本技术涉及汽车行驶模拟设备，尤其涉及一种整车轮胎磨损颗粒物的产生模拟装置。
背景技术：
1、随着科技的进步，汽车在人们出行工具中的占比越来越高。而汽车行驶时向大气排放的颗粒物不仅来自发动机尾气,还包含有刹车片、轮胎等磨损而产生的颗粒物。而为了分析研究轮胎磨损产生的颗粒物，有的通过等比例风洞实验来还原汽车行驶时的流场，并产生和采集整车轮胎的磨损颗粒物，但是该方法要求高、花费大，几乎不可能进行推广。但目前还没有较好的替代实验装置能够体现流场在车辆行驶中的运动特性，尤其是需要产生并收集汽车轮胎在行驶时所排放的磨损颗粒物更是难上加难。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种整车轮胎磨损颗粒物的产生模拟装置，其可还原汽车行驶时的真实流场，并产生整车轮胎的磨损颗粒物，且整个装置结构简单。
2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种整车轮胎磨损颗粒物的产生模拟装置，包括基架、吹风组件、固定在所述的基架上的车身固定装置和压力施加装置、以及两个平行设置且用于与实验汽车的前后两组轮胎相接触的滚筒，所述的滚筒的表面粗糙度与地面粗糙度相同，所述的基架上设置有分隔板和两组独立驱动所述的滚筒的滚筒转动驱动机构，所述的分隔板位于所述的滚筒转动驱动机构的上方，所述的分隔板上设置有两个位置与所述的滚筒相正对的槽孔，所述的滚筒的上部露出所述的槽孔与轮胎相抵，所述的车身固定装置位于所述的分隔板的上方且用于夹持固定实验汽车，所述的压力施加装置位于实验汽车的正上方且用于给实验汽车施加竖向载荷，所述的基架的侧面和顶部分别固定设置有侧板和顶板，所述的吹风组件位于所述的基架的一端且用于产生气流。
3、进一步地，所述的滚筒转动驱动机构包括轴承座、电机座和电机，所述的轴承座和所述的电机座分别位于所述的滚筒的两端，所述的电机座和所述的轴承座均与所述的基架相固定，所述的电机固定安装在所述的电机座上，且所述的电机的驱动轴与所述的滚筒的滚筒轴通过联轴器同轴固定，所述的滚筒轴与所述的轴承座转动连接。
4、进一步地，所述的基架的下端固定设置有滑轨，所述的轴承座和电机座的下端面分别固定设置有滑块，所述的滑块与其对应端的滑轨滑动配合，用于调节两个滚筒之间的间距，所述的轴承座和所述的电机座上分别螺接有紧定螺钉，当两个滚筒之间的间距调节到位后，所述的紧定螺钉与所述的滑轨的上端面相抵，使得所述的轴承座和所述的电机座分别与所述的滑轨相固定。
5、进一步地，所述的分隔板包括至少两块并排设置的拼接板，两个所述的槽孔设置在两块所述的拼接板上，所述的拼接板之间有间隙，使得两个槽孔之间的间距可调，所述的拼接板与所述的基架之间设置有调节固定机构。
6、进一步地，所述的调节固定机构包括固定螺钉和梯形连接块，所述的基架上设置有梯形滑槽，所述的梯形连接块设置在所述的梯形滑槽内，所述的固定螺钉穿过所述的拼接板与所述的梯形连接块相螺接，当所述的拼接板的位置调整到位后，拧紧所述的固定螺钉使得所述的拼接板被固定在所述的基架上。
7、进一步地，所述的车身固定装置包括两个相对设置的连接座，所述的连接座固定在所述的基架上，所述的连接座上螺接有螺杆，所述的螺杆的外端固定设置有手轮，所述的螺杆的内端转动连接有橡胶垫片，两个所述的橡胶垫片位于实验汽车的两侧。
8、进一步地，所述的压力施加装置包括连接架、电动推杆和压力传感器，所述的连接架固定在所述的基架的上端，所述的电动推杆竖直固定在所述的连接架上，所述的压力传感器固定在所述的电动推杆的输出杆的下端。
9、进一步地，所述的吹风组件包括安装架和鼓风机，所述的鼓风机固定在所述的安装架上，所述的鼓风机的出风口正对实验汽车。
10、进一步地，所述的基架朝向所述的鼓风机的一端固定设置有整流格栅，以使得由分隔板、顶板和侧板所围成的空间内的气流保持稳定，获得较好的流场品质。
11、进一步地，所述的基架的另一端固定设置有颗粒物计数仪，所述的颗粒物计数仪与所述的鼓风机相对设置且两者位于实验汽车的两端。
