本技术涉及工装夹具，尤其涉及一种带夹紧的定位机构。
背景技术：
1、常规的汽车焊装上会设置若干定位结构和若干夹具来满足工件的定位与固定需求，但随着车型多元化的发展，很多时候车企为了提高生产节拍，降低工人操作焊钳焊接时的进枪难度，提高夹具的空间利用率，会尽量使用少的部装数量来完成夹具的使用功能。
2、公开号为cn208496202u的中国实用新型专利公开了一种汽车配件点焊安装夹具，包括第一安装座和第二安装座；还包括第一下压装置、第二下压装置、侧方定位装置和多个限位销。其定位的结构和限位销用来定位工件，其下压的结构用来固定工件。
3、如上述的技术方案，其定位结构和压紧结构是相互独立且又有相互配合的两个结构，这将导致该焊装设备不能在预留较大焊接空间和保证夹具功能的情况下来减少相应的部装数量，不符合车型多元化的发展需求，为解决上述技术问题，有必要提供一种带夹紧的定位机构。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型提出了一种带夹紧的定位机构，其用于焊装设备上来实现工件的精确定位和压紧，能够有效的在减少夹具部装数量和预留更大的焊接空间的情况下保证夹具功能的使用，符合车型多元化的发展需求。
2、本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种带夹紧的定位机构，包括固定底座和直线驱动机构，其中，
3、固定底座相对于地面固定设置，固定底座还沿着竖直方向延伸设置；
4、直线驱动机构的一端固定设置在固定底座上，直线驱动机构的输出端沿水平方向活动贯穿固定底座；
5、还包括定位组件和铰链组件，其中，
6、定位组件固定设置在固定底座远离地面的一端，用于工件预设孔的插接定位；
7、铰链组件铰连接在固定底座的内侧，铰链组件的一端与直线驱动机构的输出端铰连接，铰链组件的另一端活动设置在定位组件的内侧；
8、直线驱动机构用于驱动铰链组件的一端旋转，并带动铰链组件的另一端从定位组件的侧部向外凸出，用来抵持工件预设孔的孔壁。
9、在以上技术方案的基础上，优选的，所述固定底座包括两个侧板、安装座、缸座和端板，其中，
10、两个侧板对称的设置在铰链组件的两侧；铰链组件的侧部与两个侧板的侧部铰连接；两个侧板之间形成有铰链组件的活动空间；定位组件固定设置在两个侧板远离地面的一端上；
11、安装座固定设置在两个侧板靠近地面的一端上；
12、缸座固定设置在安装座远离两个侧板的一端上，且缸座与两个侧板固定连接；直线驱动机构的一端固定设置在缸座远离两个侧板的一端上；
13、端板设置在定位组件的一侧，并固定设置在两个侧板远离缸座的一端上。
14、在以上技术方案的基础上，优选的，所述活动空间远离地面的一端覆盖有挡尘板，挡尘板可拆卸的安装在两个侧板远离地面一端上。
15、在以上技术方案的基础上，优选的，所述直线驱动机构包括气缸和铰座，其中，
16、气缸的缸体固定设置在缸座上；气缸的输出轴沿水平方向贯穿缸座，并穿入两个侧板之间；
17、铰座固定设置在气缸的输出端上，且铰座与铰链组件靠近安装座的一端铰连接。
18、在以上技术方案的基础上，优选的，所述定位组件包括定位座和定位柱，其中，
19、定位座固定设置在两个侧板上；
20、定位柱的一端固定设置在定位座远离两个侧板的一端上，另一端沿竖直方向延伸；定位柱的轴心处设置有铰链组件的活动通道；
21、活动通道的一端沿竖直方向贯通定位座，并与活动空间连通；活动通道的另一端沿水平方向贯通定位柱的侧部。
