本技术涉及液压动力单元，具体为一种液压动力单元的油箱。
背景技术：
1、液压动力单元主要是为执行元件提供液压动力的设备，通常是由油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统，而液压油箱是指用来储存保证液压动力单元正常工作所需的油液的专用容器。
2、为了阻挡液压油中的气泡，常在液压油箱的内部回油管路中安装有滤网或者滤筒，然而该种方式只能够阻挡体积较大的气泡，而无法阻挡一些体积较小的气泡，当小气泡堆积到一定数量后，会对液压系统造成一定危害，中国专利(公告号：cn 219587878 u)中公开了液压油箱，可进一步的减少了液压油内的气泡，但上述文件中存在易堵塞，由于液压油是循环使用的，并且液压油长时间循环使用后，液压油会含有杂质，而上述文件中回流液压油通过螺旋进油管进入至过滤筒内并会带动杂质进入过滤筒内，使杂质会堆积在过滤筒的底部内，而多个第一过滤孔位于过滤筒的下端，从而会出现杂质堵塞住第一过滤孔的情况，而影响到回流的液压油流入油箱内的流量速度，从而影响液压动力单元的供油效率，并且杂质易流入油箱内，会对液压动力单元造成一定的影响。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压动力单元的油箱，具备不易堵塞等优点，解决了易堵塞的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压动力单元的油箱，包括油箱与箱盖，所述箱盖的顶部分别开设有出油口与回油口，所述箱盖的下端设有过滤组件；
3、所述过滤组件包括与设置在箱盖的下端的立筒，所述立筒内腔的左右两壁均固定有多个挡板，所述立筒的外表面的下端开设有多个排放孔，所述立筒的内部设有滤板，所述滤板的左右两端均固定有两个限位板，所述过滤组件还包括与设置在立筒的左右两侧的定位组件。
4、进一步，所述挡板呈倾斜状，左右两组所述挡板交叉排布。
5、进一步，所述立筒呈内腔中空且上端缺失的矩形，所述立筒内腔的左右两壁均开设有限位槽，所述限位板位于限位槽的内部且与其滑动连接。
6、进一步，所述定位组件包括与箱盖下端固定的两个横块，所述横块的内部固定的两个横杆，所述横杆的外表面套接有弹簧，同组两个所述横杆的外表面滑动连接有压块，所述压块的下端固定有立板，左右两个所述立板相对的一侧均固定有两个卡块。
7、进一步，左右两个所述压块相对的一侧均开设有圆孔，所述横杆贯穿至圆孔的外部且与其滑动连接。
8、进一步，所述横块的下端开设有滑孔，所述立板贯穿滑孔至横块的内部且与其滑动连接。
9、进一步，所述立筒的左右两壁均开设有两个卡槽，所述卡块位于卡槽的内部且与其卡接。
10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
11、液压动力单元的油箱，通过设置有过滤组件，可有效减小杂质堵塞住排放孔的情况概率，避免影响回流油流入油箱的流量速度，并能够避免杂质流入油箱内，并且便于工作人员定期将立筒拆卸下，以便对过滤出的杂质进行清理、以及便于对滤板进行清洗更换，并能够保障再次将其安装在箱盖上时其能够与回油口相对应。
1.一种液压动力单元的油箱，包括油箱(1)与箱盖(2)，其特征在于：所述箱盖(2)的顶部分别开设有出油口(3)与回油口(4)，所述箱盖(2)的下端设有过滤组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种液压动力单元的油箱，其特征在于：所述挡板(502)呈倾斜状，左右两组所述挡板(502)交叉排布。
3.根据权利要求1所述的一种液压动力单元的油箱，其特征在于：所述立筒(501)呈内腔中空且上端缺失的矩形，所述立筒(501)内腔的左右两壁均开设有限位槽，所述限位板(505)位于限位槽的内部且与其滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种液压动力单元的油箱，其特征在于：所述定位组件包括与箱盖(2)下端固定的两个横块(506)，所述横块(506)的内部固定的两个横杆(507)，所述横杆(507)的外表面套接有弹簧(509)，同组两个所述横杆(507)的外表面滑动连接有压块(508)，所述压块(508)的下端固定有立板(510)，左右两个所述立板(510)相对的一侧均固定有两个卡块(511)。
5.根据权利要求4所述的一种液压动力单元的油箱，其特征在于：左右两个所述压块(508)相对的一侧均开设有圆孔，所述横杆(507)贯穿至圆孔的外部且与其滑动连接。
6.根据权利要求4所述的一种液压动力单元的油箱，其特征在于：所述横块(506)的下端开设有滑孔，所述立板(510)贯穿滑孔至横块(506)的内部且与其滑动连接。
7.根据权利要求4所述的一种液压动力单元的油箱，其特征在于：所述立筒(501)的左右两壁均开设有两个卡槽，所述卡块(511)位于卡槽的内部且与其卡接。
