本公开涉及汽车配件，特别涉及一种冷凝器安装支架和车辆。
背景技术：
1、冷凝器是汽车冷却系统中重要的组成部分，用于完成制冷系统的热量交换。冷凝器通过安装支架与汽车的前端模块连接。冷凝器是汽车系统中的散热装置，将压缩机压缩过程中的冷媒产生的热量散发到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变成中温高压气体。目前，大部分电车的冷凝器安装点基本上都是在车身前纵梁与前副车架上，冷凝器的安装点动刚度在这种布置的情况下是可以达到cae(computer aided engineering，计算机辅助工程)的目标值。但是，由于增程式混动汽车在前舱存在发动机的缘故，导致冷凝器的布置需要重新设计，其中有两个安装点是在前端模块的左右两侧，平均动刚度值极低。
2、随着汽车行业的不断发展与进步，汽车的nvh(noise、vibration、harshness、噪声、振动、声振粗糙度)性能、安全性能以及耐久可靠性逐渐变得更加重要，其中，nvh性能直接影响了驾驶员以及乘客的体验与购车欲望，为了使产品更具竞争力，nvh性能在今后汽车发展中的重要性不可小觑。
3、然而，由于相关技术中的冷凝器安装支架的强度和刚度较差，使得冷凝器安装之间与冷凝器之间安装点的动刚度较差，从而影响了汽车的nvh性能。
技术实现思路
1、本公开提供了一种冷凝器安装支架和车辆，能够解决相关技术中存在的技术问题，所述冷凝器安装支架和车辆的技术方案如下。
2、第一方面，本公开提供了一种冷凝器安装支架，所述冷凝器安装支架包括第一支架和第二支架；
3、所述第一支架包括依次连接的第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁和第一底壁，所述第一侧壁、所述第二侧壁与所述前端模块连接，所述第一底壁与所述冷凝器的顶部的一端连接；
4、所述第二支架包括依次连接的第五侧壁、第六侧壁、第七侧壁、第八侧壁和第二底壁，所述第五侧壁、所述第六侧壁与所述前端模块连接，所述第二底壁与所述冷凝器的顶部的另一端连接。
5、在一种可能的实现方式中，所述第一侧壁具有两个螺栓孔，所述第一侧壁和所述前端模块通过螺栓或螺钉连接。
6、在一种可能的实现方式中，所述第二侧壁包括第一子侧壁和第二子侧壁；
7、所述第一子侧壁的底端与所述第一底壁连接，所述第二子侧壁与所述第一子侧壁的顶端呈弯折布置，所述第二子侧壁沿远离所述第四侧壁的方向延伸，其中，所述第四侧壁与所述第一子侧壁相对；
8、所述第一子侧壁与所述前端模块的后侧连接，所述第二子侧壁与所述前端模块的顶侧连接。
9、在一种可能的实现方式中，所述第一子侧壁的底端具有凸板；
10、所述凸板位于所述第一底壁的下方，所述凸板与所述前端模块的后侧连接。
11、在一种可能的实现方式中，所述第一子侧壁具有凸筋，所述凸筋朝向所述第四侧壁凸起。
12、在一种可能的实现方式中，所述第二子侧壁具有两个第一螺栓孔，所述第二子侧壁通过所述第一螺栓孔与所述前端模块的顶端连接。
13、在一种可能的实现方式中，所述第三侧壁的高度和所述第四侧壁的高度小于所述第一侧壁的高度和所述第二侧壁的高度。
14、在一种可能的实现方式中，所述第六侧壁具有两个第二螺栓孔，所述第六侧壁通过所述第二螺栓孔与所述前端模块的后侧连接。
15、在一种可能的实现方式中，所述第一底壁的厚度为2.5mm-3mm；
16、所述第二底壁的厚度为2.5mm-3mm。
17、在一种可能的实现方式中，所述第一底壁，和/或，所述第二底壁具有通孔。
18、在一种可能的实现方式中，所述第五侧壁的顶部具有吊钩，所述吊钩与所述前端模块连接；
19、所述吊钩位于所述第五侧壁的顶部的中间位置；
20、所述吊钩呈弯弧形，且所述吊钩朝向所述第五侧壁远离所述第七侧壁的一侧弯折。
21、在一种可能的实现方式中，所述第五侧壁上具有两个螺栓孔，所述第五侧壁通过螺栓或螺钉与所述前端模块连接。
22、第二方面，本公开还提供了一种车辆，所述车辆包括如第一方面任一项所述的冷凝器安装支架。
23、本公开提供的技术方案至少包括以下有益效果：
24、本公开提供了一种冷凝器安装支架，冷凝器安装支架与冷凝器的连接点之间具有较高的动刚度。第一支架的侧壁和底壁围成了第一腔体，因此第一支架呈盒型，使得第一支架具有较高的刚度和强度。并且第一支架的第一侧壁、第二侧壁均与汽车的前端模块连接，使得第一支架与前端模块具有较高的连接强度。同理，第二支架的侧壁和底壁围成了第二腔体，因此第二支架呈盒型，使得第二支架具有较高的刚度和强度。并且第二支架的第五侧壁、第六侧壁均与前端模块连接，使得第二支架与前端模块具有较高的连接强度。这样，能够增强第一支架、第二支架与冷凝器之间的连接点的动刚度，进而提高车辆的nvh性能。
25、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
1.一种冷凝器安装支架，其特征在于，所述冷凝器安装支架包括第一支架(1)和第二支架(2)；
2.根据权利要求1所述的冷凝器安装支架，其特征在于，所述第二侧壁(12)包括第一子侧壁(121)和第二子侧壁(122)；
3.根据权利要求2所述的冷凝器安装支架，其特征在于，所述第一子侧壁(121)的底端具有凸板(1211)；
4.根据权利要求2所述的冷凝器安装支架，其特征在于，所述第一子侧壁(121)具有凸筋(1212)，所述凸筋(1212)朝向所述第四侧壁(14)凸起。
5.根据权利要求2所述的冷凝器安装支架，其特征在于，所述第二子侧壁(122)具有两个第一螺栓孔(1221)，所述第二子侧壁(122)通过所述第一螺栓孔(1221)与所述前端模块的顶端连接。
6.根据权利要求1所述的冷凝器安装支架，其特征在于，所述第三侧壁(13)的高度和所述第四侧壁(14)的高度小于所述第一侧壁(11)的高度和所述第二侧壁(12)的高度。
7.根据权利要求1所述的冷凝器安装支架，其特征在于，所述第六侧壁(22)具有两个第二螺栓孔(221)，所述第六侧壁(22)通过所述第二螺栓孔(221)与所述前端模块的后侧连接。
8.根据权利要求1所述的冷凝器安装支架，其特征在于，所述第一底壁(15)的厚度为2.5mm-3mm；
9.根据权利要求1所述的冷凝器安装支架，其特征在于，所述第一底壁(15)，和/或，所述第二底壁(25)具有通孔。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9任一项所述的冷凝器安装支架。
