本实用新型涉及汽车塑料件技术领域，具体为一种防止汽车塑料件有结合线的模具。
背景技术：
汽车制造零件繁多，其中主要的塑料件如保险杠外壳、仪表盘、进气格栅、车灯灯罩、座椅填充物等等都需要专门的注塑模具来制造，在注塑环节中，不论是注塑工艺、注塑机还是注塑模具，若不考虑设计的复杂性，则会在产品上产生结合线，结合线的产生有多种原因，如熔体进入型腔时速度不一致、流道阻力过大、熔体进入时有多余空气无法排出等。
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
(1)传统的汽车塑料件模具脱模过程复杂，实用性不足；
(2)传统的汽车塑料件模具无法防止产品有结合线，影响产品质量和外观；
(3)传统的汽车塑料件模具无法润滑模具，易因模垢堆积影响模具使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防止汽车塑料件有结合线的模具，以解决上述背景技术中提出实用性不足的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止汽车塑料件有结合线的模具，包括基座、底座和下模，所述基座的底端设置有底座，所述底座顶端的一侧设置有脱模机构，所述底座顶端的另一侧设置有润滑结构；
所述脱模机构包括螺纹块、螺纹杆、壳体、驱动电机、升降杆、顶针和顶板，所述壳体的底端固定连接在底座顶端的一侧，所述壳体的顶端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外部设置有螺纹块，所述螺纹块的一侧设置有升降杆，所述基座的顶端设置有下模，所述下模的两侧均设置有套筒，所述下模的顶端设置有上模，所述上模的顶端设置有注塑结构，所述上模的内部设置有排气槽，所述上模的两侧均设置有固定块，所述固定块的底端均设置有固定杆，所述固定杆均竖向贯穿套筒的内部，所述固定杆和套筒的一侧均设置有锁定孔，所述固定杆和套筒之间均固定连接有固定螺栓。
优选的，所述升降杆的顶端设置有顶针，所述顶针的顶端均设置有顶板。
优选的，所述注塑结构由把手、密封盖、注塑口和流道组成，所述注塑口设置在上模顶端的中间位置处，所述注塑口的内部设置有密封盖，所述密封盖的顶端设置有把手，所述注塑口的底端设置有流道。
优选的，所述注塑口的底端与流道的顶端相连通，所述注塑口与流道的连通处呈圆弧状，所述流道的输出端呈圆弧状。
优选的，所述润滑结构由油箱、推板、推杆、输油管、空心块和导管组成，所述油箱的底端固定在底座顶端的另一侧，所述油箱的一侧通过橡胶垫圈横向设置有推杆，所述推杆的另一侧设置有推板，所述油箱的另一侧设置有输油管，所述输油管的输出端固定连接有导管，所述导管的两端均连通有空心块。
优选的，所述空心块均套接在顶针的外部，所述空心块与顶针活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止汽车塑料件有结合线的模具不仅实现了高效脱模，实现了防止产品有结合线，而且实现了润滑模具；
(1)通过设置有螺纹块、螺纹杆、壳体、驱动电机、升降杆、顶针和顶板，使用时，启动驱动电机，驱动电机的输出端通过联轴器带动螺纹杆旋转，螺纹块在螺纹杆的外部上下移动，带动升降杆升降，当冲模完毕时，升降杆上升，顶针向上移动，带动顶板向上顶出，将注塑成型的产品脱模，方便快捷，增加了模具的实用性，减少了人力成本；
(2)通过设置有排气槽、把手、密封盖、注塑口和流道，密封盖通过螺纹与上模连接，抓住把手旋转，则可取出密封盖，注塑枪对准注塑口开始注塑冲模，熔体通过注塑口流入流道，经由流道分别流入型腔内，型腔内的空气随着熔体的流入从排气槽中挤压出去，避免了空气的堆积造成冲模时产生明显的结合线，影响产品质量，排气槽与型腔的连通处设置在型腔侧面，可使结合线不出现在产品最直观的位置，不影响产品的外观，注塑口与流道的连通处以及流道与型腔的连通处均设置成圆弧状，有效减小熔体流动的阻力，避免因熔接不良产生结合线，当冲模完毕，模具在下一次使用之前，可将密封盖旋入上模的顶端，避免灰尘等杂志进入，防止因杂质混入熔体而产生结合线；
(3)通过设置有油箱、推板、推杆、输油管、空心块和导管，使用时，向油箱倒入润滑油，推动推杆，推板向左挤压润滑油，润滑油经输油管送入导管，再由导管送入空心块，这样当模具不使用时，可长期进行润滑保养，延长模具的使用寿命，防止因模垢的沉积影响脱模质量。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的升降杆侧视结构示意图；
