本技术涉及电池，尤其涉及一种电池箱及电池包。
背景技术：
1、在现有技术中，电池包的箱体和底护板通常是独立生产在组装在一起，然后再利用结构胶等粘胶将电芯粘贴在底护板上，并且为了满足汽车行驶时电池包底部磕底、刮底和底部球击要求，底护板通常采用强度较大的钢板。因此，现有的电池包普遍存在以下问题：1.箱体和底护板的组装需要耗费大量的螺栓、拉铆螺母和密封条，导致生产成本增加；2.箱体与底护板之间的密封条存在防水失效风险；3.钢制的底护板会大大增加电池包的重量，导致产品超重，且钢制底护板涂层损坏后有腐蚀生锈风险；4.电芯装配时容易将结构胶等粘胶挤压掉，导致电芯无法可靠地粘贴在底护板上。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本实用新型提供一种电池箱，能够对电芯进行可靠的固定，并且降低容置腔内的电芯因底部球击而受损的概率。
2、根据实用新型实施例的一种电池箱，包括：底护板，所述底护板内部设置有型腔；箱体，所述箱体与所述底护板连接，以限定容置腔；限位件，所述限位件设置在所述容置腔中，用于限定粘胶。
3、在本电池箱中，通过所述容置腔中的所述限位件限定粘胶，避免装配电芯时电芯把粘胶挤掉，并且能够有效粘紧电芯，防止电芯在所述容置腔内发生位移，造成短路事故，同时所述底护板内部设置有型腔，以使得所述底护板呈双层结构，通过呈双层结构的所述底护板满足底部球击时变形溃缩，并提升所述底护板的保护效果，以降低容置腔内的电芯因底部球击而受损的概率，从而向电芯提供有效的固定及防护，进而保障电芯在所述容置腔内安全性。
4、根据本实用新型的一些实施例，所述限位件包括若干储胶槽，所述储胶槽开设在所述底护板上。
5、在本电池箱中，通过将所述粘胶注入到所述储胶槽中，利用所述储胶槽限定所述粘胶的分量以及位置，当电芯装配到所述底护板上时，利用所述储胶槽中的粘胶粘紧电芯，并能够防止粘胶被电芯的挤压掉。
6、根据本实用新型的一些实施例，还包括绝缘层，所述绝缘层涂覆在所述底护板上。
7、根据本实用新型的一些实施例，所述绝缘层由环氧树脂构成。
8、根据本实用新型的一些实施例，所述箱体与所述底护板通过搅拌摩擦焊成一体。
9、根据本实用新型的一些实施例，所述底护板的边缘设置有连接部，所述连接部与所述箱体通过搅拌摩擦焊成一体。
10、根据本实用新型的一些实施例，还包括加强筋结构，所述箱体和所述底护板均与所述加强筋结构固定连接。
11、根据本实用新型的一些实施例，所述底护板为挤压型材。
12、根据本实用新型的一些实施例，所述底护板为铝材质。
13、基于同一发明构思，本实用新型还提出了一种电池包，包括如上所述的电池箱。
14、综上所述，本实用新型提供的电池箱具有如下技术效果：
15、通过所述容置腔中的所述限位件限定粘胶，避免装配电芯时电芯把粘胶挤掉，并且能够有效粘紧电芯，防止电芯在所述容置腔内发生位移，造成短路事故，同时所述底护板内部设置有型腔，以使得所述底护板呈双层结构，通过呈双层结构的所述底护板满足底部球击时变形溃缩，并提升所述底护板的保护效果，以降低容置腔内的电芯因底部球击而受损的概率，从而向电芯提供有效的固定及防护，进而保障电芯在所述容置腔内安全性。
1.一种电池箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述限位件(3)包括若干储胶槽(31)，所述储胶槽(31)开设在所述底护板(1)上。
3.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：还包括绝缘层，所述绝缘层涂覆在所述底护板(1)上。
4.根据权利要求3所述的电池箱，其特征在于：所述绝缘层由环氧树脂构成。
5.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述箱体(2)与所述底护板(1)通过搅拌摩擦焊成一体。
6.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于：所述底护板(1)的边缘设置有连接部(12)，所述连接部(12)与所述箱体(2)通过搅拌摩擦焊成一体。
7.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：还包括加强筋结构(4)，所述箱体(2)和所述底护板(1)均与所述加强筋结构(4)固定连接。
8.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述底护板(1)为挤压型材。
9.根据权利要求8所述的电池箱，其特征在于：所述底护板(1)为铝材质。
10.一种电池包，其特征在于：包括如权利要求1-9任一项所述的电池箱。
