本技术属于变压器运输，具体涉及一种可拆卸式吊攀结构。
背景技术：
1、大电网承担着跨省跨区输电的重要作用，而超特高压变压器犹如大电网的“心脏”，起到电压变换及电能分配的重要作用。目前在运的油浸式超特高压变压器，其油箱本体储油量一般达到了100吨左右，变压器整体重量更是达到了400吨左右。不仅其自身重量极大，而且内部线圈、铁心、开关等器件繁多且重量大，对转运的安全性和平稳度要求十分严格。超特高压变压器整体转运和运输是一件极具挑战的事情。
2、一直以来，超特高压变压器整体通常采用焊接一体形式的吊攀，吊攀直接焊在油箱本体槽式加强铁的内部，且一般在油箱本体上焊接八处吊攀，焊接难度大且工艺要求高。这不仅给焊接工人的工作带来极大的难度和重复，而且所用起吊绳多，并且起吊工序复杂。目前，在油箱本体槽式加强铁的内部直接焊接吊攀的吊装结构，亟需进行结构上的改进，以满足超特高压变压器整体的转运和运输。
技术实现思路
1、针对以往超特高压变压器吊攀焊接固定方式老旧且布置数量多等技术问题，本实用新型设计了一种新型可拆卸式吊攀结构。本实用新型采用的技术方案是：
2、一种可拆卸式吊攀结构，包括卡槽式加强筋和吊攀本体，所述的卡槽式加强筋包括一体成型的长条焊接板和位于长条焊接板上端部的吊攀安装板，长条焊接板的下部外边沿开设卡接凹槽，吊攀安装板的下端部开设吊攀卡槽，在吊攀卡槽上方的吊攀安装板上开设定位销装配孔，在吊攀卡槽中插入装配吊攀本体，吊攀本体为半圆饼结构，吊攀本体的上部中间位置开设竖直方向的卡接安装凹槽，吊攀本体的中部中间位置内部开设水平方向的长圆孔，长圆孔中插入定位销，定位销同时穿过定位销装配孔，在吊攀本体的正面开设盲孔一，盲孔一位于定位销的两端外侧，盲孔一中装配紧固螺栓，吊攀本体的正面两侧对称固定安装一对扇形挡板，扇形挡板的下端部低于吊攀本体的下端部。
3、优选的，定位销装配孔的上方开设吊装孔。
4、优选的，吊攀本体的上部对称固定设置一对转运吊耳。
5、优选的，吊攀本体的背面两侧对称固定安装一对固定底板。
6、优选的，在盲孔一下方的吊攀本体的边沿位置开设若干个盲孔二，扇形挡板上开设与盲孔二对应的通孔，通孔和盲孔二中装配紧固螺栓。
7、优选的，吊攀本体和卡槽式加强筋的材质采用低合金钢板。
8、本实用新型具有如下优点：
9、本实用新型只需要四处吊攀结构，即可满足油箱本体起吊转运要求，不仅避免了大量的焊接工作，而且减少了起吊绳数量和简化了起吊工序，即拆即用、省时省力。只需在变压器转运起吊前，将可拆卸式吊攀结构安装在油箱本体上，可拆卸式吊攀安装简单且坚固耐用，可以重复使用节约成本。
1.一种可拆卸式吊攀结构，其特征在于，包括卡槽式加强筋（3）和吊攀本体（1），所述的卡槽式加强筋（3）包括一体成型的长条焊接板和位于长条焊接板上端部的吊攀安装板，长条焊接板的下部外边沿开设卡接凹槽（11），吊攀安装板的下端部开设吊攀卡槽（10），在吊攀卡槽（10）上方的吊攀安装板上开设定位销装配孔（9），在吊攀卡槽（10）中插入装配吊攀本体（1），吊攀本体（1）为半圆饼结构，吊攀本体（1）的上部中间位置开设竖直方向的卡接安装凹槽，吊攀本体（1）的中部中间位置内部开设水平方向的长圆孔，长圆孔中插入定位销（7），定位销（7）同时穿过定位销装配孔（9），在吊攀本体（1）的正面开设盲孔一（12），盲孔一（12）位于定位销（7）的两端外侧，盲孔一（12）中装配紧固螺栓，吊攀本体（1）的正面两侧对称固定安装一对扇形挡板（2），扇形挡板（2）的下端部低于吊攀本体（1）的下端部。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式吊攀结构，其特征在于，定位销装配孔（9）的上方开设吊装孔（8）。
3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式吊攀结构，其特征在于，吊攀本体（1）的上部对称固定设置一对转运吊耳（6）。
4.根据权利要求3所述的一种可拆卸式吊攀结构，其特征在于，吊攀本体（1）的背面两侧对称固定安装一对固定底板（5）。
5.根据权利要求4所述的一种可拆卸式吊攀结构，其特征在于，在盲孔一（12）下方的吊攀本体（1）的边沿位置开设若干个盲孔二（13），扇形挡板（2）上开设与盲孔二（13）对应的通孔，通孔和盲孔二（13）中装配紧固螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种可拆卸式吊攀结构，其特征在于，吊攀本体（1）和卡槽式加强筋（3）的材质采用低合金钢板。
