本技术属于从动桥，特别是涉及一种重载车用转向从动桥总成。
背景技术：
1、针对载重车的从动桥，主要包括两端设置轮胎的轮轴和悬架组成，且无动力输入，其中现有的从动桥不具备转动的功能，跟随前置动力桥的驱动跟随移动，然而整车的转弯半径较大，在有限的工作区域内不利于移动和位置调整。
2、同时轮轴与悬架之间大多为固定式，越野功能较差，影响整车的稳定性和通过性，若是单独在轮胎和悬架之间设置悬挂，则轮胎和轮轴之间的连接稳定性和连接强度不足，特别是针对重载整车，影响从动桥整体的强度和稳定性。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种重载车用转向从动桥总成，通过轴体和转座的配合可实现轮轴和悬架摆臂之间的转动，可实现轮轴两端轮胎相对于悬架摆臂的摆动，适用于颠簸路面的行驶，极大程度提高了通过性，且轮胎和轮轴之间的紧固性、稳定性和连接强度较高，适用于重载整车。
2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
3、本实用新型为一种重载车用转向从动桥总成，包括悬架座、悬架摆臂、悬挂和轮轴；
4、所述悬架座包括顶座，所述顶座顶部固定有回转支承内座体，所述顶座底部后侧固定有后支臂；
5、所述悬架摆臂尾端与后支臂底端转动连接，所述悬挂一端与悬架摆臂中部转动连接，所述悬挂另一端与顶座底部转动连接；
6、所述悬架摆臂前端固定有与悬架摆臂平行分布的轴体，所述轴体周侧面设有后台阶和前台阶；
7、所述轮轴两端均转动连接有轮胎装配，所述轮轴中部周侧面通过固定座固定有转座，所述转座套在轴体外部且与轴体转动连接；
8、所述转座和轴体之间的两端设有相对布置的轴套，所述轴套端部设有端沿，两所述轴套的端沿分别设置在后台阶和转座之间、前台阶和转座之间，两所述轴套相对的一端之间形成油路；
9、所述轴体轴心处开设有注油槽，所述注油槽一端延伸至轴体外端面且设有油嘴，所述油路和注油槽之间设有导油槽。
10、进一步地，还包括车架，所述车架底部固定有与回转支承内座体转动连接的回转支承外座体，所述回转支承内座体和回转支承外座体之间设有滚动件。
11、进一步地，所述后支臂包括前板体和后板体，所述前板体和后板体固定在顶座底部后侧，所述前板体和后板体之间且远离顶座一端设有连接座。
12、进一步地，所述顶座、前板体、后板体和连接座两侧均固定有侧板，所述顶座和侧板之间设有加强筋，两所述侧板底部端超出连接座并形成下铰座，两所述侧板之间上部设有上铰座，所述悬架摆臂尾端与下铰座转动连接，所述悬挂顶端与上铰座转动连接。
13、进一步地，所述悬挂两端与顶座和悬架摆臂之间的铰座轴与轴体的结构特征一致。
14、进一步地，所述后台阶与轴体一体，所述轴体外端部固定有法兰座，所述前台阶套在轴体上，所述法兰座和前台阶之间设有套在轴体上的垫套。
15、本实用新型具有以下有益效果：
16、1、本实用新型通过轴体和转座的配合可实现轮轴和悬架摆臂之间的转动，可实现轮轴两端轮胎相对于悬架摆臂的摆动，适用于颠簸路面的行驶，极大程度提高了通过性，且轮胎和轮轴之间的紧固性、稳定性和连接强度较高，适用于重载整车。
17、2、本实用新型通过在悬架座顶部设置回转支承内座体，与车架底部之间设置回转支承，可实现从动桥和车架之间的转向调整，从而可提高整车的转弯半径，适用于大部分区域的通过，提高整车的通过性。
18、3、本实用新型使用单个悬挂作用于两个轮体和轮轴，生产成本和维护成本较低。
19、4、本实用新型通过在轴体轴心设置注油槽和导油槽，能够为轴体和转座之间供油，能够保证轴体和转套之间的润滑度，同时悬挂两端与悬架摆臂和悬架座同时也具备供油的功能，提高整体从动桥的稳定性。
20、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
1.一种重载车用转向从动桥总成，其特征在于：包括悬架座(1)、悬架摆臂(2)、悬挂(3)和轮轴(4)；
2.根据权利要求1所述的一种重载车用转向从动桥总成，其特征在于，还包括车架，所述车架底部固定有与回转支承内座体(102)转动连接的回转支承外座体，所述回转支承内座体(102)和回转支承外座体之间设有滚动件。
3.根据权利要求1所述的一种重载车用转向从动桥总成，其特征在于，所述后支臂(103)包括前板体(104)和后板体(105)，所述前板体(104)和后板体(105)固定在顶座(101)底部后侧，所述前板体(104)和后板体(105)之间且远离顶座(101)一端设有连接座(106)。
4.根据权利要求3所述的一种重载车用转向从动桥总成，其特征在于，所述顶座(101)、前板体(104)、后板体(105)和连接座(106)两侧均固定有侧板(107)，所述顶座(101)和侧板(107)之间设有加强筋(108)，两所述侧板(107)底部端超出连接座(106)并形成下铰座，两所述侧板(107)之间上部设有上铰座，所述悬架摆臂(2)尾端与下铰座转动连接，所述悬挂(3)顶端与上铰座转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种重载车用转向从动桥总成，其特征在于，所述悬挂(3)两端与顶座(101)和悬架摆臂(2)之间的铰座轴与轴体(5)的结构特征一致。
6.根据权利要求1所述的一种重载车用转向从动桥总成，其特征在于，所述后台阶(501)与轴体(5)一体，所述轴体(5)外端部固定有法兰座(506)，所述前台阶(502)套在轴体(5)上，所述法兰座(506)和前台阶(502)之间设有套在轴体(5)上的垫套(505)。
