本技术涉及发动机冷却，特别是一种发动机活塞冷却喷嘴。
背景技术：
1、随着发动机性能的不断提高，发动机运行时，活塞头部温度往往很高，而过高的燃烧室温度很容易引发爆震、早燃等问题，使发动机零部件因较大的冲击载荷而损坏。为避免发动机活塞组件因高温失效，需要对活塞进行冷却。通过安装在气缸体的活塞冷却喷嘴向活塞内腔喷射机油，从而达到降温的目的，进而减轻活塞的热负荷，改善发动机燃烧水平。汽车行业中广泛使用的是空心螺栓加与油管连接的阀座结构，通过机油压力的变化，控制冷却喷嘴的工作。将温度较低的机油喷射到活塞内腔，降低活塞的工作温度，从而使高功率发动机的热负荷得以降低，从而减少爆震倾向；当冷却油的压力下降后，钢球重新在弹簧的作用下形成封堵。
2、但是，车辆的使用周期都是比较长的且使用频率也比较高，因此冷却喷嘴的工作频率也是很高的，弹簧被反复压缩后会逐渐疲劳而导致作用在钢球上的回弹力减弱，从而导致冷却喷嘴在长时间使用后的密封效果变差，容易出现漏油的情况。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种发动机活塞冷却喷嘴，以解决上述问题。
2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
3、一种发动机活塞冷却喷嘴，包括喷嘴本体和设置在喷嘴本体内的进油通道，其特征在于，所述进油通道具有进油口，进油通道内设有用于封堵进油口的开关阀组件，所述开关阀组件包括固定块、钢球以及用于连接固定块和钢球的弹簧一，喷嘴本体内还设有用于放置所述固定块的活动腔，固定块可在活动腔内移动并压缩弹簧一，固定块上设有止退组件。
4、上述
技术实现要素：
中，进一步地，所述止退组件包括设置在固定块表面的多个弹性卡扣和设置在活动腔内并与弹性卡扣配合的卡槽，多个弹性卡扣纵向布置在固定块表面，且弹性卡扣的一端斜向上设置，固定块通过弹性卡扣和卡槽的配合固定在活动腔内。
5、上述实用新型内容中，进一步地，所述固定块的上方和下方均设有密封圈。
6、上述实用新型内容中，进一步地，所述活动腔与进油通道之间形成台阶状结构，所述活动腔的直径大于进油通道的直径，所述固定块与台阶状结构之间设有弹簧二。
7、上述实用新型内容中，进一步地，所述喷嘴本体上近固定块的一端螺纹连接有盖帽，所述盖帽内设有密封垫层。
8、上述实用新型内容中，进一步地，所述喷嘴本体的侧面设有与进油通道连通的喷管。
9、上述实用新型内容中，进一步地，所述喷嘴本体上设有安装法兰。
10、本实用新型的有益效果是：
11、因弹簧被反复压缩后逐渐导致作用在钢球上的回弹力减弱，本实用新型通过向下按压固定块来压缩弹簧一，增大弹簧一的回弹力，使作用在钢球上的弹力能够得到补偿，防止喷嘴在不工作时发生漏油情况；其次本实用新型中还设有止退组件，通过止退组件对向下移动后的固定块进行固定，防止固定块在弹簧的作用下向上移动，本实用新型结构简单，操作方便。
1.一种发动机活塞冷却喷嘴，包括喷嘴本体(1)和设置在喷嘴本体(1)内的进油通道(2)，其特征在于，所述进油通道(2)具有进油口(12)，进油通道(2)内设有用于封堵进油口(12)的开关阀组件，所述开关阀组件包括固定块(3)、钢球(4)以及用于连接固定块(3)和钢球(4)的弹簧一(5)，喷嘴本体(1)内还设有用于放置所述固定块(3)的活动腔(6)，固定块(3)可在活动腔(6)内移动并压缩弹簧一(5)，固定块(3)上设有止退组件(7)，所述止退组件(7)包括设置在固定块(3)表面的多个弹性卡扣(71)和设置在活动腔(6)内并与弹性卡扣(71)配合的卡槽(72)，多个弹性卡扣(71)纵向布置在固定块(3)表面，且弹性卡扣(71)的一端斜向上设置，固定块(3)通过弹性卡扣(71)和卡槽(72)的配合固定在活动腔(6)内。
2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞冷却喷嘴，其特征在于，所述固定块(3)的上方和下方均设有密封圈(8)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机活塞冷却喷嘴，其特征在于，所述活动腔(6)与进油通道(2)之间形成台阶状结构，所述活动腔(6)的直径大于进油通道(2)的直径，所述固定块(3)与台阶状结构之间设有弹簧二(9)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机活塞冷却喷嘴，其特征在于，所述喷嘴本体(1)上近固定块(3)的一端螺纹连接有盖帽(10)，所述盖帽(10)内设有密封垫层(11)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机活塞冷却喷嘴，其特征在于，所述喷嘴本体(1)的侧面设有与进油通道(2)连通的喷管(13)。
6.根据权利要求1所述的一种发动机活塞冷却喷嘴，其特征在于，所述喷嘴本体(1)上设有安装法兰(14)。