图3为本实用新型的顶板俯视结构示意图；
图4为本实用新型的密封盖正视结构示意图。
图中：1、基座；2、底座；3、脱模机构；301、螺纹块；302、螺纹杆；303、壳体；304、驱动电机；305、升降杆；306、顶针；307、顶板；4、固定螺栓；5、固定杆；6、上模；7、排气槽；8、注塑结构；801、把手；802、密封盖；803、注塑口；804、流道；9、固定块；10、下模；11、套筒；12、润滑结构；1201、油箱；1202、推板；1203、推杆；1204、输油管；1205、空心块；1206、导管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种防止汽车塑料件有结合线的模具，包括基座1、底座2和下模10，基座1的底端设置有底座2，底座2顶端的一侧设置有脱模机构3；
脱模机构3由螺纹块301、螺纹杆302、壳体303、驱动电机304、升降杆305、顶针306和顶板307组成，壳体303的底端固定连接在底座2顶端的一侧，壳体303的顶端设置有驱动电机304，驱动电机304的型号可为y90s-2，驱动电机304的输出端通过联轴器设置有螺纹杆302，螺纹杆302的外部设置有螺纹块301，螺纹块301的一侧设置有升降杆305，升降杆305的顶端设置有顶针306，顶针306的顶端均设置有顶板307；
具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，启动驱动电机304，驱动电机304的输出端通过联轴器带动螺纹杆302旋转，螺纹块301在螺纹杆302的外部上下移动，带动升降杆305升降，当冲模完毕时，升降杆305上升，顶针306向上移动，带动顶板307向上顶出，将注塑成型的产品脱模，方便快捷，增加了模具的实用性，减少了人力成本；
底座2顶端的另一侧设置有润滑结构12；
润滑结构12由油箱1201、推板1202、推杆1203、输油管1204、空心块1205和导管1206组成，油箱1201的底端固定在底座2顶端的另一侧，油箱1201的一侧通过橡胶垫圈横向设置有推杆1203，推杆1203的另一侧设置有推板1202，油箱1201的另一侧设置有输油管1204，输油管1204的输出端固定连接有导管1206，导管1206的两端均连通有空心块1205；
空心块1205均套接在顶针306的外部，空心块1205与顶针306活动连接；
具体地，如图1所示，使用该机构时，首先，向油箱1201倒入润滑油，推动推杆1203，推板1202向左挤压润滑油，润滑油经输油管1204送入导管1206，再由导管1206送入空心块1205，这样当模具不使用时，可长期进行润滑保养，延长模具的使用寿命，防止因模垢的沉积影响脱模质量；
基座1的顶端设置有下模10，下模10的两侧均设置有套筒11，下模10的顶端设置有上模6，上模6的顶端设置有注塑结构8；
注塑结构8由把手801、密封盖802、注塑口803和流道804组成，注塑口803设置在上模6顶端的中间位置处，注塑口803的内部设置有密封盖802，密封盖802的顶端设置有把手801，注塑口803的底端设置有流道804；
注塑口803的底端与流道804的顶端相连通，注塑口803与流道804的连通处呈圆弧状，流道804的输出端呈圆弧状；
具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，密封盖802通过螺纹与上模6连接，抓住把手801旋转，则可取出密封盖802，注塑枪对准注塑口803开始注塑冲模，熔体通过注塑口803流入流道804，经由流道804分别流入型腔内，型腔内的空气随着熔体的流入从排气槽7中挤压出去，避免了空气的堆积造成冲模时产生明显的结合线，影响产品质量，排气槽7与型腔的连通处设置在型腔侧面，可使结合线不出现在产品最直观的位置，不影响产品的外观，注塑口803与流道804的连通处以及流道804与型腔的连通处均设置成圆弧状，有效减小熔体流动的阻力，避免因熔接不良产生结合线，当冲模完毕，模具在下一次使用之前，可将密封盖802旋入上模6的顶端，避免灰尘等杂志进入，防止因杂质混入熔体而产生结合线；
上模6的内部设置有排气槽7，上模6的两侧均设置有固定块9，固定块9的底端均设置有固定杆5，固定杆5均竖向贯穿套筒11的内部，固定杆5和套筒11的一侧均设置有锁定孔，固定杆5和套筒11之间均固定连接有固定螺栓4。
