本技术涉及模块电源分装，具体涉及一种航空器模块电源分装设备。
背景技术：
1、模块电源是可以直接贴装在印刷电路板上的电源供应器，可为专用集成电路(asic)、数字信号处理器(dsp)、微处理器、存储器、现场可编程门阵列(fpga)及其他数字或模拟负载提供供电，具备设计简单、变更灵活等优点，因此广泛用于航空航天、机车舰船、军工兵器、发电配电、邮电通信、冶金矿山、自动控制、家用电器、仪器仪表和科研实验等领域，在航空器中的模块电源数量往往较多，为了便于整理归纳，通常使用分装设备对模块电源进行分装，现有的分装设备通常为防静电箱体，在箱体中设备分层的隔板，将模块电源分类安装在不同隔层内，从而便于对模块电源的维修更换。
2、根据专利公告号cn212588682u所述：本实用新型公开了一种航空器模块电源分装设备，包括箱体，箱体内侧横向固定连接有一组托板，一组托板左右两端与箱体内腔侧壁之间固定相连，托板上端面上固定连接有隔板，隔板位于托板上侧的侧壁上设有用于对模块电源进行限位的限位机构，箱体两端侧壁上开设有用于放置模块电源的放置口，放置口下端侧壁上固定连接有挡板，箱体一端侧壁上连接有用于对连接线进行盛装的导管，箱体上端面上开设有一组通风孔。本实用新型利用伸缩弹簧对限位板的作用可以对不同数量的模板电源的位置进行限制，从而保证其在装置运行过程中的稳定性，避免航空器晃动导致电源连接不稳定影响运行。
3、但上述专利中的箱体外侧没有设置防水的结构，当分装设备用于高空航空器时，高空的低温与航空器内部的供暖设备之间的温差容易产生水蒸气冷凝下来的水，水容易流入箱体内部，从而增加了模块电源遇水短路损坏的风险。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提供一种航空器模块电源分装设备，可以有效解决上述背景中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
3、一种航空器模块电源分装设备，包括分装箱体，所述分装箱体的侧壁活动连接有铰链，所述铰链的另一侧固定连接有箱门，所述箱门的内侧开设有侧边连接槽，所述分装箱体的外壁固定连接有侧边密封槽，所述侧边密封槽与侧边连接槽活动连接，所述侧边密封槽的中间设置有顶部密封槽，所述顶部密封槽固定连接在分装箱体的外壁，所述箱门的内侧开设有顶部连接槽，所述顶部密封槽与顶部连接槽活动连接，所述侧边密封槽的中间开设有排水孔，所述排水孔为通孔。
4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述箱门的顶部开设有箱门集水槽，所述箱门集水槽的中间开设有导流孔，所述导流孔设置在顶部连接槽的顶部并与顶部连接槽相通。
5、采用上述技术方案，该方案中的箱门集水槽将箱门顶部的水收集，从而通过导流孔向下排出。
6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述顶部密封槽的顶壁开设有顶部集水槽，所述顶部集水槽与导流孔的位置相同。
7、采用上述技术方案，该方案中的导流孔将箱门集水槽内的水向下排出，从而将水排入顶部集水槽。
8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述顶部集水槽的侧面开设有导流槽，所述导流槽的另一侧与排水孔的内部相连通，所述导流槽为斜坡设置。
9、采用上述技术方案，该方案中的顶部集水槽将积水通过导流槽排入排水孔，从而通过排水孔将水排出至分装箱体外。
10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述箱门的外壁开设有滑槽，所述滑槽的中间活动连接有滑杆，所述滑杆的侧面固定连接有防水挡板，所述防水挡板为弹性橡胶材质，所述分装箱体的内壁开设有与防水挡板位置和尺寸相同的槽。
