本技术涉及性能测试，更具体地，涉及一种新型车身控制器的工装测试系统。
背景技术：
1、测试工装主要用于汽车的车身控制器的硬件测试，例如雨刮、车窗、远光灯等，其整体参数性能会对用户使用效果上带来较大影响，因此需要对车身控制器的性能进行快速精确高效的可靠性测试，对相关不符合可靠性要求的汽车车身控制器硬件电路的控制板进行筛选。
2、现有的车身控制器硬件测试主要以人工操作为主，通用性、便捷性较低。
3、现有的车身控制器的工装测试系统只能测试一种车身控制器，不能针对不同车型的车身控制器进行差异化测试，通用性较低，且性价比不高。
4、现有的车身控制器硬件测试一般只进行单次全功能测试，不方便多次、长时间寿命测试，且没有统计错误发生的相关信息，无法便捷全部发现硬件电路的虚焊、漏焊等硬件故障问题。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种新型车身控制器的工装测试系统，可以提高车身控制器硬件部分的测试效率和测试可靠性。
2、作为本实用新型的第一个方面，提供一种新型车身控制器的工装测试系统，包括工装壳体和上位机，所述工装壳体内部设置有可编程电源、车身工装测试板、被测试的车身控制器以及电子负载，所述工装壳体上安装有壳体电源和散热系统，所述车身工装测试板和所述被测试的车身控制器均通过can盒与所述上位机通信连接，所述车身工装测试板与所述被测试的车身控制器连接，所述被测试的车身控制器还连接所述电子负载，所述可编程电源分别与所述上位机、所述车身工装测试板和所述被测试的车身控制器连接。
3、进一步地，所述散热系统包含两个进风口风扇以及两个出风口风扇。
4、进一步地，所述车身工装测试板包括mcu模块以及分别与所述mcu模块连接的电源模块、can通信模块、lin通信模块、继电器输出检测模块、bcm低边驱动检测模块、bcm高边驱动检测模块和38译码器模块。
5、进一步地，所述继电器输出检测模块包括瞬态抑制二极管t22和电阻。
6、进一步地，所述bcm低边驱动检测模块包括瞬态抑制二极管t2和电阻。
7、进一步地，所述bcm高边驱动检测模块包括光耦u13和电阻。
8、本实用新型提供的一种新型车身控制器的工装测试系统具有以下优点：设计了通用的车身工装测试板，板卡兼容所有bcm车体硬件检测电路，可支持检测不同车身控制器的硬件电路，增加了工装检测功能的通用性，从而可以提高车身控制器硬件部分的测试效率和测试可靠性。
1.一种新型车身控制器的工装测试系统，其特征在于，包括工装壳体和上位机，所述工装壳体内部设置有可编程电源、车身工装测试板、被测试的车身控制器以及电子负载，所述工装壳体上安装有壳体电源和散热系统，所述车身工装测试板和所述被测试的车身控制器均通过can盒与所述上位机通信连接，所述车身工装测试板与所述被测试的车身控制器连接，所述被测试的车身控制器还连接所述电子负载，所述可编程电源分别与所述上位机、所述车身工装测试板和所述被测试的车身控制器连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型车身控制器的工装测试系统，其特征在于，所述散热系统包含两个进风口风扇以及两个出风口风扇。
3.根据权利要求1所述的一种新型车身控制器的工装测试系统，其特征在于，所述车身工装测试板包括mcu模块以及分别与所述mcu模块连接的电源模块、can通信模块、lin通信模块、继电器输出检测模块、bcm低边驱动检测模块、bcm高边驱动检测模块和38译码器模块。
4.根据权利要求3所述的一种新型车身控制器的工装测试系统，其特征在于，所述继电器输出检测模块包括瞬态抑制二极管t22和电阻。
5.根据权利要求3所述的一种新型车身控制器的工装测试系统，其特征在于，所述bcm低边驱动检测模块包括瞬态抑制二极管t2和电阻。
6.根据权利要求3所述的一种新型车身控制器的工装测试系统，其特征在于，所述bcm高边驱动检测模块包括光耦u13和电阻。
