本技术属于电子换挡器，涉及一种具有冗余挡位的换挡操纵机构总成。
背景技术：
1、汽车换挡器是现代汽车必要的组成部件，换挡器通过手部的动作，配合变速箱完成汽车发动机转速与车轮转速的匹配，使得汽车可以兼顾低速行驶中的大扭矩和高速行驶中的高速度。
2、换挡器大体上可以分为手动换挡器和自动换挡器两个类别，在自动换挡器中还有一类配备手自一体换挡结构的换挡器，可以在行驶中根据需要手动换挡，可以满足一部分人平顺之中追求一定驾驶感的需求。
3、现有的自动换挡器的挡位槽一般只具有d、n、r三个挡位，所以自动换挡器的挡位槽的滑槽为i型，而手自一体换挡器的挡位槽具有d、n、r、m+、m-这五个挡位，所以手自一体换挡器的挡位槽的滑槽为h型；基于上述情况，车企生产过程中需要开发两款对应的挡位槽模具，在生产时比较麻烦且成本较高，目前也没有相应的冗余设计来一次性满足两种换挡器的需求。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种具有冗余挡位的换挡操纵机构总成。
2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种具有冗余挡位的换挡操纵机构总成，包括：
3、壳体总成；
4、换挡杆，所述换挡杆可摆动地与所述壳体总成连接，所述换挡杆的换挡动作被配置为自动换挡动作或者手自一体换挡动作，所述换挡杆的底部设置有可伸缩的子弹头；
5、挡位槽，所述挡位槽位于所述壳体总成的底部，所述挡位槽设置有滑槽部，所述子弹头可移动地与所述滑槽部连接，所述挡位槽包括主滑槽以及冗余滑槽，所述主滑槽与所述冗余滑槽连通；
6、当所述换挡杆的换挡动作被配置为自动换挡动作时所述子弹头的移动区域仅为所述主滑槽；当所述换挡杆的换挡动作被配置为手自一体换挡动作时所述子弹头的移动区域为所述主滑槽和所述冗余滑槽。
7、较佳的，所述主滑槽具有d挡位、n挡位以及r挡位；所述冗余滑槽具有m挡位、m+挡位以及m-挡位。
8、较佳的，所述主滑槽和所述冗余滑槽的表面均覆盖有软塑包胶层。
9、较佳的，所述壳体总成内安装有线路板，所述线路板安装有霍尔感应器，所述换挡杆安装有磁铁，所述霍尔感应器位于所述磁铁的一侧。
10、较佳的，所述换挡杆的换挡动作被配置为手自一体换挡动作时所述换挡杆可前后摆动以及左右摆动地与所述壳体总成连接，所述换挡杆通过左右摆动致使所述子弹头切换至所述主滑槽或者所述冗余滑槽，所述换挡杆通过前后摆动致使所述子弹头沿所述主滑槽滑动或者沿所述冗余滑槽滑动。
11、较佳的，所述换挡杆设置有安装孔以及转动衬套，所述安装孔的孔底面为“λ”形凸起结构并且设置有“λ”形板簧，所述安装孔的孔顶面与所述“λ”形板簧之间穿设有转轴，所述转轴的两端与所述壳体总成铰接，所述转动衬套与所述壳体总成铰接，所述换挡杆通过所述转轴可前后摆动地与所述壳体总成连接，并且所述换挡杆通过所述转动衬套可左右摆动地与所述壳体总成连接。
12、较佳的，所述换挡杆内穿设有线束。
13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14、1、挡位槽具有冗余设计，在满足自动换挡器的使用需求的基础上，还为手自一体换挡器预留出了相应挡位，降低了生产成本。
15、2、主滑槽和冗余滑槽表面覆盖的软塑包胶层能够减小换挡操作时的噪音和异响。
16、3、换挡杆具有两根轴，所以换挡杆能够前后摆动以及左右摆动，其中，安装孔的孔底面为“λ”形凸起结构并且设置有“λ”形板簧能够使换挡杆在左右拨动时不会与转轴产生干涉。
1.一种具有冗余挡位的换挡操纵机构总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种具有冗余挡位的换挡操纵机构总成，其特征在于：所述主滑槽(310)具有d挡位(311)、n挡位(312)以及r挡位(313)；所述冗余滑槽(320)具有m挡位(321)、m+挡位(322)以及m-挡位(323)。
3.如权利要求1或2所述的一种具有冗余挡位的换挡操纵机构总成，其特征在于：所述主滑槽(310)和所述冗余滑槽(320)的表面均覆盖有软塑包胶层。
4.如权利要求1所述的一种具有冗余挡位的换挡操纵机构总成，其特征在于：所述壳体总成(100)内安装有线路板(110)，所述线路板(110)安装有霍尔感应器(120)，所述换挡杆(200)安装有磁铁(220)，所述霍尔感应器(120)位于所述磁铁(220)的一侧。
5.如权利要求1或4所述的一种具有冗余挡位的换挡操纵机构总成，其特征在于：所述换挡杆(200)的换挡动作被配置为手自一体换挡动作时所述换挡杆(200)可前后摆动以及左右摆动地与所述壳体总成(100)连接，所述换挡杆(200)通过左右摆动致使所述子弹头(210)切换至所述主滑槽(310)或者所述冗余滑槽(320)，所述换挡杆(200)通过前后摆动致使所述子弹头(210)沿所述主滑槽(310)滑动或者沿所述冗余滑槽(320)滑动。
6.如权利要求5所述的一种具有冗余挡位的换挡操纵机构总成，其特征在于：所述换挡杆(200)设置有安装孔(230)以及转动衬套(240)，所述安装孔(230)的孔底面为“λ”形凸起结构并且设置有“λ”形板簧(250)，所述安装孔(230)的孔顶面与所述“λ”形板簧(250)之间穿设有转轴(260)，所述转轴(260)的两端与所述壳体总成(100)铰接，所述转动衬套(240)与所述壳体总成(100)铰接，所述换挡杆(200)通过所述转轴(260)可前后摆动地与所述壳体总成(100)连接，并且所述换挡杆(200)通过所述转动衬套(240)可左右摆动地与所述壳体总成(100)连接。
7.如权利要求1所述的一种具有冗余挡位的换挡操纵机构总成，其特征在于：所述换挡杆(200)内穿设有线束(270)。