工作原理：本实用新型在使用时，首先，拧出固定螺栓4，固定杆5向下移动，通过固定块9带动上模6下压完成合模，密封盖802通过螺纹与上模6连接，抓住把手801旋转，则可取出密封盖802，注塑枪对准注塑口803开始注塑冲模，熔体通过注塑口803流入流道804，经由流道804分别流入型腔内，型腔内的空气随着熔体的流入从排气槽7中挤压出去，避免了空气的堆积造成冲模时产生明显的结合线，影响产品质量，排气槽7与型腔的连通处设置在型腔侧面，可使结合线不出现在产品最直观的位置，不影响产品的外观，注塑口803与流道804的连通处以及流道804与型腔的连通处均设置成圆弧状，有效减小熔体流动的阻力，避免因熔接不良产生结合线，当冲模完毕，模具在下一次使用之前，可将密封盖802旋入上模6的顶端，避免灰尘等杂志进入，防止因杂质混入熔体而产生结合线。
之后，冲模完毕，启动驱动电机304，驱动电机304的输出端通过联轴器带动螺纹杆302旋转，螺纹块301在螺纹杆302的外部上下移动，带动升降杆305升降，当冲模完毕时，升降杆305上升，顶针306向上移动，带动顶板307向上顶出，将注塑成型的产品脱模，方便快捷，增加了模具的实用性，减少了人力成本。
最后，停止冲模，向油箱1201倒入润滑油，推动推杆1203，推板1202向左挤压润滑油，润滑油经输油管1204送入导管1206，再由导管1206送入空心块1205，这样当模具不使用时，可长期进行润滑保养，延长模具的使用寿命，防止因模垢的沉积影响脱模质量。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种防止汽车塑料件有结合线的模具，包括基座(1)、底座(2)和下模(10)，其特征在于：所述基座(1)的底端设置有底座(2)，所述底座(2)顶端的一侧设置有脱模机构(3)；
所述脱模机构(3)包括螺纹块(301)、螺纹杆(302)、壳体(303)、驱动电机(304)、升降杆(305)、顶针(306)和顶板(307)，所述壳体(303)的底端固定连接在底座(2)顶端的一侧，所述壳体(303)的顶端设置有驱动电机(304)，所述驱动电机(304)的输出端通过联轴器设置有螺纹杆(302)，所述螺纹杆(302)的外部设置有螺纹块(301)，所述螺纹块(301)的一侧设置有升降杆(305)，所述底座(2)顶端的另一侧设置有润滑结构(12)，所述基座(1)的顶端设置有下模(10)，所述下模(10)的两侧均设置有套筒(11)，所述下模(10)的顶端设置有上模(6)，所述上模(6)的顶端设置有注塑结构(8)，所述上模(6)的内部设置有排气槽(7)，所述上模(6)的两侧均设置有固定块(9)，所述固定块(9)的底端均设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)均竖向贯穿套筒(11)的内部，所述固定杆(5)和套筒(11)的一侧均设置有锁定孔，所述固定杆(5)和套筒(11)之间均固定连接有固定螺栓(4)。
2.根据权利要求1所述的一种防止汽车塑料件有结合线的模具，其特征在于：所述升降杆(305)的顶端设置有顶针(306)，所述顶针(306)的顶端均设置有顶板(307)。
3.根据权利要求1所述的一种防止汽车塑料件有结合线的模具，其特征在于：所述注塑结构(8)由把手(801)、密封盖(802)、注塑口(803)和流道(804)组成，所述注塑口(803)设置在上模(6)顶端的中间位置处，所述注塑口(803)的内部设置有密封盖(802)，所述密封盖(802)的顶端设置有把手(801)，所述注塑口(803)的底端设置有流道(804)。
4.根据权利要求3所述的一种防止汽车塑料件有结合线的模具，其特征在于：所述注塑口(803)的底端与流道(804)的顶端相连通，所述注塑口(803)与流道(804)的连通处呈圆弧状，所述流道(804)的输出端呈圆弧状。
5.根据权利要求1所述的一种防止汽车塑料件有结合线的模具，其特征在于：所述润滑结构(12)由油箱(1201)、推板(1202)、推杆(1203)、输油管(1204)、空心块(1205)和导管(1206)组成，所述油箱(1201)的底端固定在底座(2)顶端的另一侧，所述油箱(1201)的一侧通过橡胶垫圈横向设置有推杆(1203)，所述推杆(1203)的另一侧设置有推板(1202)，所述油箱(1201)的另一侧设置有输油管(1204)，所述输油管(1204)的输出端固定连接有导管(1206)，所述导管(1206)的两端均连通有空心块(1205)。
6.根据权利要求5所述的一种防止汽车塑料件有结合线的模具，其特征在于：所述空心块(1205)均套接在顶针(306)的外部，所述空心块(1205)与顶针(306)活动连接。
技术总结