本技术涉及汽车零件存放，更具体地说，它涉及报废汽车零件存放架。
背景技术：
1、汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时准时对车辆停止使用的处理。而当车辆报废并被送至机动车回收企业后，机动车回收企业会对已经报废的机动车进行解体，从而将机动车拆解为不同的部件。
2、在对报废汽车进行拆解后需要对轮胎进行存放，然而现有报废汽车零件存放架只便于将报废汽车轮胎进行存放，而没有将轮胎进行锁紧，因此会出现轮胎滚动的现象，从而影响报废汽车轮胎存放时的稳定性。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供报废汽车零件存放架。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
3、报废汽车零件存放架，包括存放框；
4、所述存放框的底部锁紧有承载板，所述承载板上开设有放置槽，所述放置槽的内部锁紧有固定板，所述固定板上弹性连接有限位板；
5、其中，所述放置槽的侧壁开设有容纳槽，所述容纳槽与固定板的一端相配合，所述放置槽上开设有通孔，所述固定板的另一端穿过通孔并位于承载板的外侧。
6、优选地，所述存放框的底部开设有收纳槽，所述承载板锁紧在收纳槽的内部。
7、优选地，所述收纳槽的侧壁上开设有滑槽，所述承载板上固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。
8、优选地，所述承载板通过锁紧杆锁紧在收纳槽的内部。
9、优选地，所述承载板上固定连接有拉板。
10、优选地，所述固定板上固定连接有橡胶弹性块，所述橡胶弹性块与限位板固定连接。
11、优选地，所述通孔的内部固定连接有橡胶弹性柱，所述橡胶弹性柱上固定连接有推板，所述推板上固定连接有卡紧杆，所述卡紧杆的上端插设在固定板上。
12、优选地，所述固定板上开设有用于卡紧杆插设的卡紧孔。
13、与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
14、本实用新型中，通过设置限位板，便于将轮胎的底部锁紧在承载板上，将承载板从存放框的底部拉动出来，并将固定板从放置槽的内部移动出来，工作人员将轮胎的底部竖直放置在放置槽的内部，之后将固定板的一端放入容纳槽的内部，并且限位板贴合在轮胎的侧壁，通过限位板将轮胎的底部锁紧在放置槽的内部，之后手动推动承载板，使轮胎位于存放框的内部。
1.报废汽车零件存放架，其特征在于，包括存放框(1)；
2.根据权利要求1所述的报废汽车零件存放架，其特征在于，所述存放框(1)的底部开设有收纳槽(8)，所述承载板(2)锁紧在收纳槽(8)的内部。
3.根据权利要求2所述的报废汽车零件存放架，其特征在于，所述收纳槽(8)的侧壁上开设有滑槽(9)，所述承载板(2)上固定连接有滑块(10)，所述滑块(10)滑动连接在滑槽(9)的内部。
4.根据权利要求3所述的报废汽车零件存放架，其特征在于，所述承载板(2)通过锁紧杆(11)锁紧在收纳槽(8)的内部。
5.根据权利要求4所述的报废汽车零件存放架，其特征在于，所述承载板(2)上固定连接有拉板(12)。
6.根据权利要求5所述的报废汽车零件存放架，其特征在于，所述固定板(4)上固定连接有橡胶弹性块(13)，所述橡胶弹性块(13)与限位板(5)固定连接。
7.根据权利要求6所述的报废汽车零件存放架，其特征在于，所述通孔(7)的内部固定连接有橡胶弹性柱(14)，所述橡胶弹性柱(14)上固定连接有推板(15)，所述推板(15)上固定连接有卡紧杆(16)，所述卡紧杆(16)的上端插设在固定板(4)上。
8.根据权利要求7所述的报废汽车零件存放架，其特征在于，所述固定板上开设有用于卡紧杆(16)插设的卡紧孔(17)。