11、采用上述技术方案，该方案中的滑杆带动防水挡板沿着滑槽移动并插入分装箱体内壁的槽，从而通过防水挡板防止水进入分装箱体的内部。
12、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述铰链的轴心处固定连接有转轴，所述转轴的外壁开设有槽，所述槽的侧面通过传动带活动连接有双排转轮，所述双排转轮活动连接在箱门的内壁，所述双排转轮的侧面通过传动带活动连接有转轮，所述转轮的轴心处固定连接有齿轮，所述滑杆的底部开设有齿槽，所述齿槽与齿轮啮合连接。
13、采用上述技术方案，该方案中的铰链带动转轴转动，通过传动带带动双排转轮转动，通过传动带带动转轮和齿轮转动，从而通过齿槽带动齿杆移动。
14、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
15、1、本实用新型提供一种航空器模块电源分装设备，通过侧边密封槽、顶部密封槽、顶部连接槽、侧边连接槽、顶部集水槽、排水孔、导流槽、箱门集水槽和导流孔的共同配合，将箱门顶部的水通过排水孔排到分装箱体的外部，从而避免箱门顶部的水流入分装箱体的内部，进而避免分装箱体内部的模块电源遇水短路损坏。
16、2、本实用新型提供一种航空器模块电源分装设备，通过转轴、铰链、防水挡板、双排转轮、转轮、齿轮和滑杆的共同配合，通过防水挡板对箱门与分装箱体的连接处进行密封，从而进一步增强箱门的防水能力。
1.一种航空器模块电源分装设备，包括分装箱体(1)，其特征在于：所述分装箱体(1)的侧壁活动连接有铰链(8)，所述铰链(8)的另一侧固定连接有箱门(2)，所述箱门(2)的内侧开设有侧边连接槽(6)，所述分装箱体(1)的外壁固定连接有侧边密封槽(3)，所述侧边密封槽(3)与侧边连接槽(6)活动连接，所述侧边密封槽(3)的中间设置有顶部密封槽(4)，所述顶部密封槽(4)固定连接在分装箱体(1)的外壁，所述箱门(2)的内侧开设有顶部连接槽(5)，所述顶部密封槽(4)与顶部连接槽(5)活动连接，所述侧边密封槽(3)的中间开设有排水孔(11)，所述排水孔(11)为通孔。
2.根据权利要求1所述的一种航空器模块电源分装设备，其特征在于：所述箱门(2)的顶部开设有箱门集水槽(13)，所述箱门集水槽(13)的中间开设有导流孔(14)，所述导流孔(14)设置在顶部连接槽(5)的顶部并与顶部连接槽(5)相通。
3.根据权利要求2所述的一种航空器模块电源分装设备，其特征在于：所述顶部密封槽(4)的顶壁开设有顶部集水槽(10)，所述顶部集水槽(10)与导流孔(14)的位置相同。
4.根据权利要求3所述的一种航空器模块电源分装设备，其特征在于：所述顶部集水槽(10)的侧面开设有导流槽(12)，所述导流槽(12)的另一侧与排水孔(11)的内部相连通，所述导流槽(12)为斜坡设置。
5.根据权利要求1所述的一种航空器模块电源分装设备，其特征在于：所述箱门(2)的外壁开设有滑槽，所述滑槽的中间活动连接有滑杆(18)，所述滑杆(18)的侧面固定连接有防水挡板(9)，所述防水挡板(9)为弹性橡胶材质，所述分装箱体(1)的内壁开设有与防水挡板(9)位置和尺寸相同的槽。
6.根据权利要求5所述的一种航空器模块电源分装设备，其特征在于：所述铰链(8)的轴心处固定连接有转轴(7)，所述转轴(7)的外壁开设有槽，所述槽的侧面通过传动带活动连接有双排转轮(15)，所述双排转轮(15)活动连接在箱门(2)的内壁，所述双排转轮(15)的侧面通过传动带活动连接有转轮(16)，所述转轮(16)的轴心处固定连接有齿轮(17)，所述滑杆(18)的底部开设有齿槽，所述齿槽与齿轮(17)啮合连接。
