸区域面绝缘材料层外侧，且搭接处采用多个第二铆钉进行固定。
13、与现有技术相比，本发明采用上述结构使其整体设计方案更加合理、操作较为方便，在管子上焊接有包覆支架环和包覆支撑杆，解决使用过程中管体绝缘包覆结构移位的问题，在将一次包覆区域内包覆有管体绝缘包覆结构，在可拆卸区域内包覆有可拆卸区域绝缘包覆结构，且对一次包覆区域和可拆卸区域分别进行包覆，为船舶烟气管道的现场安装以及后续的维修工作提供了较大的便利。
1.一种用于船舶烟气管道绝缘材料包覆的施工方法，其特征在于，该施工方法包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种用于船舶烟气管道绝缘材料包覆的施工方法，其特征在于：在所述第一步骤中的管道主体包括管子，在所述管子的两端焊接有端部法兰。
3.如权利要求2所述的一种用于船舶烟气管道绝缘材料包覆的施工方法，其特征在于：在所述第一步骤中的支撑结构包括整体呈环形且焊接在管子两端的包覆支架环，所述包覆支架环与近端的法兰之间的距离为200mm，在所述管子的外周面上沿其轴线方向间隔设有多根包覆支撑杆,多根包覆支撑杆位于包覆支架环之间,且相邻的两根包覆支撑杆之间的距离为250mm。
4.如权利要求2所述的一种用于船舶烟气管道绝缘材料包覆的施工方法，其特征在于：所述第二步骤中的管体绝缘包覆结构包括管体底绝缘材料层、管体面绝缘材料层和管体镀锌铁皮层，所述管体底绝缘材料层包覆在管子的外周面上且位于一次包覆区域内，所述管体面绝缘材料层包覆在管体底绝缘材料层的外侧，所述管体镀锌铁皮层包覆在管体面绝缘材料层外侧，且搭接处采用多个第一铆钉进行固定。
5.如权利要求2所述的一种用于船舶烟气管道绝缘材料包覆的施工方法，其特征在于：所述第三步骤中的多个管道主体依次通过螺栓与螺母进行安装。
6.如权利要求2所述的一种用于船舶烟气管道绝缘材料包覆的施工方法，其特征在于：所述第四步骤中的可拆卸区域绝缘包覆结构包括可拆卸区域底绝缘材料层、可拆卸区域面绝缘材料层和可拆卸区域镀锌铁皮层，所述可拆卸区域底绝缘材料层包覆在相邻管子对接处的外周面上且位于可拆卸区域内，所述可拆卸区域面绝缘材料层包覆在可拆卸区域底绝缘材料层的外侧，所述可拆卸区域镀锌铁皮层包覆在可拆卸区域面绝缘材料层外侧，且搭接处采用多个第二铆钉进行固定。
