本技术涉及电缆支撑架，具体为一种基于站台门安装的电缆支撑架。
背景技术：
1、地铁站台门的安装不仅保障了列车运行、乘客进出钻的安全，而且有效地减少了空气对流造成的站台冷热气的流失。在地铁站台门的上方设置有电缆线，用于保证地铁在运行的过程中进行信号传输等等作用，当电缆发生意外脱落的情况时，工作人员需要对其进行重新安装，因此需要利用支撑架进行临时的支撑固定。
2、支撑架对电缆起到及时的临时支撑的作用，从而防止电缆在重力的作用下，加剧电缆脱落的情况。
3、现有技术的电缆架在使用时，与地面直接接触，当地铁进站时，地面将会产生距离震动，现有技术的支撑架在力的作用下也随之震动，进而带动电缆出现晃动的情况，不仅不便于工作人员对其重新安装，同时还可能会造成电缆损伤的情况发生。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于站台门安装的电缆支撑架，解决了现有技术的电缆架在使用时，与地面直接接触，当地铁进站时，地面将会产生距离震动，现有技术的支撑架在力的作用下也随之震动，进而带动电缆出现晃动的情况，不仅不便于工作人员对其重新安装，同时还可能会造成电缆损伤的情况发生的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于站台门安装的电缆支撑架，包括连接座，所述连接座的顶部两侧均设置有托架，所述连接座的上方设置有减震单元；减震单元包括固定固定管、弹簧、竖杆、阻尼套、橡胶垫、固定座和支撑件；所述支撑件的底部固定连接有固定座，所述固定座的外壁下方套接有固定管，所述固定管的内壁安装有阻尼套，所述阻尼套的内壁与连接座的外壁相贴合，所述固定管的内壁固定连接有竖杆，所述竖杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的底部与连接座的顶部固定连接，所述竖杆的外壁套接于连接座的内壁，所述竖杆的底部固定连接有橡胶垫，所述固定管的内壁套接于连接座的外壁。
3、优选的，所述连接座的底座安装有横板，所述横板的内壁两侧均开设有预留孔。
4、优选的，所述支撑件的外壁两侧均固定连接有限位板，所述限位板的内壁滑动卡接有支架，所述支架的顶部与托架的底部固定连接，所述支架的底部转动连接有转杆，所述支撑件的内壁滑动卡接有滑块，所述滑块的顶部与转杆的末端转动连接，所述滑块的内壁螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶部通过轴承与支撑件的内壁转动连接，所述第二螺纹杆的外壁与固定座的内壁活动连接。
5、优选的，所述支撑件的顶部安装有照明灯。
6、优选的，所述固定管通过第一螺纹杆与固定座固定连接。
7、有益效果
8、本实用新型提供了一种基于站台门安装的电缆支撑架，具备以下有益效果：该基于站台门安装的电缆支撑架，通过弹簧、阻尼垫和固定管之间的配合，当地面产生震动时，利用弹簧的弹性和阻尼套的摩擦力，对连接座受到的力进行消耗，从而实现减震的作用，避免托架带动电缆晃动，造成不便于工作人员对电缆进行重新安装的情况发生。
9、通过滑块、转杆和支架之间的配合，便于工作人员根据电缆脱落的长度调节两个托架之间的距离，对电缆的两侧进行托举固定，进一步的提高该支撑架对电缆的支撑效果。
1.一种基于站台门安装的电缆支撑架，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)的顶部两侧均设置有托架(12)，所述连接座(1)的上方设置有减震单元；
2.根据权利要求1所述的一种基于站台门安装的电缆支撑架，其特征在于：所述连接座(1)的底座安装有横板(17)，所述横板(17)的内壁两侧均开设有预留孔(19)。
3.根据权利要求1所述的一种基于站台门安装的电缆支撑架，其特征在于：所述支撑件(14)的外壁两侧均固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)的内壁滑动卡接有支架(15)，所述支架(15)的顶部与托架(12)的底部固定连接，所述支架(15)的底部转动连接有转杆(10)，所述支撑件(14)的内壁滑动卡接有滑块(8)，所述滑块(8)的顶部与转杆(10)的末端转动连接，所述滑块(8)的内壁螺纹连接有第二螺纹杆(9)，所述第二螺纹杆(9)的顶部通过轴承与支撑件(14)的内壁转动连接，所述第二螺纹杆(9)的外壁与固定座(7)的内壁活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于站台门安装的电缆支撑架，其特征在于：所述支撑件(14)的顶部安装有照明灯(13)。
5.根据权利要求1所述的一种基于站台门安装的电缆支撑架，其特征在于：所述固定管(3)通过第一螺纹杆(6)与固定座(7)固定连接。