12、与现有技术相比，本实用新型的优点是该装置通过实验还原了汽车行驶时的真实流场，且在该真实流场的条件下产生整车轮胎的磨损颗粒物，而通过另外设置颗粒物计数仪或其他捕集装置可收集该磨损颗粒物，以便于对轮胎磨损颗粒物的粒径、数量或者浓度等进行分析，且实验的分析结果对真车在行驶时所产生的轮胎磨损颗粒物的研究有实际参考价值；而且整个装置结构简单，易于制造，成本较低，适合推广使用。
1.一种整车轮胎磨损颗粒物的产生模拟装置，其特征在于包括基架、吹风组件、固定在所述的基架上的车身固定装置和压力施加装置、以及两个平行设置且用于与实验汽车的前后两组轮胎相接触的滚筒，所述的滚筒的表面粗糙度与地面粗糙度相同，所述的基架上设置有分隔板和两组独立驱动所述的滚筒的滚筒转动驱动机构，所述的分隔板位于所述的滚筒转动驱动机构的上方，所述的分隔板上设置有两个位置与所述的滚筒相正对的槽孔，所述的滚筒的上部露出所述的槽孔与轮胎相抵，所述的车身固定装置位于所述的分隔板的上方且用于夹持固定实验汽车，所述的压力施加装置位于实验汽车的正上方且用于给实验汽车施加竖向载荷，所述的基架的侧面和顶部分别固定设置有侧板和顶板，所述的吹风组件位于所述的基架的一端且用于产生气流。
2.如权利要求1所述的一种整车轮胎磨损颗粒物的产生模拟装置，其特征在于：所述的滚筒转动驱动机构包括轴承座、电机座和电机，所述的轴承座和所述的电机座分别位于所述的滚筒的两端，所述的电机座和所述的轴承座均与所述的基架相固定，所述的电机固定安装在所述的电机座上，且所述的电机的驱动轴与所述的滚筒的滚筒轴通过联轴器同轴固定，所述的滚筒轴与所述的轴承座转动连接。
3.如权利要求2所述的一种整车轮胎磨损颗粒物的产生模拟装置，其特征在于：所述的基架的下端固定设置有滑轨，所述的轴承座和电机座的下端面分别固定设置有滑块，所述的滑块与其对应端的滑轨滑动配合，用于调节两个滚筒之间的间距，所述的轴承座和所述的电机座上分别螺接有紧定螺钉，当两个滚筒之间的间距调节到位后，所述的紧定螺钉与所述的滑轨的上端面相抵，使得所述的轴承座和所述的电机座分别与所述的滑轨相固定。
4.如权利要求1所述的一种整车轮胎磨损颗粒物的产生模拟装置，其特征在于：所述的分隔板包括至少两块并排设置的拼接板，两个所述的槽孔设置在两块所述的拼接板上，所述的拼接板之间有间隙，使得两个槽孔之间的间距可调，所述的拼接板与所述的基架之间设置有调节固定机构。
5.如权利要求4所述的一种整车轮胎磨损颗粒物的产生模拟装置，其特征在于：所述的调节固定机构包括固定螺钉和梯形连接块，所述的基架上设置有梯形滑槽，所述的梯形连接块设置在所述的梯形滑槽内，所述的固定螺钉穿过所述的拼接板与所述的梯形连接块相螺接，当所述的拼接板的位置调整到位后，拧紧所述的固定螺钉使得所述的拼接板被固定在所述的基架上。
6.如权利要求1所述的一种整车轮胎磨损颗粒物的产生模拟装置，其特征在于：所述的车身固定装置包括两个相对设置的连接座，所述的连接座固定在所述的基架上，所述的连接座上螺接有螺杆，所述的螺杆的外端固定设置有手轮，所述的螺杆的内端转动连接有橡胶垫片，两个所述的橡胶垫片位于实验汽车的两侧。
7.如权利要求1所述的一种整车轮胎磨损颗粒物的产生模拟装置，其特征在于：所述的压力施加装置包括连接架、电动推杆和压力传感器，所述的连接架固定在所述的基架的上端，所述的电动推杆竖直固定在所述的连接架上，所述的压力传感器固定在所述的电动推杆的输出杆的下端。
8.如权利要求1所述的一种整车轮胎磨损颗粒物的产生模拟装置，其特征在于：所述的吹风组件包括安装架和鼓风机，所述的鼓风机固定在所述的安装架上，所述的鼓风机的出风口正对实验汽车。
9.如权利要求8所述的一种整车轮胎磨损颗粒物的产生模拟装置，其特征在于：所述的基架朝向所述的鼓风机的一端固定设置有整流格栅。
10.如权利要求8所述的一种整车轮胎磨损颗粒物的产生模拟装置，其特征在于：所述的基架的另一端固定设置有颗粒物计数仪，所述的颗粒物计数仪与所述的鼓风机相对设置且两者位于实验汽车的两端。
