本技术涉及车门安全机构，具体涉及一种公交车门安全机构。
背景技术：
1、公交驾驶员控制公交车车门的开合，从而对乘客进出公交车的行为进行安全保护，车门上安装有防夹装置、保暖装置等，对车门的使用进行充分的保护。公开号为cn205417117u的中国专利公开了一种公交车门安全机构，涉及公交车安全技术和电子技术领域，其公交车上设有公交车主机，在公交车门体的两侧均设有扫描设备，所述扫描设备通过电路连接所述公交车主机。
2、针对该公开技术，现有公交车行驶过程中，需要下车的低龄儿童乘客可能会在下车口处相互打闹、提前靠近车门，车辆行驶难以保证其乘车安全，存在摔落阶梯、车辆未稳定跳下的情况，存在安全隐患。
3、为此提出一种公交车门安全机构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于：为解决上述的问题，本实用新型提供了一种公交车门安全机构。
2、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一种公交车门安全机构，包括车门组件，所述车门组件的底部设置有驱动安全部件运行的旋转推动组件，所述车门组件的表面设置有旋转组件，且旋转推动组件与旋转组件相连接，所述旋转组件的表面设置有提高乘客安全护的阻挡保护组件。
4、进一步地，所述车门组件包括底板和顶板，所述底板的顶部固定安装有握杆，且握杆的顶端与顶板底部呈固定连接设置，所述顶板的底部设置有车门，所述顶板的顶部设置有驱动机构，且驱动机构与车门相连接。
5、进一步地，所述旋转推动组件包括双轴电机，所述底板的底部固定安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹安装有滑块，所述螺杆和滑块的数量为两组，且两组螺杆和滑块对称设置于双轴电机的两侧，滑块与底板的底部呈贴合设置，所述滑块的底部固定安装有转动轴。
6、进一步地，所述旋转组件包括旋转杆，所述底板的顶部转动安装有旋转杆，所述旋转杆的表面固定安装有滑套，且滑套贯穿底板的表面，所述滑套的一端滑动安装有滑板，且滑板的顶部与转动轴的底端呈转动连接设置，所述底板的表面固定安装有防护罩，且旋转杆与防护罩顶部呈滑动插接设置。
7、进一步地，所述阻挡保护组件包括转动块，所述旋转杆的表面滑动套设安装有转动块，所述转动块的一侧固定安装有拦截门，所述握杆的表面固定安装有限位板，且限位板与转动块呈对应设置，所述拦截门的表面设置有红外监测器，所述顶板的底部设置有报警器。
8、进一步地，所述拦截门的数量为两组，且两组拦截门分别设置在握杆的上下两端，所述红外监测器有发射器和接收器组成，且发射器和接收器分别对称设置在两组拦截门的上下两侧，呈对应设置。
9、本实用新型的有益效果如下：
10、1、本实用新型通过双轴电机带动螺杆转动，螺杆带动滑块在底板的底部滑动，从而带动旋转组件进行转动，随车门的开合调整阻挡保护组件，通过滑块带动滑板在滑套内部滑动，从而拉动滑板以及旋转杆在底板上转动，对阻挡保护组件进行旋转调向，通过旋转杆带动转动块和拦截门在其上转动，使其对公交车下车口进行阻挡，避免下车的低龄儿童乘客在下车口处相互打闹、提前靠近车门，出现摔落阶梯、车辆未稳定跳下的情况。
1.一种公交车门安全机构，其特征在于，包括车门组件(1)，所述车门组件(1)的底部设置有驱动安全部件运行的旋转推动组件(2)，所述车门组件(1)的表面设置有旋转组件(3)，且旋转推动组件(2)与旋转组件(3)相连接，所述旋转组件(3)的表面设置有提高乘客安全的阻挡保护组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种公交车门安全机构，其特征在于，所述车门组件(1)包括底板(101)和顶板(102)，所述底板(101)的顶部固定安装有握杆(103)，且握杆(103)的顶端与顶板(102)底部呈固定连接设置，所述顶板(102)的底部设置有车门(104)，所述顶板(102)的顶部设置有驱动机构(105)，且驱动机构(105)与车门(104)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种公交车门安全机构，其特征在于，所述旋转推动组件(2)包括双轴电机(201)，所述底板(101)的底部固定安装有双轴电机(201)，所述双轴电机(201)的输出端固定连接有螺杆(202)，所述螺杆(202)的表面螺纹安装有滑块(203)，所述螺杆(202)和滑块(203)的数量为两组，且两组螺杆(202)和滑块(203)对称设置于双轴电机(201)的两侧，滑块(203)与底板(101)的底部呈贴合设置，所述滑块(203)的底部固定安装有转动轴(204)。
4.根据权利要求3所述的一种公交车门安全机构，其特征在于，所述旋转组件(3)包括旋转杆(301)，所述底板(101)的顶部转动安装有旋转杆(301)，所述旋转杆(301)的表面固定安装有滑套(302)，且滑套(302)贯穿底板(101)的表面，所述滑套(302)的一端滑动安装有滑板(303)，且滑板(303)的顶部与转动轴(204)的底端呈转动连接设置，所述底板(101)的表面固定安装有防护罩(304)，且旋转杆(301)与防护罩(304)顶部呈滑动插接设置。
5.根据权利要求4所述的一种公交车门安全机构，其特征在于，所述阻挡保护组件(4)包括转动块(401)，所述旋转杆(301)的表面滑动套设安装有转动块(401)，所述转动块(401)的一侧固定安装有拦截门(402)，所述握杆(103)的表面固定安装有限位板(403)，且限位板(403)与转动块(401)呈对应设置，所述拦截门(402)的表面设置有红外监测器(404)，所述顶板(102)的底部设置有报警器(405)。
6.根据权利要求5所述的一种公交车门安全机构，其特征在于，所述拦截门(402)的数量为两组，且两组拦截门(402)分别设置在握杆(103)的上下两端，所述红外监测器(404)有发射器和接收器组成，且发射器和接收器分别对称设置在两组拦截门(402)的上下两侧，呈对应设置。