22、在以上技术方案的基础上，优选的，所述铰链组件包括连接板和压紧板，其中，
23、连接板的一端和铰座铰连接，另一端和压紧板的一端铰连接；连接板的中间位置与两个侧板的侧部铰连接；
24、压紧板远离连接板的一端设置在活动通道中，并选择性穿出定位柱侧部的活动通道。
25、在以上技术方案的基础上，优选的，所述连接板靠近铰座的一端上设置有第一腰型孔，铰座上设置有第二腰型孔，第一腰型孔和第二腰型孔铰连接。
26、在以上技术方案的基础上，优选的，所述连接板远离铰座的一端上设置有第三腰型孔，压紧板靠近连接板的一端上固定设置有第一导向柱，第一导向柱横穿第三腰型孔；两个侧板的侧部对应第一导向柱的位置处设置有第四腰型孔；第一导向柱横穿第四腰型孔，且第一导向柱和第四腰型孔上下滑动配合。
27、在以上技术方案的基础上，优选的，所述压紧板的侧部设置有第五腰型孔，两个侧板的侧部对应第五腰型孔的位置处铰连接有第二导向柱；第二导向柱横穿第五腰型孔，且第二导向柱和第五腰型孔上下滑动配合。
28、本实用新型的一种带夹紧的定位机构相对于现有技术具有以下有益效果：
29、(1)通过设置直线驱动机构用于驱动铰链组件的一端旋转，并带动铰链组件的另一端从定位组件的侧部向外凸出，用来抵持工件预设孔的孔壁，实现了定位与夹紧的结合，加强了夹具的紧凑性，增大了焊接空间，方便人工或者机器人打点，从而可以在有限的空间内实现工件的定位夹紧，能够有效的在减少夹具部装数量和预留更大焊接空间的情况下，保证夹具功能的使用，符合车型多元化的发展需求。
1.一种带夹紧的定位机构，包括固定底座(1)和直线驱动机构(2)，其中，
2.如权利要求1所述的一种带夹紧的定位机构，其特征在于：所述固定底座(1)包括两个侧板(11)、安装座(12)、缸座(13)和端板(14)，其中，
3.如权利要求2所述的一种带夹紧的定位机构，其特征在于：所述活动空间(111)远离地面的一端覆盖有挡尘板(15)，挡尘板(15)可拆卸的安装在两个侧板(11)远离地面一端上。
4.如权利要求3所述的一种带夹紧的定位机构，其特征在于：所述直线驱动机构(2)包括气缸(21)和铰座(22)，其中，
5.如权利要求4所述的一种带夹紧的定位机构，其特征在于：所述定位组件(3)包括定位座(31)和定位柱(32)，其中，
6.如权利要求5所述的一种带夹紧的定位机构，其特征在于：所述铰链组件(4)包括连接板(41)和压紧板(42)，其中，
7.如权利要求6所述的一种带夹紧的定位机构，其特征在于：所述连接板(41)靠近铰座(22)的一端上设置有第一腰型孔(411)，铰座(22)上设置有第二腰型孔(221)，第一腰型孔(411)和第二腰型孔(221)铰连接。
8.如权利要求7所述的一种带夹紧的定位机构，其特征在于：所述连接板(41)远离铰座(22)的一端上设置有第三腰型孔(412)，压紧板(42)靠近连接板(41)的一端上固定设置有第一导向柱(421)，第一导向柱(421)横穿第三腰型孔(412)；两个侧板(11)的侧部对应第一导向柱(421)的位置处设置有第四腰型孔(112)；第一导向柱(421)横穿第四腰型孔(112)，且第一导向柱(421)和第四腰型孔(112)上下滑动配合。
9.如权利要求8所述的一种带夹紧的定位机构，其特征在于：所述压紧板(42)的侧部设置有第五腰型孔(422)，两个侧板(11)的侧部对应第五腰型孔(422)的位置处铰连接有第二导向柱(113)；第二导向柱(113)横穿第五腰型孔(422)，且第二导向柱(113)和第五腰型孔(422)上下滑动配合。
