本发明涉及车辆，尤其是涉及一种开关面板总成以及车辆。
背景技术：
1、随着经济的发展和科学的进步，汽车已经不简简单单的只是代步工具，人们对其实用性方面有更高的要求。开关面板是汽车的重要组成零件,其主要作用是为开关提供安装载体，实现玻璃升降、后视镜调节等功能。
2、相关技术中，现有车型门护板开关面板主要通过螺钉进行面板与开关的固定，而且需要特殊工具进行装配，这样导致整车重量增加，不符合车辆的轻量化设计目标，而且装配繁琐，费时费力。
技术实现思路
1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种开关面板总成，该开关面板总成重量轻，而且装配简单。
2、本发明进一步地提出了一种车辆。
3、根据本发明的开关面板总成，包括：面板，所述开关上设置有向下延伸的安装柱；开关，所述开关上设置有安装座，所述安装座上设置有第一开孔和第二开孔，所述第一开孔与所述第二开孔的开孔方向相垂直，所述安装柱穿设所述第一开孔且下端位于所述第二开孔内；以及固定件，所述固定件穿设所述第二开孔，所述固定件与所述安装柱的下端在上下方向上限位配合。
4、由此，根据本发明的开关面板总成，通过安装柱和固定件在第二开孔内的配合方式，可以替代传统螺钉紧固的方式，从而可以降低开关面板总成的重量，可以有利于实现车辆的轻量化设计目标，而且无需使用特殊工具进行装配，省时省力。
5、在本发明的一些示例中，所述固定件内形成有容纳腔，所述安装柱的下端位于所述容纳腔内，所述安装柱的下端与所述容纳腔的侧壁在上下方向上限位配合。
6、在本发明的一些示例中，所述固定件在所述第二开孔内可转动，所述容纳腔的侧壁上具有锁槽，所述锁槽沿所述固定件的周向延伸，所述安装柱穿设所述锁槽。
7、在本发明的一些示例中，所述安装柱包括：柱体和限位盘，所述柱体的上端连接于所述面板，所述柱体的下端连接于所述限位盘，所述限位盘的直径大于所述柱体的直径，所述锁槽的宽度大于所述柱体的直径且小于所述限位盘的直径。
8、在本发明的一些示例中，所述锁槽的侧壁上设置有限位凸筋，所述限位凸筋与所述柱体限位配合，以防止所述柱体从所述锁槽中脱出。
9、在本发明的一些示例中，所述固定件的一端设置有操纵部，所述操纵部构造为条状。
10、在本发明的一些示例中，所述容纳腔的底壁上设置有避让口，所述安装柱的下端穿设所述避让口后进入所述容纳腔。
11、在本发明的一些示例中，所述面板上设置有向下延伸限位筋，所述安装柱设置于所述限位筋上，所述安装座的顶面与所述限位筋在上下方向上限位配合。
12、在本发明的一些示例中，所述限位筋包括：第一限位筋和第二限位筋，所述第一限位筋和所述第二限位筋相连接，所述第一限位筋与所述第二限位筋相垂直，所述安装柱设置于所述第一限位筋和所述第二限位筋的连接处。
13、根据本发明的车辆，包括：所述的开关面板总成。
14、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
1.一种开关面板总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的开关面板总成，其特征在于，所述固定件内形成有容纳腔，所述安装柱的下端位于所述容纳腔内，所述安装柱的下端与所述容纳腔的侧壁在上下方向上限位配合。
3.根据权利要求2所述的开关面板总成，其特征在于，所述固定件在所述第二开孔内可转动，所述容纳腔的侧壁上具有锁槽，所述锁槽沿所述固定件的周向延伸，所述安装柱穿设所述锁槽。
4.根据权利要求3所述的开关面板总成，其特征在于，所述安装柱包括：柱体和限位盘，所述柱体的上端连接于所述面板，所述柱体的下端连接于所述限位盘，所述限位盘的直径大于所述柱体的直径，所述锁槽的宽度大于所述柱体的直径且小于所述限位盘的直径。
5.根据权利要求4所述的开关面板总成，其特征在于，所述锁槽的侧壁上设置有限位凸筋，所述限位凸筋与所述柱体限位配合，以防止所述柱体从所述锁槽中脱出。
6.根据权利要求3所述的开关面板总成，其特征在于，所述固定件的一端设置有操纵部，所述操纵部构造为条状。
7.根据权利要求2所述的开关面板总成，其特征在于，所述容纳腔的底壁上设置有避让口，所述安装柱的下端穿设所述避让口后进入所述容纳腔。
8.根据权利要求1所述的开关面板总成，其特征在于，所述面板上设置有向下延伸限位筋，所述安装柱设置于所述限位筋上，所述安装座的顶面与所述限位筋在上下方向上限位配合。
9.根据权利要求8所述的开关面板总成，其特征在于，所述限位筋包括：第一限位筋和第二限位筋，所述第一限位筋和所述第二限位筋相连接，所述第一限位筋与所述第二限位筋相垂直，所述安装柱设置于所述第一限位筋和所述第二限位筋的连接处。
10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的开关面板总成。
